FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 7,62 € | 144,80 € |
| 20 | 15,24 € | 137,18 € |
Das FAG Pendelrollenlager 22217 -E1-XL mit den Maßen 85x150x36 mm nimmt schwere Radiallasten auf und gleicht Fluchtungsfehler selbsttätig aus.
Das Pendelrollenlager 22217 -E1-XL von FAG ist für anspruchsvolle Lagerungsaufgaben im Maschinenbau ausgelegt. Mit einer Bohrung von 85 mm, einem Außendurchmesser von 150 mm und einer Baubreite von 36 mm stellt es eine genormte Standardausführung dar. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 widersteht das offene Lager hohen dynamischen Belastungen. Die hohlkugelige Außenring-Laufbahn ermöglicht eine freie Winkeleinstellbarkeit, wodurch das Lager Fluchtungsfehler oder Wellendurchbiegungen im Betrieb selbsttätig ausgleicht.
Dieses Pendelrollenlager kommt vor allem bei hohen Radialkräften und stoßartigen Belastungen zum Einsatz, bei denen Gehäuseverformungen oder Fluchtungsfehler auftreten können. Dank der Tonnenrollen nimmt die Konstruktion gleichzeitig beidseitig moderate Axialkräfte auf. Mit seinem Stahlblechkäfig und dem zulässigen Temperaturbereich von -30 bis +200 Grad arbeitet das Lager sowohl in kalten Umgebungen als auch bei thermisch anspruchsvollen Bedingungen betriebssicher.
Das Lager verfügt über die normale Radiallagerluft für reguläre Betriebsbedingungen und Standard-Passungen von Welle und Gehäuse. Für eine gezielte Schmierstoffzufuhr sorgt die integrierte Umfangsnut samt Schmierbohrungen im Außenring. Als offenes Wälzlager ohne Dichtungen lässt sich das Bauteil flexibel mit Fett oder Öl schmieren. Um das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit zu verhindern, ist im Gehäuse eine externe Abdichtung vorzusehen.
Mit einem Innendurchmesser von 85 mm, einem Außendurchmesser von 150 mm und einer Baubreite von 36 mm entspricht das Lager den genormten Hauptabmessungen. Es wird in der Toleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1 gefertigt und eignet sich für standardisierte Lagersitze.
Über eine ringförmige Nut mit Schmierbohrungen im Außenring lässt sich der Schmierstoff direkt zwischen die Rollenreihen einbringen. Dies erleichtert das Nachschmieren im Gehäuse und sorgt für eine gleichmäßige Schmiermittelverteilung an den Kontaktflächen der Wälzkörper.
Ringe und Wälzkörper bestehen aus durchgehärtetem Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6. Dieser klassische Werkstoff bietet eine hohe Gefügefestigkeit und Verschleißfestigkeit unter wechselnden dynamischen Belastungen. Der verbaute Stahlblechkäfig führt die Tonnenrollen präzise und hält mechanischen Beanspruchungen stand.
Das Bauteil ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +200 Grad ausgelegt. Damit deckt es einen breiten thermischen Bereich im industriellen Dauereinsatz ab. Achten Sie darauf, ein Schmiermittel zu wählen, dessen Spezifikation ebenfalls diesem geforderten Temperaturniveau entspricht.
Der Außenring besitzt eine durchgehende, hohlkugelig geschliffene Innenlaufbahn. Die beiden Rollenreihen können sich zusammen mit dem Innenring innerhalb dieser Kugelzone neigen, ohne dass Kantenpressungen an den Wälzkörpern entstehen. So kompensiert die Konstruktion Wellendurchbiegungen und Fluchtungsfehler selbsttätig im laufenden Betrieb.
Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtungen handelt, ist vor der Inbetriebnahme eine passende Erstbefettung oder ein Anschluss an eine Ölschmierung erforderlich. Wählen Sie Schmierstoff und Schmierintervall entsprechend der auftretenden Drehzahlen, Betriebstemperaturen und Lastbedingungen Ihrer Maschinenkonstruktion.
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