GEZ100  ES Radial-Gelenklager von SKF
GEZ100  ES Radial-Gelenklager von SKF

SKF

Radial-Gelenklager SKF GEZ100 ES

Technische Daten
 
Innendurchmesser
25,4 mm
Außendurchmesser
41,275 mm
Breite
22,225 mm
Dichtung
ohne Dichtung
Innenring
Standardausführung
Außenring
Standardausführung
Ausführung
Stahl/Stahl
Schmierung
Umfangsnut mit Schmierbohrung(en)
Wartung
wartungspflichtige Ausführung
Gewicht
0,12 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
25 1,48 € 28,07 €
35 2,96 € 26,59 €
29,55 €
exkl. MwSt, zzgl. Versandkosten

14 Versandfertig

Radial-Gelenklager SKF GEZ100 ES
Auf Lager

Radial-Gelenklager SKF GEZ100 ES

Das Radial-Gelenklager GEZ100 ES von SKF bietet mit 25,4 mm Bohrung eine Stahl/Stahl-Gleitpaarung für schwenkende Bewegungen bei wechselnden Belastungen.

Das Radial-Gelenklager GEZ100 ES ist ein Gleitlager für räumliche Einstellbewegungen sowie oszillierende Schwenk- und Kippvorgänge im Maschinenbau. Diese offene Ausführung von SKF kommt ohne integrierte Dichtung und besitzt die Abmessungen 25,4 mm Bohrung, 41,275 mm Außendurchmesser sowie 22,225 mm Breite. Durch die sphärische Gleitfläche überträgt das Bauteil radiale Kräfte momentenarm zwischen Welle und Gehäuse. Konstruktiv gleicht das Gelenklager Fluchtungsfehler oder elastische Wellendurchbiegungen in mechanischen Verbindungen aus.

Für welche Beanspruchungen eignet sich das GEZ100 ES mit Stahl/Stahl-Gleitpaarung?

Das Gelenklager ist für Lagerstellen mit wechselnder dynamischer Beanspruchung, Stoßbelastungen oder Schwenkbewegungen ausgelegt. Die metallische Gleitpaarung nimmt hohe Kräfte auf und eignet sich für industrielle Gelenkverbindungen mit langsamen Schwenk- und Kippzyklen. Da die sphärische Kontaktfläche Auslenkungen in allen Raumrichtungen ermöglicht, trägt sie dazu bei, Kantenpressungen an Welle und Gehäusebohrung zu verringern. In geschützten Einbauräumen arbeitet die offene Ausführung zuverlässig.

Was ist bei der Schmierung der Stahl/Stahl-Gleitpaarung zu beachten?

Als wartungspflichtige Variante erfordert die Gleitpaarung aus Stahl auf Stahl eine regelmäßige Versorgung mit Schmierstoff. Das Lager verfügt dafür über eine Umfangsnut mit Schmierbohrungen im Außen- und Innenring, die das Schmiermittel direkt in die Kontaktzone leiten. Da die Ausführung ohne Dichtung gefertigt ist, sollten bei staubigen oder feuchten Umgebungsbedingungen externe Gehäusedichtungen vorgesehen werden. Bei der Montage sind saubere Schmierstoffzuleitungen sowie auf den Betrieb abgestimmte Nachschmierintervalle wesentlich.

Welche Maße hat das Radial-Gelenklager GEZ100 ES?

Das Lager verfügt über eine Bohrung von 25,4 mm, einen Außendurchmesser von 41,275 mm und eine Breite von 22,225 mm. Diese Abmessungen bestimmen die Passsitze an Welle und Gehäusebohrung für den präzisen Einbau in der Konstruktion.

Warum ist das Radial-Gelenklager GEZ100 ES wartungspflichtig?

Die Gleitflächen von Innen- und Außenring bestehen aus Stahl. Bei metallischen Gleitpaarungen entsteht während der Schwenkbewegung Reibung, weshalb ein tragfähiger Schmierfilm erforderlich ist. Regelmäßiges Nachschmieren verringert den Verschleiß und transportiert Verunreinigungen aus dem Lagerspalt.

Über welche Schmiermöglichkeiten verfügt das Bauteil?

Am Lager befinden sich eine umlaufende Umfangsnut sowie Schmierbohrungen im Ringkörper. Diese Konstruktion ermöglicht die gezielte Zufuhr von Schmierstoff direkt auf die sphärische Gleitbahn, sodass das Schmiermittel auch im montierten Zustand die Kontaktflächen erreicht.

Welche Eigenschaften bietet die Bauform ohne Dichtung?

Offene Gelenklager erzeugen keinen Reibungswiderstand durch Dichtlippen an den Ringen. Zudem erlaubt die Bauform ohne Dichtung das Durchspülen mit frischem Schmierstoff bei regelmäßigen Wartungsarbeiten. Für den Schutz vor Schmutz eignen sich externe Dichtelemente im umgebenden Gehäuse.

Wie gleicht das Gelenklager Fluchtungsfehler aus?

Der sphärisch ausgeführte Innenring bewegt sich innerhalb der hohlkugeligen Gleitbahn des Außenrings. Dadurch nimmt das Lager Dreh- sowie Schwenkbewegungen auf und gleicht Fluchtungsfehler zwischen Welle und Gehäuse ohne schädliche Zwangskräfte aus.

In welchen Situationen wird eine Stahl/Stahl-Gleitpaarung gewählt?

Stahl/Stahl-Gleitlager eignen sich für schwere Wechsel- und Stoßbelastungen bei langsamen Schwenk- oder Kippbewegungen. Diese Paarung wird bevorzugt eingesetzt, wenn hohe Flächenpressungen auftreten und eine geregelte Nachschmierung im laufenden Betrieb gewährleistet werden kann.

SKF Group
Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
info@skf.com, https://www.skf.com/uk/footer/site-ownership

10054645
Produkt zum Vergleich hinzugefügt.
Produkt wurde der Wunschliste hinzugefügt

Passwort zurücksetzen

Neues Konto registrieren