BS2-2315 -2RS/VT143 Pendelrollenlager von STC-Steyr
BS2-2315 -2RS/VT143 Pendelrollenlager von STC-Steyr

STC-Steyr

Pendelrollenlager STC-Steyr BS2-2315 -2RS/VT143

Technische Daten
 
Innendurchmesser
75 mm
Außendurchmesser
160 mm
Breite
64 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Dichtung
beidseitig schleifende Dichtung
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring
Ausführung
Standardausführung
Temperaturbereich
-20 bis +120 °C
25% bis 45%
Gewicht
6,5 kg
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Pendelrollenlager STC-Steyr BS2-2315 -2RS/VT143
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Pendelrollenlager STC-Steyr BS2-2315 -2RS/VT143

Das Pendelrollenlager BS2-2315 -2RS/VT143 von STC-Steyr (75x160x64 mm) gleicht Fluchtungsfehler aus und schützt Schmierstellen durch beidseitige Schleifdichtungen vor Verschmutzung.

Das Pendelrollenlager BS2-2315 -2RS/VT143 ist ein widerstandsfähiges Wälzlager für schwere radiale Lasten bei gleichzeitigen axialen Kräften. Gefertigt aus klassischem Wälzlagerstahl 100Cr6 führt STC-Steyr dieses Lager in der Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1) aus. Dank der sphärischen Außenringlaufbahn gleicht die Konstruktion betriebsbedingte Winkelfehler sowie Durchbiegungen der Welle aus. Mit der werksseitigen Sonderbefettung VT143 deckt die Einheit einen Einsatzbereich von -20 bis +120 Grad Celsius ab.

In welchen Betriebssituationen bewährt sich das BS2-2315 -2RS/VT143?

Das Bauteil ist für Lagerstellen mit hohen Radialkräften konzipiert, bei denen betriebsbedingte Fluchtungsfehler oder Wellendurchbiegungen auftreten. Durch die Tonnenrollen verarbeitet das Lager kombinierte Belastungen zuverlässig. Die integrierten Schleifdichtungen mindern das Eindringen von Staub oder Feuchtigkeit in die Laufbahnen, wodurch die Einheit für partikelbelastete Umgebungen ausgelegt ist. Der formstabile Stahlblechkäfig führt die Wälzkörper präzise bei regulären Betriebsbedingungen.

Welche Vorteile bieten Dichtung und Schmiernut bei dieser Ausführung?

Die beidseitig schleifenden Dichtungen halten das werkseitig eingefüllte Sonderfett mit einem Füllgrad von 25% bis 45% im Lagerinneren. Gleichzeitig besitzt der Außenring eine Schmiernut mit Schmierbohrungen, über die sich Schmierstoff bei Bedarf direkt nachfördern lässt. Mit einer Bohrung von 75 mm, einem Außendurchmesser von 160 mm und einer Breite von 64 mm passt das Lager in entsprechende Gehäuse. Die normale Radiallagerluft eignet sich für Standardpassungen ohne extreme Temperaturunterschiede.

Welche Abmessungen hat das Pendelrollenlager BS2-2315 -2RS/VT143?

Mit einem Innendurchmesser von 75 mm, einem Außendurchmesser von 160 mm und einer Gesamtbreite von 64 mm entspricht das Lager gängigen Einbauräumen. Diese Hauptabmessungen bestimmen den erforderlichen Sitz auf der Welle sowie im Gehäuse. Konstrukteure nutzen diese Werte für den Abgleich mit der Anschlusskonstruktion.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen 2RS bei diesem Lager?

Das Kürzel 2RS kennzeichnet beidseitig montierte, berührende Schleifdichtungen. Diese Dichtlippen liegen am Innenring an und halten feste Fremdpartikel, Staub sowie Feuchtigkeit vom Innenraum fern. Zudem bewahren sie das Schmierfett im Lagerinneren, was den laufenden Wartungsaufwand reduziert.

Wofür steht die Zusatzbezeichnung VT143?

VT143 verweist auf eine herstellerseitige Sonderbefettung. Die Fettmenge beträgt ab Werk 25% bis 45% des freien Lagerraums. Der Schmierstoff ist für einen Temperaturbereich von -20 bis +120 Grad Celsius ausgelegt und schützt die Laufbahnen direkt nach dem Einbau vor direktem Metallkontakt.

Welche Lagerluft besitzt das Pendelrollenlager BS2-2315?

Diese Variante ist mit normaler Radiallagerluft ausgeführt. Sie bietet das reguläre Betriebsspiel für Standardanwendungen, bei denen keine außergewöhnlichen Wärmegefälle zwischen Welle und Gehäuse auftreten. Nach dem Aufpressen auf den Lagersitz stellt sich der für den Lauf nötige Spielraum im Wälzkörpersatz ein.

Lässt sich das Lager trotz Dichtung nachschmieren?

Der Außenring ist mit einer umlaufenden Schmiernut und Schmierbohrungen versehen. Über diese Öffnungen lässt sich frischer Schmierstoff direkt in das Lagerinnere nachführen. Achten Sie darauf, dass sich der zugeführte Schmierstoff mit dem vorhandenen VT143-Sonderfett verträgt, um eine Schmierstoffunverträglichkeit zu vermeiden.

Aus welchem Werkstoff bestehen Ringe und Käfig des Lagers?

Für Ringe und Wälzkörper kommt durchgehärteter Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) zum Einsatz. Der verbaute Käfig ist als leichter Stahlblechkäfig ausgeführt. Diese Konstruktion beansprucht wenig Bauraum und führt die Rollen bei betriebsüblichen Belastungen sicher auf ihrer Bahn.

STC-Steyr Wälzlager Deutschland GmbH
Rosenthaler Straße 40/41, 10178 Berlin, Germany
info@stc-steyr.com, https://stc-steyr.com/de/kontakt/kontakt-anfahrt
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