SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 25 | 1,25 € | 23,74 € |
| 35 | 2,50 € | 22,49 € |
Das wartungspflichtige SKF Radial-Gelenklager GEG25 ES mit den Maßen 25x42x25 mm nimmt radiale Kräfte über eine Stahl/Stahl-Gleitpaarung bei Schwenk- und Kippbewegungen auf.
Das Radial-Gelenklager GEG25 ES von SKF ist ein Gleitlager für räumliche Einstellbewegungen und dynamische Belastungen. Mit einem Innendurchmesser von 25 mm, einem Außendurchmesser von 42 mm und einer Gesamtbreite von 25 mm verbindet dieses Bauteil kompakte Abmessungen mit hoher Belastbarkeit. Die offene Konstruktion ohne Dichtung verfügt über einen Standard-Innenring und dient Anwendungen, bei denen Wellendurchbiegungen und Fluchtungsfehler ausgeglichen werden müssen. Das Bauteil eignet sich für mechanische Gelenkstellen im Maschinenbau, bei denen Schwenkbewegungen geführt werden.
Dieses Gelenklager wird in Lagerstellen eingesetzt, die wechselnde Lastrichtungen sowie Kipp- und Schwenkbewegungen bei langsamen Gleitgeschwindigkeiten aufnehmen. Typische Einsatzorte finden sich in mechanischen Gestängen, Hebelverbindungen sowie im Vorrichtungs- und allgemeinen Maschinenbau. Da das Lager Biegemomente von angrenzenden Konstruktionselementen fernhält, mindert es Kantenpressungen an Welle und Gehäuse. Die Bauform gleicht Schiefstellungen zwischen beweglichen Maschinenteilen aus und nimmt gleichzeitig stoßartige Kräfte auf.
Die Ausführung mit der Gleitpaarung Stahl/Stahl ist für hohe statische Lasten und dynamische Stoßbelastungen ausgelegt. Da Innenring und Außenring direkt aufeinander gleiten, erfordert dieses Lager eine regelmäßige Schmierstoffversorgung. SKF stattet das Radial-Gelenklager GEG25 ES dafür mit einer Umfangsnut und Schmierbohrungen aus. Über diese Kanäle gelangt Schmierstoff gleichmäßig auf die sphärischen Kontaktflächen. Die offene Bauweise ohne Dichtung setzt eine saubere Einbauumgebung oder bauseitige Gehäusedichtungen voraus.
Ein einbaufertiges Gleitlager von SKF zur Übertragung von Radialkräften bei gleichzeitiger Winkelbeweglichkeit. Es besteht aus einem Außenring und einem sphärischen Standard-Innenring in Stahl/Stahl-Ausführung. Mit den Hauptabmessungen von 25 mm Bohrung, 42 mm Außendurchmesser und 25 mm Breite gleicht das Bauteil Fluchtungsfehler im System momentenarm aus.
Die Ausführung besitzt eine Bohrung von 25 mm, einen Außendurchmesser von 42 mm und eine Breite von 25 mm für Innen- und Außenring. Diese Abmessungen ermöglichen die direkte Aufnahme auf der Welle sowie den passgenauen Sitz im Gehäuse bei kompakter Bauform für bewegliche Gelenkstellen.
Die Schmierung erfolgt über die integrierte Umfangsnut mit Schmierbohrungen im Außenring, über die Schmierstoff direkt in die Gleitzone gelangt. Als wartungspflichtige Ausführung erfordert das Lager eine regelmäßige Schmierstoffzufuhr im Betrieb, um den Reibungswiderstand gering zu halten und metallischen Kontakt an den Gleitflächen zu reduzieren.
Der Verzicht auf integrierte Dichtelemente erlaubt den ungehinderten Durchtritt von nachgepresstem Schmierstoff bei Nachschmierintervallen und reduziert zusätzliche Reibungsverluste. Bei staubiger oder feuchter Umgebung lässt sich die Lagerstelle durch bauseits vorgesehene Gehäusedichtungen absichern, um Verunreinigungen von den metallischen Gleitflächen fernzuhalten.
Diese Gleitpaarung bietet hohe Tragfähigkeit bei Schwenkbewegungen sowie wechselnden oder schlagartigen Beanspruchungen. Im Vergleich zu Konstruktionen mit weicheren Gleitschichten nimmt die Ausführung Stahl/Stahl erhebliche Stoßkräfte auf. Ein regelmäßiger Schmierfilm zwischen den beweglichen Kontaktflächen ist erforderlich, um Reibung und Verschleiß zu vermindern.
Beim Einbau ist darauf zu achten, dass Montagekräfte nicht über die sphärischen Gleitflächen übertragen werden. Das Einpressen erfolgt mit passenden Hilfswerkzeugen gleichmäßig auf den jeweils einzupassenden Lagerring. Zudem sollten die Schmierbohrungen der Umfangsnut exakt mit den Schmierkanälen des Gehäuses fluchten, um die spätere Schmierstoffzufuhr zu ermöglichen.
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