Pendelrollenlager FAG 23124 -E1A-XL-M-C3

Das Pendelrollenlager 23124 -E1A-XL-M-C3 von FAG nimmt schwere Radial- sowie Axiallasten bei 120 mm Bohrung, 200 mm Außendurchmesser und 62 mm Breite auf.

Das Pendelrollenlager 23124 -E1A-XL-M-C3 zeichnet sich durch seine doppelreihige Rollenanordnung auf einer gemeinsamen hohlkugeligen Außenringlaufbahn aus. Dadurch gleicht dieses Wälzlager Fluchtungsfehler sowie Wellendurchbiegungen im Betrieb selbsttätig aus. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 nach Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1), arbeitet die offene Ausführung in einem Temperaturbereich von -30 bis +200 Grad Celsius zuverlässig unter anspruchsvollen Bedingungen.

Wofür eignet sich das Pendelrollenlager 23124 -E1A-XL-M-C3?

Dieses Lager ist für schwere Industrieanwendungen mit hohen Radialkräften und gleichzeitig wirkenden Axialkräften ausgelegt. Durch die Fähigkeit zur Winkeleinstellbarkeit eignet sich die Konstruktion für lange Wellen oder Lagerstellen, an denen elastische Durchbiegungen und Fluchtungsfehler auftreten. Die Bauform nimmt kombinierte Belastungen bei beidseitig wirkenden Axialkräften zuverlässig auf.

Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtung handelt, stimmen Sie die Schmierstoffversorgung und den Schutz vor Schmutz über das umgebende Gehäuse ab. Eine umlaufende Schmiernut samt Schmierbohrungen im Außenring leitet frisches Schmiermittel direkt in den Wälzkörperbereich.

Welche Vorteile bieten Messingkäfig und C3-Lagerluft?

Der massive Messingkäfig führt die Tonnenrollen auch bei starken Vibrationen, wechselnden Drehzahlen und hohen Betriebstemperaturen spurtreu. Messing zeichnet sich durch gute Notlaufeigenschaften sowie Festigkeit gegenüber dynamischen Beschleunigungskräften aus, wodurch das Bauteil mechanisch hoch belastbar bleibt.

Die leicht erhöhte Radiallagerluft C3 wirkt einem Verspannen des Lagers bei betriebsbedingter Erwärmung oder festen Wellenpassungen entgegen. Wenn Innen- und Außenring im Betrieb Temperaturunterschiede entwickeln, trägt das vergrößerte Radialspiel dazu bei, die freie Abrollbewegung der Wälzkörper zu erhalten.