22324 -E1-XL-C4 Pendelrollenlager von FAG
22324 -E1-XL-C4 Pendelrollenlager von FAG

FAG

Pendelrollenlager FAG 22324 -E1-XL-C4

Technische Daten
 
Innendurchmesser
120 mm
Außendurchmesser
260 mm
Breite
86 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
stark erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring
Ausführung
Standardausführung
Temperaturbereich
-30 bis +200 °C
Gewicht
21 kg
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Pendelrollenlager FAG 22324 -E1-XL-C4
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Pendelrollenlager FAG 22324 -E1-XL-C4

Das Pendelrollenlager 22324 -E1-XL-C4 von FAG mit den Maßen 120x260x86 mm gleicht Fluchtungsfehler aus und nimmt sehr hohe Radiallasten auf.

Das offene Pendelrollenlager 22324 -E1-XL-C4 von FAG nimmt schwere radiale Kräfte auf und toleriert gleichzeitig beidseitig wirkende Axialkräfte. Dank seiner hohlkugeligen Außenringlaufbahn gleicht das zweireihige Wälzlager Fluchtungsfehler sowie Wellendurchbiegungen im laufenden Betrieb eigenständig aus. Ein Stahlblechkäfig führt die Wälzkörper. Aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) gefertigt, ist die Komponente für einen Temperaturbereich von -30 bis +200 Grad ausgelegt.

Wofür eignet sich das Pendelrollenlager 22324 -E1-XL-C4 im Betrieb?

Diese Baugröße kommt typischerweise bei Lagerungen mit schweren Lasten sowie bei langen Stützabständen zum Einsatz. Wenn Wellen unter Last elastisch durchbiegen oder Fluchtungsfehler zwischen den Lagerstellen vorliegen, hilft die winkelbewegliche Bauart dabei, unzulässige Kantenspannungen zu vermeiden. Die Ausführung als offenes Wälzlager ermöglicht eine flexible Schmierstoffversorgung über das umgebende Maschinengehäuse. Die Konstruktion eignet sich für Anwendungen mit konstanten sowie stoßartigen Radialbelastungen.

Welche Vorteile bieten Schmiernut und C4-Lagerluft bei der Montage?

Über die integrierte Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring gelangt frischer Schmierstoff direkt zwischen die Rollenreihen. Die stark erhöhte Radiallagerluft C4 bietet mehr inneres Betriebsspiel als eine normale Lagerluft. Dies beugt einem Klemmen der Rollen vor, wenn das Spiel im Betrieb durch thermische Erwärmung der Welle oder feste Passungen an den Lagersitzen schrumpft. Zu berücksichtigen sind vor dem Einbau die Anschlussmaße von 120 mm Bohrung, 260 mm Außendurchmesser und 86 mm Breite.

Welche Hauptabmessungen hat das Pendelrollenlager 22324 -E1-XL-C4?

Mit einem Bohrungsdurchmesser von 120 mm, einem Außendurchmesser von 260 mm sowie einer Breite von 86 mm entspricht die Geometrie den Standardmaßen für den passgenauen Einbau auf entsprechenden Wellen und in Lagergehäusen.

Was bedeutet die Kennzeichnung C4 bei diesem Pendelrollenlager?

Das Kürzel C4 kennzeichnet eine stark vergrößerte radiale Lagerluft über dem normalen Bereich. Dieses zusätzliche Radialspiel ist vorteilhaft, wenn hohe Betriebstemperaturen zu Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring führen oder feste Einpassungen das Spiel nach der Montage reduzieren.

Über welche Schmiereinrichtung verfügt das Lager?

Eine Schmiernut sowie Schmierbohrungen sind direkt im Außenring eingearbeitet. Diese Ausführung erleichtert die Zufuhr von Schmierstoff im laufenden Betrieb, da Fett oder Öl direkt mittig zwischen die beiden Rollenreihen geführt wird.

Welche Toleranzklasse weist dieses Wälzlager auf?

Gefertigt nach der Toleranzklasse P0 bzw. PN entspricht die Maß- und Laufgenauigkeit der Einstufung ABEC 1. Dies deckt übliche industrielle Einsatzzwecke ab, bei denen Standardtoleranzen gefordert sind.

Welcher Temperaturbereich ist für den Einsatz zulässig?

Der zulässige Temperaturbereich liegt zwischen -30 und +200 Grad für die Fertigung aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6). Der tatsächliche Einsatzbereich hängt zusätzlich von der thermischen Eignung des verwendeten Schmierstoffs ab.

Warum ist das Lager als offene Variante ausgeführt?

Die offene Ausführung ohne integrierte Dichtungen ist für Anwendungen mit externer Gehäuseabdichtung vorgesehen. Sie ermöglicht eine freie Auswahl und Zufuhr des Schmierstoffs sowie eine direkte Sichtprüfung des Innenlebens bei Wartungsarbeiten.

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