NKE
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Das Radial-Gelenklager GE180 -ES-2RS von NKE Steyr (180x260x105 mm) bietet eine nachschmierbare Stahl/Stahl-Gleitpaarung mit beidseitigem Schutz durch 2RS-Lippendichtungen.
Das Radial-Gelenklager GE180 -ES-2RS ist ein einbaufertiges Gleitlager für schwere mechanische Gelenkstellen. Die Konstruktion besteht aus einem sphärischen Innen- und Außenring und nimmt hohe radiale Kräfte auf. Durch die kugelige Gleitfläche gleicht das Bauteil Fluchtungsfehler sowie Verkippungen der Welle aus. Mit einer Bohrung von 180 mm, einem Außendurchmesser von 260 mm und einer Baubreite von 105 mm kommt diese Ausführung im schweren Maschinen- und Anlagenbau zum Einsatz.
Dieses Radial-Gelenklager nimmt hohe radiale Belastungen bei langsamen Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen auf. Die Gleitpaarung Stahl/Stahl eignet sich für stoßartige Beanspruchungen sowie wechselnde Lastrichtungen. Der Einsatz empfiehlt sich an Lagerstellen, an denen Fluchtungsfehler auftreten oder Durchbiegungen der Konstruktion abzufangen sind. Die beidseitigen Lippendichtungen schützen die sphärische Gleitbahn vor Staub, Schmutzpartikeln und Spritzwasser.
Bei der wartungspflichtigen Stahl/Stahl-Ausführung gleiten die metallischen Kontaktflächen direkt aufeinander. Eine kontinuierliche Schmierstoffversorgung verringert Reibung und Verschleiß. Für das Zuführen von frischem Schmierfett verfügt der Außenring über eine umlaufende Umfangsnut mit Schmierbohrungen. Frischer Schmierstoff verdrängt verbrauchtes Fett mitsamt eingedrungenen Partikeln über die elastischen Dichtlippen nach außen. Bei der Konstruktion sind passende Schmierleitungen oder Schmiernippel am Lagergehäuse vorzusehen.
Das Lager weist einen Innendurchmesser von 180 mm, einen Außendurchmesser von 260 mm und eine Breite von 105 mm auf. Diese standardisierten Hauptabmessungen ermöglichen den passgenauen Einbau in entsprechend tolerierte Wellen und Gehäusebohrungen im Schwermaschinenbau.
Das Nachsetzzeichen 2RS kennzeichnet beidseitig angebrachte Lippendichtungen. Die Dichtlippen liegen an der Innenringkugelfläche an. Sie schützen vor dem Eindringen von Feuchtigkeit sowie Feststoffpartikeln in den Gleitspalt und halten das eingebrachte Schmierfett im Inneren der Lagerstelle.
Die Gleitflächen von Innen- und Außenring bestehen aus Stahl auf Stahl ohne selbstschmierende Kunststoffzwischenlage. Für einen betriebssicheren Lauf ohne Fresser oder vorzeitigen Abrieb benötigt diese Werkstoffpaarung regelmäßige Schmierstoffgaben, welche die direkte metallische Berührung im Lastbereich minimieren.
Das Lager besitzt am Außenring eine Schmiernut sowie radiale Schmierbohrungen. Über diese Kanäle gelangt der Schmierstoff direkt auf die sphärische Gleitbahn, sodass frisches Schmierfett gleichmäßig in die Kontaktzone geführt wird.
Radial-Gelenklager sind für Schwenk-, Kipp- und räumliche Einstellbewegungen konstruiert. Durch die sphärische Gleitfläche kompensieren sie axiale Verbiegungen der Welle sowie konstruktive Fluchtungsfehler, ohne dass nennenswerte Biegespannungen auf die umgebenden Bauteile übertragen werden.
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