22324 -E1A-XL-K-M Pendelrollenlager von FAG
22324 -E1A-XL-K-M Pendelrollenlager von FAG

FAG

Pendelrollenlager FAG 22324 -E1A-XL-K-M

Technische Daten
 
Innendurchmesser
120 mm
Außendurchmesser
260 mm
Breite
86 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Bohrung
konische Bohrung (1:12)
Außenring
Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring
Ausführung
Standardausführung
Temperaturbereich
-30 bis +200 °C
Gewicht
21 kg
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Pendelrollenlager FAG 22324 -E1A-XL-K-M
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Pendelrollenlager FAG 22324 -E1A-XL-K-M

Das Pendelrollenlager 22324 -E1A-XL-K-M von FAG (120x260x86 mm) nimmt schwere Radiallasten auf und gleicht Fluchtungsfehler sowie Wellendurchbiegungen im Betrieb selbsttätig aus.

Das Pendelrollenlager 22324 -E1A-XL-K-M von FAG ist ein zweireihiges Wälzlager für Industrieanwendungen mit hohen Stoß- und Radialkräften. Die hohlkugelige Außenringlaufbahn ermöglicht es den tonnenförmigen Rollen, Winkelfehler zwischen Welle und Gehäuse ohne Zwangskräfte auszugleichen. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6), arbeitet diese offene Ausführung in einem Temperaturbereich von -30 bis +200 Grad Celsius. Die Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring erlaubt ein direktes Nachschmieren der beiden Rollensätze.

In welchen Einsatzbereichen bewährt sich das Pendelrollenlager 22324 -E1A-XL-K-M?

Konstrukteure und Instandhalter nutzen diese Lagerstelle vor allem bei Wellen- und Gehäuselagerungen mit hohen Belastungen und auftretenden Wellendurchbiegungen. Die symmetrischen Pendelrollen übertragen beträchtliche Radialkräfte und moderate Axialkräfte in beide Richtungen. Durch den massiven Messingkäfig bleibt der Rollensatz auch bei starken Vibrationen exakt geführt. Das Lager gleicht Fluchtungsfehler aus, die bei elastischen Gehäusen oder langen Wellenabständen entstehen, ohne die Reibung übermäßig zu steigern.

Welche Vorteile bieten die konische Bohrung und der Messingkäfig?

Das Kennzeichen K steht für eine kegelige Innenringbohrung mit dem Kegelverhältnis 1:12. Diese Bauform erleichtert die Montage auf kegeligen Wellensitzen oder mittels Spann- beziehungsweise Abziehhülsen auf zylindrischen Wellen. Der feste Sitz wird über das kontrollierte Verschieben und die messbare Radialluftminderung bestimmt. Der verbaute Messingkäfig hält hohen Fliehkräften und Beschleunigungen stand. Bei dieser offenen Ausführung dient die umgebende Gehäusedichtung dem gezielten Schutz vor eindringenden Partikeln.

Welche Hauptabmessungen besitzt das Pendelrollenlager 22324 -E1A-XL-K-M?

Die Bohrung misst 120 mm, der Außendurchmesser beträgt 260 mm und die Baubreite liegt bei 86 mm. Das Wälzlager entspricht den Toleranzen der Normalklasse P0/PN (beziehungsweise ABEC 1) in der Standardausführung.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen K bei diesem Lager?

Eine Verjüngung von 1:12 kennzeichnet diese konische Innenringbohrung. Dadurch lässt sich das Lager direkt auf kegeligen Lagersitzen oder mithilfe passender Montagehülsen auf zylindrischen Wellen befestigen.

Warum verfügt das Lager über eine Schmiernut im Außenring?

Über die umlaufende Nut und die integrierten Bohrungen im Außenring gelangt der Schmierstoff direkt zwischen die Rollenreihen. Dieses Merkmal vereinfacht das Nachschmieren im laufenden Betrieb und trägt zu einer gleichmäßigen Schmiermittelverteilung bei.

Für welchen Temperaturbereich ist das Lager ausgelegt?

Temperaturen von -30 bis +200 Grad Celsius deckt dieses Lager aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) ab. Sowohl die Laufbahnen als auch der Messingkäfig sind auf Formstabilität innerhalb dieses Arbeitsbereichs ausgelegt.

Welche Lagerluft weist das Pendelrollenlager 22324 auf?

Ausgeführt in normaler Radiallagerluft, verringert sich das interne Lagerspiel beim axialen Aufschieben auf den kegeligen Sitz planmäßig auf das für den Betrieb erforderliche Maß.

Welche Funktion hat der Messingkäfig im Pendelrollenlager?

Der massive Messingkäfig führt die Wälzkörper präzise auf den Laufbahnen und verhindert deren Berührung. Dank seiner mechanischen Festigkeit eignet sich dieser Käfigtyp besonders gut bei Stoßbelastungen, schnellen Drehzahlwechseln und Vibrationen.

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