SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 8,64 € | 164,21 € |
| 5 | 17,28 € | 155,57 € |
Das Pendelrollenlager 22313 E/C3 nimmt hohe Radiallasten auf, gleicht Fluchtungsfehler aus und misst 65x140x48 mm.
Dieses zweireihige Pendelrollenlager 22313 E/C3 von SKF führt schwere Wellen und toleriert Schiefstellungen des Innen- gegenüber dem Außenring. Durch die balligen Rollen und die hohlkugelige Laufbahn des Außenrings eignet sich das Wälzlager für Konstruktionen, bei denen elastische Durchbiegungen der Welle auftreten. Als offenes Bauteil aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 lässt sich das Lager flexibel in bestehende Schmierkreisläufe einbinden.
Diese Bauform kommt vor allem in Lagerungen mit hohen Radiallasten, beidseitigen Axialkräften und stoßartigen Beanspruchungen zum Einsatz. Das Pendelrollenlager nimmt neben primären Radialkräften auch beidseitige Axialkräfte auf. Da das Bauteil Fluchtungsfehler dynamisch ausgleicht, wirkt die Bauweise punktuellen Kantenbelastungen an den Laufbahnen entgegen, wenn sich Wellen unter Last verformen. Der Stahlblechkäfig führt die Rollen auch bei raschen Lastwechseln.
Das Kürzel C3 kennzeichnet eine vergrößerte radiale Lagerluft. Dieser Spielraum wirkt einem Verspannen des Lagers entgegen, falls Temperaturunterschiede zwischen Welle und Gehäuse auftreten oder feste Passungen den Innenring aufweiten. Für den Schmierstofftransport besitzt der Außenring eine integrierte Schmiernut mit Schmierbohrungen. Dadurch gelangt Schmierfett oder Schmieröl bei Wartungsintervallen direkt zwischen Rollen und Laufbahnen. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +200 Grad.
Die Bohrung beträgt 65 mm, der Außendurchmesser 140 mm und die Baubreite 48 mm. Diese genormten Hauptabmessungen erleichtern den Austausch bei Wartungsarbeiten und ermöglichen die Konstruktion passgenauer Lagersitze auf Wellen und in Gehäusen.
Das Nachsetzzeichen C3 steht für eine gegenüber der Standardausführung vergrößerte radiale Lagerluft. Dieser Spielraum ist sinnvoll, wenn betriebsbedingte Erwärmung oder feste Passungen zu einer Ausdehnung des Innenrings führen. Die vergrößerte Lagerluft mindert das Risiko von Lagerverspannungen.
Über eine umlaufende Schmiernut samt Schmierbohrungen im Außenring gelangt der Schmierstoff direkt in das Innere der Rollbahnen. Da die Ausführung ungedichtet gefertigt ist, übernimmt die umgebende Gehäusekonstruktion die Abdichtung gegen Schmutz und Schmiermittelverlust.
In dieser Ausführung führt ein Stahlblechkäfig die Wälzkörper. Dieser Werkstoff widersteht mechanischen Belastungen und erlaubt einen Temperatureinsatz von -30 bis +200 Grad. Die Konstruktion hält den Abstand der Rollen konstant und verteilt den Schmierstoff gleichmäßig.
Das Bauteil kombiniert die Maßgenauigkeit der Normaltoleranz PN mit der erhöhten Laufgenauigkeit der Klasse P5. Dadurch lassen sich Standard-Toleranzen an Welle und Gehäuse verwenden, während die präzisere Laufgenauigkeit der Rollbahnen zu einer höheren Laufruhe im Betrieb beiträgt.
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