23188 -BEA-XL-K-MB1-C3 Pendelrollenlager von FAG
23188 -BEA-XL-K-MB1-C3 Pendelrollenlager von FAG

FAG

Pendelrollenlager FAG 23188 -BEA-XL-K-MB1-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
440 mm
Außendurchmesser
720 mm
Breite
226 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Toleranzklasse
Maßgenauigkeit PN, Laufgenauigkeit P5
Bohrung
konische Bohrung (1:12)
Gewicht
349,5 kg
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Pendelrollenlager FAG 23188 -BEA-XL-K-MB1-C3
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Pendelrollenlager FAG 23188 -BEA-XL-K-MB1-C3

Das FAG Pendelrollenlager 23188 -BEA-XL-K-MB1-C3 bietet mit 440 mm Bohrung, konischem Sitz und C3-Lagerluft eine belastbare Lösung für Großgetriebe und Industrieanlagen.

Das Pendelrollenlager 23188 -BEA-XL-K-MB1-C3 nimmt hohe radiale Kräfte sowie beidseitig wirkende Axialkräfte auf. Mit einem Außendurchmesser von 720 mm und einer Breite von 226 mm ist das Wälzlager aus klassischem Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) für anspruchsvolle Schwerlastanwendungen ausgelegt. Die Konstruktion gleicht Winkelfehler zwischen Welle und Gehäuse selbsttätig aus, wodurch die Lagerung Fluchtungsfehler im Betrieb wirksam kompensiert.

In welchen Einsatzbereichen überzeugt das Pendelrollenlager 23188 -BEA-XL-K-MB1-C3?

Dieses Großlager kommt bevorzugt im schweren Maschinenbau, in Industriegetrieben und rotierenden Großanlagen zum Einsatz. Die Kombination aus hoher Tragfähigkeit und Winkelausgleich empfiehlt das Bauteil für schwere Konstruktionen, bei denen elastische Wellendurchbiegungen auftreten. Durch die Laufgenauigkeit der Toleranzklasse P5 bei normaler Maßgenauigkeit PN arbeitet die Wälzlagerung auch bei anhaltender Betriebsbeanspruchung vibrationsarm und ruhig. Da das Lager als offene Ausführung ohne integrierte Dichtung konzipiert ist, erfolgt die Abdichtung über das Gehäuse, was eine gezielte Schmierstoffversorgung über externe Schmiersysteme erleichtert.

Welche Vorteile bieten konische Bohrung und C3-Lagerluft?

Die kegelig ausgeführte Bohrung im Kegelverhältnis 1:12 erlaubt die direkte Montage auf kegelige Wellenzapfen oder die Befestigung mittels Spann- bzw. Abziehhülsen auf zylindrischen Wellen. Hierbei lässt sich das radiale Betriebsspiel beim axialen Aufschieben gezielt einstellen und kontrollieren. Die vergrößerte Lagerluftklasse C3 gleicht die unvermeidbare Radialluftminderung beim Aufpressen sowie thermische Dehnungen im Dauerbetrieb aus, sodass Verspannungen im Wälzkörpersatz wirksam vermieden werden.

Welche Abmessungen hat das Pendelrollenlager 23188 -BEA-XL-K-MB1-C3?

Mit einem Bohrungsdurchmesser von 440 mm, einem Außendurchmesser von 720 mm sowie einer Breite von 226 mm beansprucht dieses Großlager entsprechenden Bauraum auf Welle und Gehäuse. Diese Hauptabmessungen sind entscheidend für die konstruktive Auslegung und Passungswahl im schweren Maschinenbau.

Was bedeutet die vergrößerte Lagerluft C3?

C3 bezeichnet eine über das Normalmaß vergrößerte radiale Lagerluft. Bei Lagern mit konischer Bohrung verringert sich das Radialspiel beim axialen Aufpressen spürbar. Die Lagerluftklasse C3 trägt dazu bei, dass nach der Montage und unter betriebsbedingter Erwärmung ausreichend Spiel verbleibt.

Wie wird die konische Bohrung bei diesem Pendelrollenlager montiert?

Mit einem Kegelverhältnis von 1:12 wird der Innenring entweder direkt auf einen kegeligen Wellenzapfen gesetzt oder mit passenden Spann- oder Abziehhülsen auf einer zylindrischen Welle montiert. Das axiale Aufschiebemaß regelt dabei die verbleibende Radialluft.

Welche Toleranzklasse weist das Lager auf?

Die Ausführung kombiniert normale Maßtoleranzen (PN) mit einer höheren Laufgenauigkeit nach Klasse P5. Dies unterstützt einen präzisen Rundlauf der Wälzkörper bei gleichzeitig genormten Anschlussmaßen für Welle und Lagergehäuse.

Aus welchem Werkstoff besteht das Pendelrollenlager 23188 -BEA-XL-K-MB1-C3?

Ringe und Wälzkörper bestehen aus durchgehärtetem Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6). Dieser Werkstoff bietet eine hohe Härte und Formstabilität unter schweren radialen und axialen Druckbelastungen, was die Belastbarkeit im industriellen Betrieb begünstigt.

Ist das Lager abgedichtet?

Als offene Bauform verfügt das Lager über keine werkseitig integrierten Dichtungen. Der Schutz vor Verunreinigungen und das Zurückhalten des Schmierstoffs müssen daher über externe Dichtungen im umgebenden Lagergehäuse erfolgen.

Schaeffler Technologies AG & Co. KG
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