FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 37,12 € | 705,27 € |
| 3 | 74,24 € | 668,15 € |
Das Pendelrollenlager 23134 -E1A-XL-M von FAG Wälzlager bietet mit 170 mm Bohrung hohe Tragfähigkeit für schwere Industrieanwendungen.
Das Pendelrollenlager 23134 -E1A-XL-M von FAG Wälzlager ist ein offenes Rollenlager für anspruchsvolle mechanische Antriebe. Mit einer Bohrung von 170 mm, einem Außendurchmesser von 280 mm sowie einer Breite von 88 mm nimmt dieses Wälzlager schwere radiale und axiale Lasten auf. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6, behält der Werkstoff auch unter hoher Belastung seine Festigkeit. Konstrukteure setzen diesen Lagertyp bevorzugt ein, um Wellendurchbiegungen und Fluchtungsfehler im Betrieb ohne Zwangskräfte auszugleichen.
Dieses Lager ist für den Einsatz in schweren Industrieantrieben mit kombinierten Belastungen konzipiert. Durch die hohlkugelige Laufbahn im Außenring gleicht das Pendelrollenlager 23134 -E1A-XL-M Schiefstellungen zwischen Welle und Gehäuse selbsttätig aus. Der verbaute Messingkäfig führt die Rollen auch bei Vibrationen oder Stoßkräften mit gleichmäßigem Abstand. Über die Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring gelangt frischer Schmierstoff direkt in das Lagerinnere, was den kontinuierlichen Betrieb der Lagerung unterstützt.
Der massive Messingkäfig widersteht hohen dynamischen Kräften und empfiehlt sich für den Temperaturbereich von -30 bis +200 Grad Celsius. Da es sich um ein offenes Wälzlager ohne schleifende Dichtungen handelt, erfordert der Einbau eine passende Gehäuseabdichtung sowie eine kontinuierliche Öl- oder Fettschmierung. Mit normaler Radiallagerluft und der Toleranzklasse P0 bzw. ABEC 1 fügt sich das Bauteil präzise in genormte Gehäusesitze und Wellenpassungen ein.
Die Maße betragen 170 mm Bohrungsdurchmesser, 280 mm Außendurchmesser und 88 mm Baubreite. Diese Hauptabmessungen folgen dem Standard für Pendelrollenlager der Reihe 23134 und sind vor der Montage mit den Lagersitzen von Welle und Gehäuse abzugleichen.
Eine Schmiernut am Außenring leitet das Schmiermittel über integrierte Schmierbohrungen direkt an die Wälzkörper weiter. Diese Bauart ermöglicht eine gleichmäßige Verteilung von Lagerfett oder Schmieröl während des Betriebs, ohne dass der Schmierstoff mühsam an den Stirnseiten eingepresst werden muss.
Für den Betrieb ist ein Temperaturbereich von -30 bis +200 Grad Celsius zulässig. Der wärmebehandelte Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 und der formstabile Messingkäfig behalten innerhalb dieser thermischen Spanne ihre mechanische Stabilität und Festigkeit.
Messingkäfige bieten eine hohe mechanische Festigkeit und sind darauf ausgelegt, Schwingungen sowie dynamische Belastungen aufzunehmen. Sie laufen reibungsarm an den Wälzkörpern und eignen sich vor allem für Lagerstellen, bei denen hohe thermische oder mechanische Beanspruchungen auftreten.
Die offene Bauweise ohne Dichtscheiben erlaubt eine flexible Schmierstoffwahl sowie das direkte Durchspülen mit Schmieröl im Gehäuse. Zum Schutz gegen Schmutz und Feuchtigkeit muss die Lagerstelle über das umgebende Maschinengehäuse mit passenden Dichtungen versehen sein.
P0 ist die Kennzeichnung nach ISO-Norm für die Standard-Toleranzklasse bei Industrie-Wälzlagern und entspricht ABEC 1 nach amerikanischem Standard. Sie definiert die zulässigen Maß- und Rundlaufabweichungen für eine exakte Passung bei gewöhnlichen Drehzahlen im allgemeinen Maschinenbau.
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