FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 10,11 € | 192,13 € |
| 5 | 20,22 € | 182,02 € |
Das Pendelrollenlager 22313 -E1A-XL-K-M von FAG bietet mit 65x140x48 mm, Messingkäfig und konischer Bohrung hohe radiale Tragfähigkeit für anspruchsvolle Lagerstellen.
Das Pendelrollenlager 22313 -E1A-XL-K-M von FAG ist ein zweireihiges Wälzlager für schwere Lasten und den Ausgleich von Wellendurchbiegungen sowie Fluchtungsfehlern. Ausgestattet mit den Maßen 65 mm Bohrung, 140 mm Außendurchmesser und 48 mm Breite, besteht das Lager aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6. Durch die offene Bauweise ohne integrierte Dichtung lässt sich der Schmierstoff direkt einbringen. Eine Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring unterstützt die Schmierstoffversorgung im laufenden Betrieb über einen Temperaturbereich von -30 bis +200 Grad.
Dieses Pendelrollenlager nimmt hohe radiale Kräfte sowie beidseitig wirkende axiale Belastungen auf. Die tonnenförmigen Rollen laufen in einer gemeinsamen hohlkugeligen Außenringlaufbahn, was Fluchtungsfehler und Schiefstellungen zwischen Innen- und Außenring ausgleicht. In Verbindung mit dem massiven Messingkäfig eignet sich das Lager für anspruchsvolle Betriebsbedingungen mit Vibrationen und Stoßbelastungen, bei denen elastische Wellendurchbiegungen im laufenden Betrieb auftreten.
Das Nachsetzzeichen K kennzeichnet eine konische Bohrung mit dem Kegelverhältnis 1:12. Diese Bauform ermöglicht die Montage direkt auf einem kegeligen Wellensitz oder über Spann- beziehungsweise Abziehhülsen auf zylindrischen Wellen. Bei der Montage lässt sich die verbleibende Lagerluft durch den axialen Verschiebeweg und die Messung der Radialluftminderung einstellen. Das Lager ist mit normaler Radiallagerluft und in der Standard-Toleranzklasse P0 ausgeführt.
Mit einer Bohrung von 65 mm, einem Außendurchmesser von 140 mm und einer Baubreite von 48 mm entspricht das Lager den genormten Hauptabmessungen. Durch die konische Ausführung verjüngt sich die Bohrung im Verhältnis 1:12, was bei der Passungswahl und bei der Verwendung von Spann- oder Abziehhülsen berücksichtigt werden muss.
Die Montage erfolgt entweder direkt auf einem kegelig gearbeiteten Wellenzapfen oder mit Hilfe einer Spann- oder Abziehhülse auf einer zylindrischen Welle. Der Festsitz entsteht durch das axiale Aufschieben des Innenrings, wodurch sich die radiale Lagerluft verringert. Die Überprüfung des Lagerspiels erfolgt üblicherweise während der Montage mit einer Fühlerlehre.
Das Nachsetzzeichen M steht für einen massiven Messingkäfig. Messing zeichnet sich durch hohe mechanische Festigkeit und gute Notlaufeigenschaften aus. Dieser Käfigtyp wird vor allem eingesetzt, wenn im laufenden Betrieb starke Stoßbelastungen, Vibrationen oder hohe Beschleunigungskräfte auf den Rollensatz einwirken.
Als offene Ausführung ohne Dichtscheiben erfordert das Lager eine externe Schmierstoffversorgung mit Fett oder Öl. Zur gleichmäßigen Verteilung verfügt der Außenring über eine integrierte Schmiernut mit Schmierbohrungen. Über diese Öffnungen lässt sich Schmierstoff direkt zwischen die Rollenreihen einbringen, ohne das Lagergehäuse öffnen zu müssen.
Für einen Einsatzbereich von -30 bis +200 Grad ausgelegt, besteht das Lager aus wärmestabilem Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6. Für den zuverlässigen Betrieb bei extremen Temperaturen muss der jeweils gewählte Schmierstoff auf den entsprechenden Temperaturbereich abgestimmt sein.
Dank der hohlkugeligen Laufbahn im Außenring können sich Innenring und Rollensatz im Lager neigen. Dadurch gleicht das zweireihige Lager Fluchtungsfehler zwischen Gehäuse und Welle sowie Wellendurchbiegungen selbsttätig aus, ohne dass Kantenpressung an den Rollen entsteht.
Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/