FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 7,20 € | 136,73 € |
| 20 | 14,39 € | 129,54 € |
Das Pendelrollenlager 22311 -E1A-XL-M von FAG nimmt schwere Radiallasten auf und gleicht Fluchtungsfehler bei 55 mm Wellendurchmesser zuverlässig aus.
Das Pendelrollenlager 22311 -E1A-XL-M ist ein zweireihiges Wälzlager für anspruchsvolle Lagerstellen im industriellen Maschinenbau. Gefertigt aus durchgehärtetem Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6), zeichnet sich diese Ausführung durch eine hohe Druckfestigkeit der Laufbahnen aus. Dank der hohlkugeligen Außenring-Laufbahn stellt sich das Lager winkelbeweglich ein. So gleicht es Durchbiegungen der Welle im Betrieb eigenständig aus, ohne dass zusätzliche Kantenpressungen an den Wälzkörpern entstehen.
Konstrukteure und Instandhalter wählen dieses Pendelrollenlager vor allem für Lagerstellen mit hoher radialer Dauerbelastung und Stoßkräften. Typische Einsatzbereiche sind hoch belastete Wellenführungen, bei denen dynamische Wellendurchbiegungen oder Schiefstellungen kompensiert werden müssen. Da das Bauteil neben dominanten Radialkräften auch Axialkräfte in beiden Richtungen aufnimmt, stabilisiert es die Welle axial. Die präzise Rollenführung mindert das Risiko vorzeitigen Verschleißes bei betriebsbedingten Winkelfehlern.
Mit den Hauptabmessungen von 55 mm Innen- und 120 mm Außendurchmesser bei 43 mm Breite fügt sich das Wälzlager exakt in genormte Gehäusesitze ein. Für eine sachgerechte Montage sollten die Einbaukräfte ausschließlich über den fest sitzenden Innenring eingeleitet werden, um Laufbahnen und Wälzkörper zu schonen. Zudem ist auf eine saubere Schmierung zu achten, da dieses offene Lager auf Schmierstoffzufuhr über Gehäusebohrungen oder separate Zuführungen angewiesen ist.
Dieses Wälzlager besitzt eine zylindrische Bohrung von 55 mm, einen Außendurchmesser von 120 mm und eine Baubreite von 43 mm. Diese Abmessungen sichern den passgenauen Sitz in entsprechenden Steh- und Flanschlagergehäusen der industriellen Antriebstechnik.
Der Außenring verfügt über eine gemeinsame, hohlkugelige Laufbahn für beide Rollenreihen. Der Rollensatz samt Innenring kann sich darin im laufenden Betrieb winkelbeweglich einstellen. Dadurch kompensiert das Bauteil Fluchtungsfehler zwischen Gehäuse und Welle sowie betriebsbedingte Wellendurchbiegungen eigenständig.
FAG fertigt die Ringe und Wälzkörper dieses Lagers aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6). Dieser chromlegierte Stahl bietet nach dem Härten eine hohe Formstabilität, große Härte sowie eine ausgeprägte Ermüdungsfestigkeit bei schwerer zyklischer Lastaufnahme.
Es handelt sich um eine offene Ausführung ohne integrierte Schleif- oder Deckdichtungen. Die Abdichtung gegen Schmutz und Feuchtigkeit sowie die Rückhaltung des Schmierstoffs erfolgen extern über die Gehäusedichtungen der jeweiligen Maschinenkonstruktion.
Das zweireihige Lager ist primär für die Aufnahme sehr hoher Radiallasten ausgelegt. Durch die Schrägstellung der tonnenförmigen Rollen nimmt es gleichzeitig nennenswerte Axialkräfte in beide Richtungen auf, was eine feste axiale Führung der Welle ermöglicht.
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