GE160 -DO Radial-Gelenklager von ZEN
GE160 -DO Radial-Gelenklager von ZEN

ZEN

Radial-Gelenklager ZEN GE160 -DO

Technische Daten
 
Innendurchmesser
160 mm
Außendurchmesser
230 mm
Breite
105 mm
Dichtung
ohne Dichtung
Innenring
Standardausführung
Außenring
Standardausführung
Ausführung
Stahl/Stahl
Schmierung
Umfangsnut mit Schmierbohrung(en)
Wartung
wartungspflichtige Ausführung
Gewicht
14 kg
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Radial-Gelenklager ZEN GE160 -DO
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Radial-Gelenklager ZEN GE160 -DO

Das Radial-Gelenklager GE160 -DO von ZEN bietet mit 160 mm Bohrung und Stahl/Stahl-Gleitpaarung hohe Belastbarkeit für schwenkende Bewegungen im Maschinenbau.

Mit dem Radial-Gelenklager GE160 -DO erhalten Anwender ein wartungspflichtiges Gleitlager für anspruchsvolle mechanische Baugruppen. Die Konstruktion weist eine Bohrung von 160 mm, einen Außendurchmesser von 230 mm sowie eine Breite von 105 mm auf. Durch die sphärische Gleitfläche kompensiert das Bauteil betriebsbedingte Fluchtungsfehler und überträgt hohe Radialkräfte auf das Gehäuse. Die offene Bauform ohne integrierte Dichtung ermöglicht eine direkte Einbindung in bestehende Schmiersysteme.

Wofür eignet sich das Radial-Gelenklager GE160 -DO im Betrieb?

Dieses Gelenklager eignet sich vor allem für Schwenk-, Kipp- und oszillierende Bewegungen unter hohen statischen oder wechselnden radialen Belastungen. Konstrukteure nutzen die Bauform bevorzugt für hoch beanspruchte mechanische Lagerstellen im Großmaschinenbau. Da sphärische Gelenkflächen auch leichte Biegungen oder Fluchtungsfehler der Welle ausgleichen, beugt die Komponente Kantenpressungen und unerwünschten Biegespannungen in der umgebenden Konstruktion vor.

Was ist bei der wartungspflichtigen Stahl/Stahl-Ausführung zu beachten?

Die Gleitpaarung aus Stahl verlangt eine kontinuierliche Versorgung mit Schmierstoff, um Reibung und Verschleiß gering zu halten. ZEN stattet das Lager hierfür mit einer Umfangsnut sowie Schmierbohrungen aus. Weil die Ausführung ohne Dichtungen konstruiert ist, sollten Sie bei stark verschmutzter Einsatzumgebung zusätzliche externe Dichtelemente vorsehen, um das Eindringen abrasiver Partikel in die Kontaktzone zu verhindern.

Welche Hauptabmessungen besitzt das Radial-Gelenklager GE160 -DO?

Die Ausführung verfügt über einen Innendurchmesser von 160 mm, einen Außendurchmesser von 230 mm und eine Gesamtbreite von 105 mm. Diese Abmessungen erlauben den passgenauen Einbau auf Wellen und in Gehäusebohrungen, die für hoch belastbare Gelenkverbindungen im Maschinenbau ausgelegt sind.

Welche Funktion erfüllt die Schmiernut beim Radial-Gelenklager GE160 -DO?

Über die Umfangsnut mit integrierten Schmierbohrungen gelangt frisches Schmiermittel gleichmäßig zwischen die sphärischen Kontaktflächen von Innen- und Außenring. Dies reduziert den Reibungswiderstand während der Gelenkbewegung und transportiert Schmutzpartikel aus dem Gleitspalt ab, was die Lebensdauer der Paarung verlängert.

Warum ist die Gleitpaarung Stahl/Stahl wartungspflichtig?

Bei metallischen Reibpartnern ohne weiche Gleitschicht berühren sich die Laufflächen direkt. Um metallischen Abrieb zu vermeiden, ist ein tragender Schmierfilm erforderlich. Regelmäßige Schmierintervalle tragen dazu bei, dass die Gleitzone bei stoßartigen oder wechselnden Belastungen intakt bleibt.

Wie werden ungedichtete Radial-Gelenklager vor Verschmutzung geschützt?

Da das Lager werkseitig ohne eigene Dichtungen gefertigt wird, empfiehlt sich die Abdichtung über die umgebende Konstruktion. Externe Dichtelemente wie Radial-Wellendichtringe halten Feuchtigkeit sowie abrasive Stäube fern und begünstigen den Verbleib des Schmierstoffs im Lagerraum.

Welche Kräfte nimmt das Radial-Gelenklager GE160 -DO auf?

Die sphärische Bauart nimmt primär hohe radiale Lasten auf und leitet diese momentenarm ab. Gleichzeitig kann das Bauteil moderate Axialkräfte in beide Richtungen aufnehmen, die während Schwenk- oder Kippvorgängen an der Verbindung entstehen. Es schützt damit angrenzende Konstruktionselemente vor schädlichen Zwangskräften.

ZEN (SHANGHAI) TRADING CO.,LTD
RM301, BUILDING NO 1, NO. 1800, 201800 Shanghai, Jiading, China
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