Pendelrollenlager SKF 23228 CCK/C3W33

Das Pendelrollenlager 23228 CCK/C3W33 von SKF kombiniert 140x250x88 mm Hauptabmessungen mit konischer Bohrung und erhöhter C3-Lagerluft für anspruchsvolle Industrieanwendungen.

Das Pendelrollenlager 23228 CCK/C3W33 von SKF nimmt hohe radiale sowie beidseitig axiale Belastungen auf und gleicht Fluchtungsfehler oder Wellendurchbiegungen eigenständig aus. Gefertigt aus durchgehärtetem 100Cr6-Wälzlagerstahl, deckt diese offene Ausführung einen Temperaturbereich von -30 bis +200 Grad ab. Mit einer Bohrung von 140 mm, einem Außendurchmesser von 250 mm und einer Breite von 88 mm eignet sich das Lager für schwere Wellenlagerungen im Maschinenbau. Zwei symmetrische Rollenreihen und der formstabile Stahlblechkäfig unterstützen einen gleichmäßigen Lauf unter Dauerbelastung.

In welchen Einsatzbereichen bewährt sich das Pendelrollenlager 23228 CCK/C3W33?

Dieses zweireihige Pendelrollenlager empfiehlt sich vor allem für Lagerungsfälle mit hohen kombinierten Lasten, bei denen Durchbiegungen der Welle oder Fluchtungsfehler zwischen den Lagerpositionen auftreten. Die offene Bauform ermöglicht den ungehinderten Schmierstoffzutritt über die integrierte Umfangsnut samt Schmierbohrungen im Außenring (W33). Durch die erhöhte Laufgenauigkeit nach Toleranzklasse P5 arbeitet das Lager auch bei anspruchsvollen Drehzahlen vibrationsarm. Das W33-Merkmal erleichtert das Nachschmieren im laufenden Betrieb direkt über das Gehäusesystem.

Was bedeutet die Kombination aus konischer Bohrung und C3-Lagerluft?

Das Nachsetzzeichen K kennzeichnet eine kegelige Bohrung im Verhältnis 1:12. Diese Konizität erlaubt die feste Montage auf konischen Wellensitzen oder mithilfe von Spann- und Abziehhülsen auf zylindrischen Wellen. Beim axialen Aufpressen weitet sich der Innenring leicht auf, was die radiale Lagerluft verringert. Die werkseitig erweiterte Radiallagerluft C3 kompensiert dieses Einschnüren der Passung sowie betriebsbedingte Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring. Dadurch bleibt die Leichtgängigkeit der Wälzkörper auch unter thermischer Belastung erhalten.