STC-Steyr
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Das Pendelrollenlager BS2-2313 -2RS/VT143 von STC-Steyr (65x140x56 mm) gleicht Fluchtungsfehler aus und schützt mit schleifender 2RS-Dichtung vor Schmutz.
Das Pendelrollenlager BS2-2313 -2RS/VT143 ist ein zweireihiges Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen mit hohen Radialkräften und stoßartigen Belastungen. STC-Steyr fertigt dieses Lager aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 mit den Hauptabmessungen 65 mm Bohrung, 140 mm Außendurchmesser und 56 mm Breite. Dank der sphärischen Außenringlaufbahn gleicht das Lager Schiefstellungen und Wellendurchbiegungen im Betrieb selbsttätig aus. Die werkseitige Befüllung mit Sonderfett und der stabile Stahlblechkäfig unterstützen den Betrieb unter schwierigen Umgebungsbedingungen.
Dieses Pendelrollenlager kommt dort zum Einsatz, wo schwere Radiallasten und betriebsbedingte Fluchtungsfehler zusammentreffen. Weil Wellen unter hoher Last elastisch nachgeben können, trägt die tonnenförmige Rollenführung dazu bei, schädliche Kantenpressungen zu mindern. Die integrierten Schleifdichtungen ermöglichen zudem den Einsatz in staubigen oder feuchten Arbeitsumgebungen, da feste Fremdkörper schwerer in die Laufbahnen vordringen können.
Die Ausführung -2RS/VT143 verfügt über eine beidseitig schleifende Dichtung und eine Vorbefüllung mit Spezialschmierstoff im Füllgrad von 25 % bis 45 %. Dies reduziert den anfänglichen Wartungsaufwand im laufenden Betrieb. Für spätere Schmierintervalle besitzt der Außenring eine Umfangsnut samt Schmierbohrungen, über die Schmierstoff gleichmäßig in das Lagerinnere gelangt. Das Bauteil weist die Toleranzklasse P0 (ABEC 1) sowie normale Lagerluft auf und ist für Betriebstemperaturen von -20 bis +120 Grad ausgelegt.
Das Wälzlager besitzt eine Bohrung von 65 mm, einen Außendurchmesser von 140 mm sowie eine Breite von 56 mm. Diese Maße entsprechen der Kennzeichnung BS2-2313. Vor der Montage sollten Wellensitz und Gehäusebohrung geprüft werden, um einen passgenauen Sitz der Ringe nach Herstellervorgaben zu erzielen.
Die Kennzeichnung 2RS steht für beidseitig montierte, schleifende Dichtlippen. Diese Dichtungen liegen am Innenring an und halten Staub, feine Schmutzpartikel sowie Feuchtigkeit vom Lagerinneren fern. Gleichzeitig dämmen sie den Austritt des Schmierstoffs ein und schützen die Rollenlaufbahnen.
Das Kürzel VT143 verweist auf eine werkseitige Füllung mit einem Sonderfett, dessen Menge zwischen 25 % und 45 % des freien Volumens liegt. Dieser Schmierstoff ist auf den Temperaturbereich von -20 bis +120 Grad abgestimmt und dient der kontinuierlichen Schmierung von Rollen und Laufbahnen.
Das Modell weist eine normale Radiallagerluft auf, die der Standardgruppe entspricht. Diese Auslegung passt zu üblichen Passungsverhältnissen auf Welle und Gehäuse sowie regulären Temperaturdifferenzen. Bei durchschnittlichen thermischen Betriebsbedingungen bleibt damit das notwendige Arbeitsspiel zwischen Wälzkörpern und Laufbahnen erhalten.
Ja, der Außenring besitzt eine Schmiernut mit integrierten Schmierbohrungen. Schmierfett gelangt über diese Öffnungen symmetrisch zwischen beide Rollenreihen. Verdrängtes Altfett kann bei entsprechendem Nachschmierdruck über die Dichtlippen entweichen, sofern die umgebende Gehäusekonstruktion ausreichend Freiraum für den Fettaustritt vorsieht.
Ein Stahlblechkäfig führt die Tonnenrollen in geordnetem Abstand zueinander. Ausführungen aus Stahlblech bieten eine hohe Festigkeit gegenüber Erschütterungen und Vibrationen bei geringer Eigenmasse. Sie eignen sich für den gesamten angegebenen Einsatzbereich von -20 bis +120 Grad.