FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 11,76 € | 223,41 € |
| 5 | 23,52 € | 211,65 € |
Das Pendelrollenlager 23022 -E1A-XL-M von FAG nimmt hohe Radiallasten bei 110 mm Bohrung, 170 mm Außendurchmesser und 45 mm Breite auf.
Das Pendelrollenlager 23022 -E1A-XL-M ist ein zweireihiges Rollenlager für schwere mechanische Belastungen und winkelausgleichende Lagerstellen im Maschinenbau. Das offene Wälzlager von FAG Wälzlager besteht aus durchgehärtetem Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) und arbeitet in einem Temperaturbereich von -30 bis +200 Grad. Durch die balligen Rollen und die hohlkugelige Außenringlaufbahn gleicht das Lager Fluchtungsfehler sowie Wellendurchbiegungen im Betrieb selbsttätig aus. Die Bauform ist auf anspruchsvolle Betriebsumgebungen ausgelegt.
Dieses Pendelrollenlager eignet sich für Wellenlagerungen mit hohen radialen Kräften und winkligen Verlagerungen. Treten durch Wellendurchbiegungen oder Fluchtungsfehler Schiefstellungen zwischen Innen- und Außenring auf, kompensiert die tonnenförmige Rollengeometrie diese Differenzen unmittelbar. Gleichzeitig nimmt das Lager beidseitig wirkende Axialkräfte auf. Konstrukteure nutzen diese Ausführung vor allem dort, wo raue Umgebungsbedingungen und stetige Stoßbelastungen eine hohe Tragfähigkeit der Führungsbahnen verlangen.
Der integrierte Messingkäfig führt die Wälzkörper vibrationsarm und widersteht starken Beschleunigungen sowie thermischen Belastungen. Über die umlaufende Schmiernut mit integrierten Schmierbohrungen im Außenring führen Sie Schmierfett oder Schmieröl direkt zwischen die Rollenreihen zu. Da es sich um ein offenes Lager handelt, bestimmen Sie den Schmierstoff passend zu Ihrer Anwendung. Die Fertigung erfolgt in der normalen Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1) mit normaler Radiallagerluft, was den Einbau in Standardgehäuse erleichtert.
Das Wälzlager weist einen Innendurchmesser von 110 mm auf. Der Außendurchmesser beträgt 170 mm und die Baubreite liegt bei 45 mm. Mit diesen genormten Abmessungen passt das Lager in standardisierte Gehäuse sowie in maßlich entsprechende Maschinenbohrungen.
Die Schmiernut am Außenring leitet das Schmiermittel zusammen mit den Schmierbohrungen direkt in das Lagerinnere. Bei Wartungsintervallen gelangt frisches Schmierfett oder Schmieröl unmittelbar zwischen die Wälzkörper und Laufbahnen. Dies vereinfacht das Nachschmieren im eingebauten Zustand und unterstützt die gleichmäßige Verteilung des Schmierstoffs.
Ein Messingkäfig bietet hohe mechanische Festigkeit bei Schwingungen, Stößen und wechselnden Drehzahlen. Der Werkstoff Messing weist günstige Notlaufeigenschaften auf und nimmt thermische Belastungen auf. Dies macht die Ausführung für anspruchsvolle Antriebe und schwere Betriebsbedingungen tauglich.
Das Lager ist für einen Betriebstemperaturbereich von -30 bis +200 Grad ausgelegt. Sowohl der Wälzlagerstahl (100Cr6) als auch der Messingkäfig halten diesen Temperaturen stand. Bei dauerhaft hohen Temperaturen müssen Anwender lediglich ein Schmiermittel wählen, das für diese thermische Belastung freigegeben ist.
Normale Radiallagerluft kennzeichnet das standardmäßige Radialspiel des Lagers im unverbauten Zustand. Dieses Spiel kompensiert das betriebsbedingte Zusammenpressen bei Standardpassungen von Welle und Gehäuse sowie die thermische Ausdehnung bei regulären Betriebstemperaturen. Für Standardanwendungen ohne extreme Temperaturunterschiede bietet sie die passende Führung.
Als offenes Lager besitzt das Produkt keine fest integrierten Dichtscheiben. Dadurch können Konstrukteure externe Gehäusedichtungen nach individuellem Schutzbedarf einsetzen, etwa Labyrinthdichtungen oder Radial-Wellendichtringe. Gleichzeitig lässt sich das Lager frei mit dem für die Betriebsumgebung optimal geeigneten Öl oder Fett befüllen.
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