22328 -E1-XL-T41A Pendelrollenlager von FAG
22328 -E1-XL-T41A Pendelrollenlager von FAG

FAG

Pendelrollenlager FAG 22328 -E1-XL-T41A

Technische Daten
 
Innendurchmesser
140 mm
Außendurchmesser
300 mm
Breite
102 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
stark erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring
Ausführung
für schwingende Beanspruchung
Temperaturbereich
-30 bis +200 °C
Gewicht
32,9 kg
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Pendelrollenlager FAG 22328 -E1-XL-T41A
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Pendelrollenlager FAG 22328 -E1-XL-T41A

Das Pendelrollenlager 22328 -E1-XL-T41A von FAG Wälzlager mit 140x300x102 mm ist für schwingende Beanspruchung und hohe radiale Kräfte ausgelegt.

Das Pendelrollenlager 22328 -E1-XL-T41A von FAG Wälzlager ist ein offenes Wälzlager aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) mit den Hauptabmessungen 140 mm Bohrung, 300 mm Außendurchmesser und 102 mm Breite. Die Ausführung ohne schleifende Dichtung zeichnet sich durch eine stark erhöhte Radiallagerluft sowie einen integrierten Stahlblechkäfig aus. Dieser Käfig führt die Wälzkörper bei dynamischen Bewegungsabläufen sicher. Das Bauteil ist für anspruchsvolle thermische Einsatzbedingungen in einem Temperaturbereich von -30 bis +200 Grad ausgelegt.

Wofür eignet sich das Pendelrollenlager 22328 -E1-XL-T41A in Schwingsieben?

Dieses Pendelrollenlager eignet sich für Anwendungen mit schwingender Beanspruchung, wie sie typischerweise in Schwingsieben vorkommen. Die Sonderausführung nimmt starke Beschleunigungskräfte auf und gleicht Fluchtungsfehler oder Durchbiegungen der Welle winkelbeweglich aus. Durch die stark erhöhte Radiallagerluft bleibt das Wälzlager auch bei betriebsbedingter Erwärmung und wechselnden Lasten leichtgängig, da der vergrößerte interne Radialspalt einem Verklemmen der Wälzkörper vorbeugt.

Welche Funktion haben Schmiernut und Toleranzklasse P0/PN?

Der Außenring verfügt über eine umlaufende Schmiernut mit Schmierbohrungen. Diese Gestaltung leitet Schmierstoff direkt zwischen die Rollenreihen und unterstützt eine wirksame Nachschmierung während des Betriebs. Da es sich um eine offene Lagerbauform ohne Dichtungen handelt, erreicht der Schmierstoff die Kontaktflächen direkt über diese Kanäle. Die Fertigung in der Toleranzklasse P0/PN (entspricht ABEC 1) liefert die genormte Standardgenauigkeit für den industriellen Einsatz unter starker Schwingungsbeanspruchung.

Welche Maße hat das Pendelrollenlager 22328 -E1-XL-T41A?

Das Lager verfügt über eine Bohrung von 140 mm, einen Außendurchmesser von 300 mm und eine Gesamtbreite von 102 mm. Es handelt sich um ein offenes Pendelrollenlager ohne integrierte Schleifdichtungen.

Was bedeutet die Sonderausführung Schwingsieb beim Pendelrollenlager 22328 -E1-XL-T41A?

Die Schwingsieb-Spezifikation kennzeichnet eine Auslegung für vibrierende und schwingende Maschinenkomponenten. Der integrierte Stahlblechkäfig führt die Rollen bei Beschleunigungskräften, während die interne Geometrie für solche Sonderbelastungen abgestimmt ist.

Warum besitzt dieses Pendelrollenlager eine stark erhöhte Radiallagerluft?

Stark erhöhte Radiallagerluft verhindert ein Klemmen der Rollkörper, wenn Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring auftreten. Bei Schwingbeanspruchung erwärmt sich die Lagerung oft schneller, weshalb das interne Radialspiel größer gewählt wird.

Wie erfolgt die Nachschmierung am Außenring?

Das Lager besitzt am Außenring eine umlaufende Schmiernut samt Durchgangsbohrungen. Dadurch fließt frisches Schmiermittel direkt in das Innere des Lagers, ohne dass Schmierstoff mühsam seitlich an den Dichtkanten vorbeigepresst werden muss.

In welchem Temperaturbereich arbeitet das Bauteil?

Das Pendelrollenlager aus 100Cr6-Standard-Wälzlagerstahl ist für den Einsatz bei Betriebstemperaturen von -30 bis +200 Grad ausgelegt. Es eignet sich somit für Einsätze mit spürbarer Wärmeentwicklung.

Welche Toleranzklasse weist dieses Wälzlager auf?

Das Modell entspricht den Standard-Toleranzen der Klasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1. Diese Genauigkeitsklasse deckt die typischen Passungsanforderungen des allgemeinen Maschinenbaus sowie der Schwingtechnik ab.

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