21311 -E1-XL-K-TVPB-C3 Pendelrollenlager von FAG
21311 -E1-XL-K-TVPB-C3 Pendelrollenlager von FAG

FAG

Pendelrollenlager FAG 21311 -E1-XL-K-TVPB-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
55 mm
Außendurchmesser
120 mm
Breite
29 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Polyamidkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Bohrung
konische Bohrung (1:12)
Außenring
Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring
Ausführung
Standardausführung
Temperaturbereich
-30 bis +120 °C
Gewicht
1,55 kg
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Pendelrollenlager FAG 21311 -E1-XL-K-TVPB-C3
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Pendelrollenlager FAG 21311 -E1-XL-K-TVPB-C3

Das Pendelrollenlager 21311 -E1-XL-K-TVPB-C3 (55x120x29 mm) gleicht Fluchtungsfehler aus und nimmt hohe radiale sowie axiale Belastungen auf.

Das Pendelrollenlager 21311 -E1-XL-K-TVPB-C3 ist ein offenes Wälzlager aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6). Es besitzt eine konische Bohrung mit Kegel 1:12 und eignet sich für Lagerungsstellen mit Wellendurchbiegungen oder Schiefstellungen. Ausgestattet mit einem Polyamidkäfig und der vergrößerten Radialluft C3, bleibt dieses Fabrikat von FAG Wälzlager auch bei thermischen Dehnungen und dynamischen Lasten formstabil. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +120 Grad.

In welchen Einbausituationen wird das Pendelrollenlager 21311 -E1-XL-K-TVPB-C3 eingesetzt?

Pendelrollenlager dieser Bauart eignen sich für Lagerungsstellen mit kombinierten radialen und axialen Lasten, bei denen Schiefstellungen zwischen Innen- und Außenring auftreten. Durch die hohlkugelige Außenringlaufbahn stellt sich der Rollensatz selbsttätig winkeleinstellbar ein und führt die Rollen gleichmäßig. Da das Lager beidseitig offen ausgeführt ist, gelangt Schmierstoff direkt über die integrierte Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring an die Laufbahnen.

Welche Vorteile bieten die konische Bohrung und die C3-Lagerluft?

Die kegelige Innenringbohrung ermöglicht eine Montage direkt auf kegeligem Wellensitz oder mittels Spann- beziehungsweise Abziehhülse auf zylindrischen Wellen. Hierbei wird das radiale Lagerspiel durch das Aufschieben des Innenrings eingestellt. Die werkseitig vergrößerte Lagerluft C3 gleicht die dabei entstehende Radialluftminderung sowie temperaturbedingte Ausdehnungen im Betrieb aus. Zusammen mit dem leichten Polyamidkäfig (TVPB) läuft die Lagerung im Standard-Toleranzbereich P0/PN (ABEC 1).

Welche Maße hat das Pendelrollenlager 21311 -E1-XL-K-TVPB-C3?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 55 mm an der Bohrung, einen Außendurchmesser von 120 mm und eine Breite von 29 mm auf. Die Maße entsprechen den gängigen Standards für diese Baureihe. Die Bohrung ist mit einem Kegelverhältnis von 1:12 ausgeführt.

Was bedeutet das Nachsetzzeichen K bei diesem Lager?

Das Kurzzeichen K kennzeichnet eine konische beziehungsweise kegelige Innenringbohrung mit dem Kegel 1:12. Dadurch lässt sich das Bauteil wahlweise auf kegelig gearbeiteten Wellensitzen oder mithilfe einer passenden Spann- oder Abziehhülse auf glatten zylindrischen Wellen montieren und fixieren.

Was besagt die Lagerluftangabe C3?

Die Kennzeichnung C3 steht für eine vergrößerte Radialluft gegenüber der Normalluft. Dieser zusätzliche Bewegungsspielraum zwischen Rollen und Laufbahnen ist erforderlich, wenn Montageaufweitungen auf Hülsen oder betriebsbedingte Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring ausgeglichen werden müssen, um ein Klemmen zu verhindern.

Aus welchem Material besteht der TVPB-Käfig?

Der TVPB-Käfig besteht aus Polyamid. Dieser Werkstoff zeichnet sich durch geringes Eigengewicht, gute Dämpfungseigenschaften und geringe Reibung aus. Der zulässige Betriebsbereich dieses Lagers mit Polyamidkäfig liegt zwischen -30 und +120 Grad.

Wie wird das Pendelrollenlager nachgeschmiert?

Das offene Pendelrollenlager verfügt über eine umlaufende Schmiernut sowie Schmierbohrungen im Außenring. Über diese konstruktiven Merkmale gelangt Schmierfett oder Schmieröl unmittelbar zwischen die beiden Rollenreihen. Das sorgt für eine gleichmäßige Verteilung des Schmierstoffs im Betrieb.

Warum ist das Lager als offene Ausführung konstruiert?

Offene Wälzlager besitzen keine integrierten Dichtscheiben. Sie eignen sich für Einbauräume, in denen bereits eine externe Abdichtung des Gehäuses vorhanden ist oder ein kontinuierlicher Öl- beziehungsweise Fettumlauf die Schmierstellen versorgt und gleichzeitig Schmutzpartikel fernhält.

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