Pendelrollenlager FAG 23040 -E1A-XL-K-M-C3

Das Pendelrollenlager 23040 -E1A-XL-K-M-C3 von FAG bietet mit 200x310x82 mm, konischer Bohrung und Messingkäfig hohe Belastbarkeit für industrielle Lagerungen.

Das Pendelrollenlager 23040 -E1A-XL-K-M-C3 ist ein zweireihiges Wälzlager für schwere radiale und axiale Belastungen im Maschinen- und Anlagenbau. Dank der kugeligen Außenringlaufbahn gleicht diese Bauart Fluchtungsfehler sowie Wellendurchbiegungen im laufenden Betrieb selbsttätig aus. Das offene Lager aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 verfügt über eine Schmiernut sowie Schmierbohrungen am Außenring. Damit führen Sie Schmierstoffe direkt zwischen die beiden Rollenreihen zu. Durch den massiven Messingkäfig eignet sich die Ausführung für anspruchsvolle Einsatzbedingungen mit wechselnden Drehmomenten.

Wofür eignet sich das Pendelrollenlager 23040 -E1A-XL-K-M-C3?

Konstrukteure und Instandhalter nutzen diese Lagerausführung in Anwendungen mit kombinierten Lasten und anspruchsvollen Betriebsverhältnissen. Da Pendelrollenlager hohe Radialkräfte aufnehmen und gleichzeitig beidseitig wirkende Axialkräfte tragen, bewähren sie sich an Lagerstellen mit langen Wellen und potenzieller Durchbiegung. Der Temperaturbereich von -30 bis +200 Grad Celsius ermöglicht den Einsatz in thermisch anspruchsvollen Arbeitsumgebungen. Die offene Bauform erlaubt eine flexible Einbindung in bestehende Öl- oder Fettschmiersysteme, während der stabile Messingkäfig hohe Führungssicherheit für die Rollen bietet.

Welche Vorteile bieten konische Bohrung und C3-Lagerluft?

Das Nachsetzzeichen K kennzeichnet eine konische Bohrung im Kegelverhältnis 1:12. Diese Form erlaubt die einfache Montage direkt auf kegelige Wellensitze oder mithilfe von Spann- und Abziehhülsen auf zylindrische Wellen. Gleichzeitig erleichtert die Kegelform die Demontage bei Wartungsarbeiten. Die Kennzeichnung C3 steht für eine gegenüber der Normausführung vergrößerte Radiallagerluft. Beim Aufschieben auf den konischen Sitz verringert sich dieses radiale Spiel messbar. Durch die C3-Ausführung verbleibt nach dem fertigen Einbau ausreichend Betriebsluft, selbst bei betriebsbedingter Erwärmung von Welle und Innenring.