23132 -E1A-XL-M-C3 Pendelrollenlager von FAG
23132 -E1A-XL-M-C3 Pendelrollenlager von FAG

FAG

Pendelrollenlager FAG 23132 -E1A-XL-M-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
160 mm
Außendurchmesser
270 mm
Breite
86 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring
Ausführung
Standardausführung
Temperaturbereich
-30 bis +200 °C
Gewicht
20 kg
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Pendelrollenlager FAG 23132 -E1A-XL-M-C3
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Pendelrollenlager FAG 23132 -E1A-XL-M-C3

Das Pendelrollenlager 23132 -E1A-XL-M-C3 von FAG bietet mit 160x270x86 mm Maßen, Messingkäfig und C3-Lagerluft hohe Belastbarkeit für anspruchsvolle Industrieanwendungen.

Das Pendelrollenlager 23132 -E1A-XL-M-C3 ist ein offenes Wälzlager aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) mit einer Bohrung von 160 mm, einem Außendurchmesser von 270 mm und einer Breite von 86 mm. Als doppelreihiges Pendellager gleicht die Konstruktion Fluchtungsfehler sowie Wellendurchbiegungen eigenständig aus. Dieses Markenlager von FAG Wälzlager eignet sich für schwere radiale und gleichzeitig wirkende axiale Lasten in industriellen Großantrieben und Maschinenbau-Baugruppen.

Wofür eignet sich das Pendelrollenlager 23132 -E1A-XL-M-C3?

Dieses Pendelrollenlager kommt überall dort zum Einsatz, wo schwere Lasten auf Wellen mit 160 mm Durchmesser wirken. Typische Einsatzbereiche sind Industriegetriebe und Maschinenbaugruppen mit hohen kombinierten Radial- und Axiallasten. Durch die hohlkugelige Außenringlaufbahn toleriert das Bauteil Winkelfehler zwischen Welle und Gehäuse ohne Funktionsverlust. Konstrukteure nutzen die offene Bauweise in öl- oder fettgeschmierten Gehäusen, in denen eine regelmäßige Zufuhr von Schmierstoff vorgesehen ist.

Welche Vorteile bieten Messingkäfig und C3-Lagerluft?

Der massive Messingkäfig führt die Rollen zuverlässig und hält hohen Beschleunigungen sowie starken Vibrationen stand. Im Vergleich zu Standardlagern weist die Variante C3 eine leicht erhöhte Radiallagerluft auf. Dieses zusätzliche Spiel verhindert ein Verklemmen, wenn Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring auftreten oder feste Passungen auf der Welle den Innenring aufweiten. Über die integrierte Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring gelangt frischer Schmierstoff direkt zwischen die Rollenkränze.

Was zeichnet das Pendelrollenlager 23132 -E1A-XL-M-C3 aus?

Die Konstruktion verbindet hohe Tragfähigkeit mit Winkeleinstellbarkeit und gleicht Fluchtungsfehler im Betrieb eigenständig aus. Die Ausführung verfügt über einen massiven Messingkäfig, eine erweiterte C3-Lagerluft sowie eine integrierte Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring für eine gezielte Schmierstoffzufuhr.

Welche Maße hat das Pendelrollenlager 23132 -E1A-XL-M-C3?

Dieses Wälzlager besitzt einen Innendurchmesser von 160 mm, einen Außendurchmesser von 270 mm und eine Gesamtbreite von 86 mm. Es ist in der Normaltoleranzklasse P0/PN (entsprechend ABEC 1) gefertigt und lässt sich in standardisierte Stehlager- oder Maschinengehäuse einpassen.

Was bedeutet die Angabe C3 bei der Lagerluft?

Die Kennzeichnung C3 steht für eine leicht vergrößerte Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung. Das zusätzliche Spiel gleicht thermische Dehnungen bei höheren Betriebstemperaturen aus. Zudem verhindert es unzulässige Vorspannungen, wenn enge Passungen auf Welle oder im Gehäuse den Innenring aufweiten.

Wie wird das offene Pendelrollenlager geschmiert?

Der Außenring des Lagers verfügt über eine umlaufende Schmiernut und Schmierbohrungen. Über diese Öffnungen lässt sich Schmierfett oder Schmieröl mit einer Schmierpresse oder Zentralschmieranlage direkt in das Lagerinnere leiten. Das offene Lager erfordert ein abgedichtetes Gehäuse zum Schutz vor Schmutz.

Für welchen Temperaturbereich eignet sich das Lager?

Das aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) gefertigte Lager ist für einen Temperaturbereich von -30 bis +200 Grad Celsius ausgelegt. Der Werkstoff und der Messingkäfig behalten über dieses breite Temperaturfenster ihre Maß- und Formstabilität. Der gewählte Schmierstoff muss auf die jeweilige Betriebstemperatur abgestimmt sein.

Warum ist ein Messingkäfig verbaut?

Ein Messingkäfig zeichnet sich durch hohe Festigkeit, geringen Verschleiß und gute Notlaufeigenschaften aus. Er eignet sich besonders für Anwendungen mit starken Stoßbelastungen, schnellen Drehzahlwechseln oder starken Vibrationen. Der Käfig führt die Tonnenrollen auch unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen präzise in den Führungsbahnen.

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