GEG25  ES Radial-Gelenklager von SKF
GEG25  ES Radial-Gelenklager von SKF

SKF

Radial-Gelenklager SKF GEG25 ES

Technische Daten
 
Innendurchmesser
25 mm
Außendurchmesser
42 mm
Breite
25 mm
Dichtung
ohne Dichtung
Innenring
Standardausführung
Außenring
Standardausführung
Ausführung
Stahl/Stahl
Schmierung
Umfangsnut mit Schmierbohrung(en)
Wartung
wartungspflichtige Ausführung
Gewicht
0,13 kg
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Radial-Gelenklager SKF GEG25 ES
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Radial-Gelenklager SKF GEG25 ES

Das wartungspflichtige SKF Radial-Gelenklager GEG25 ES mit den Maßen 25x42x25 mm nimmt radiale Kräfte über eine Stahl/Stahl-Gleitpaarung bei Schwenk- und Kippbewegungen auf.

Das Radial-Gelenklager GEG25 ES von SKF ist ein Gleitlager für räumliche Einstellbewegungen und dynamische Belastungen. Mit einem Innendurchmesser von 25 mm, einem Außendurchmesser von 42 mm und einer Gesamtbreite von 25 mm verbindet dieses Bauteil kompakte Abmessungen mit hoher Belastbarkeit. Die offene Konstruktion ohne Dichtung verfügt über einen Standard-Innenring und dient Anwendungen, bei denen Wellendurchbiegungen und Fluchtungsfehler ausgeglichen werden müssen. Das Bauteil eignet sich für mechanische Gelenkstellen im Maschinenbau, bei denen Schwenkbewegungen geführt werden.

Wofür eignet sich das Radial-Gelenklager GEG25 ES in der Praxis?

Dieses Gelenklager wird in Lagerstellen eingesetzt, die wechselnde Lastrichtungen sowie Kipp- und Schwenkbewegungen bei langsamen Gleitgeschwindigkeiten aufnehmen. Typische Einsatzorte finden sich in mechanischen Gestängen, Hebelverbindungen sowie im Vorrichtungs- und allgemeinen Maschinenbau. Da das Lager Biegemomente von angrenzenden Konstruktionselementen fernhält, mindert es Kantenpressungen an Welle und Gehäuse. Die Bauform gleicht Schiefstellungen zwischen beweglichen Maschinenteilen aus und nimmt gleichzeitig stoßartige Kräfte auf.

Was zeichnet die wartungspflichtige Stahl/Stahl-Gleitpaarung aus?

Die Ausführung mit der Gleitpaarung Stahl/Stahl ist für hohe statische Lasten und dynamische Stoßbelastungen ausgelegt. Da Innenring und Außenring direkt aufeinander gleiten, erfordert dieses Lager eine regelmäßige Schmierstoffversorgung. SKF stattet das Radial-Gelenklager GEG25 ES dafür mit einer Umfangsnut und Schmierbohrungen aus. Über diese Kanäle gelangt Schmierstoff gleichmäßig auf die sphärischen Kontaktflächen. Die offene Bauweise ohne Dichtung setzt eine saubere Einbauumgebung oder bauseitige Gehäusedichtungen voraus.

Was ist das Radial-Gelenklager GEG25 ES?

Ein einbaufertiges Gleitlager von SKF zur Übertragung von Radialkräften bei gleichzeitiger Winkelbeweglichkeit. Es besteht aus einem Außenring und einem sphärischen Standard-Innenring in Stahl/Stahl-Ausführung. Mit den Hauptabmessungen von 25 mm Bohrung, 42 mm Außendurchmesser und 25 mm Breite gleicht das Bauteil Fluchtungsfehler im System momentenarm aus.

Welche Maße weist das Lager GEG25 ES auf?

Die Ausführung besitzt eine Bohrung von 25 mm, einen Außendurchmesser von 42 mm und eine Breite von 25 mm für Innen- und Außenring. Diese Abmessungen ermöglichen die direkte Aufnahme auf der Welle sowie den passgenauen Sitz im Gehäuse bei kompakter Bauform für bewegliche Gelenkstellen.

Wie wird das SKF Radial-Gelenklager GEG25 ES geschmiert?

Die Schmierung erfolgt über die integrierte Umfangsnut mit Schmierbohrungen im Außenring, über die Schmierstoff direkt in die Gleitzone gelangt. Als wartungspflichtige Ausführung erfordert das Lager eine regelmäßige Schmierstoffzufuhr im Betrieb, um den Reibungswiderstand gering zu halten und metallischen Kontakt an den Gleitflächen zu reduzieren.

Warum ist das Lager als Ausführung ohne Dichtung konstruiert?

Der Verzicht auf integrierte Dichtelemente erlaubt den ungehinderten Durchtritt von nachgepresstem Schmierstoff bei Nachschmierintervallen und reduziert zusätzliche Reibungsverluste. Bei staubiger oder feuchter Umgebung lässt sich die Lagerstelle durch bauseits vorgesehene Gehäusedichtungen absichern, um Verunreinigungen von den metallischen Gleitflächen fernzuhalten.

Worin liegt der Vorteil einer Stahl/Stahl-Gleitpaarung?

Diese Gleitpaarung bietet hohe Tragfähigkeit bei Schwenkbewegungen sowie wechselnden oder schlagartigen Beanspruchungen. Im Vergleich zu Konstruktionen mit weicheren Gleitschichten nimmt die Ausführung Stahl/Stahl erhebliche Stoßkräfte auf. Ein regelmäßiger Schmierfilm zwischen den beweglichen Kontaktflächen ist erforderlich, um Reibung und Verschleiß zu vermindern.

Welche Hinweise gelten für den Einbau des Lagers?

Beim Einbau ist darauf zu achten, dass Montagekräfte nicht über die sphärischen Gleitflächen übertragen werden. Das Einpressen erfolgt mit passenden Hilfswerkzeugen gleichmäßig auf den jeweils einzupassenden Lagerring. Zudem sollten die Schmierbohrungen der Umfangsnut exakt mit den Schmierkanälen des Gehäuses fluchten, um die spätere Schmierstoffzufuhr zu ermöglichen.

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