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KOYO
Pendelrollenlager KOYO 22320 RZW33C3
- Technische Daten
- Innendurchmesser
- 100 mm
- Außendurchmesser
- 215 mm
- Breite
- 73 mm
- Material
- Standard-Wälzlagerstahl
- Dichtung
- keine, offenes Lager
- Käfig
- Stahlblechkäfig
- Lagerluft
- leicht erhöhte Radiallagerluft
- Toleranzklasse
- Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
- Bohrung
- zylindrische Bohrung
- Außenring
- Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring
- Temperaturbereich
- -20 bis +120 °C
- Gewicht
- 13,2 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 5% | 392,80 € |
| 5 | 10% | 372,13 € |
Pendelrollenlager KOYO 22320 RZW33C3
Das Pendelrollenlager 22320 RZW33C3 von JTEKT-KOYO bietet mit 100x215x73 mm Maßen und C3-Lagerluft hohe Belastbarkeit für anspruchsvolle Industrieanwendungen.
Das Pendelrollenlager 22320 RZW33C3 von JTEKT-KOYO ist ein offenes Wälzlager aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) für hohe mechanische Lasten. Es nimmt vorwiegend Radialkräfte auf und gleicht Fluchtungsfehler sowie Wellendurchbiegungen eigenständig aus. Ausgestattet mit einem Stahlblechkäfig und gefertigt nach Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1, eignet sich dieses Lager für industrielle Wellenlagerungen. Die offene Bauform erlaubt eine flexible Schmierstoffwahl über externe Gehäusesysteme.
Unter welchen Betriebsbedingungen gleicht das Pendelrollenlager Fluchtungsfehler aus?
Das Lager kommt an Lagerstellen zum Einsatz, an denen hohe Radialkräfte wirken und zugleich Winkelfehler zwischen Welle und Gehäuse auftreten können. Durch die hohlkugelige Außenringlaufbahn führt eine Durchbiegung der Welle im Betrieb nicht zu Kantenspannungen an den Wälzkörpern. Dies unterstützt einen gleichmäßigen Lauf auch bei leichten Fluchtungsfehlern der Konstruktion.
Welche Vorteile bieten C3-Lagerluft und die Schmiernut im Außenring?
Die Ausführung mit leicht erhöhter Radiallagerluft C3 schafft den erforderlichen Spielraum, wenn im laufenden Betrieb Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring entstehen oder feste Passungen den Innenring aufweiten. Die integrierte Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring erleichtert das Nachschmieren im eingebauten Zustand. Schmierstoff gelangt direkt zu den Laufbahnen, wodurch das Lager den Temperaturbereich von -20 bis +120 Grad im Betrieb einhalten kann.
Welche Maße hat das Pendelrollenlager 22320 RZW33C3?
Die Hauptabmessungen betragen 100 mm Bohrungsdurchmesser, 215 mm Außendurchmesser und 73 mm Breite. Diese Werte bestimmen den passenden Lagersitz auf der Welle sowie im Gehäuse. Ein Abgleich mit den Zeichnungsvorgaben der jeweiligen Konstruktion wird vor der Montage empfohlen.
Was bedeutet die Angabe der Lagerluft C3 bei diesem Pendelrollenlager?
Die Kennzeichnung C3 steht für eine leicht erhöhte Radiallagerluft gegenüber der Normallagerluft. Das interne Betriebsspiel zwischen Wälzkörpern und Laufbahnen fällt vor dem Einbau etwas größer aus. Dieser Freiraum kompensiert betriebsbedingte Erwärmungen und Verengungen durch feste Lagersitze.
Welche Funktion erfüllt die Schmiernut im Außenring?
Über die Schmiernut und die Schmierbohrungen im Außenring wird Schmierfett oder Schmieröl direkt in das Lagerinnere geleitet. Das Nachschmieren erfolgt im eingebauten Zustand über eine externe Schmierstelle, sodass der Schmierstoff direkt zwischen die Rollenreihen fließt, ohne dass eine Demontage der Lagerung nötig ist.
In welchem Temperaturbereich lässt sich das Lager einsetzen?
Der zulässige Einsatzbereich des Lagers liegt zwischen -20 und +120 Grad. Innerhalb dieses Temperaturfensters behält der Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 seine Formstabilität. Für den praktischen Einsatz ist ein Schmierstoff zu wählen, der diesen thermischen Bereich ebenfalls abdeckt.
Aus welchem Material besteht der Käfig dieses Wälzlagers?
Der verbaute Käfig besteht aus Stahlblech und führt die Wälzkörper auf ihren Laufbahnen. Stahlblechkäfige bieten eine solide Festigkeit bei geringem Eigengewicht. Zudem beanspruchen sie wenig Bauraum im Inneren, wodurch ausreichend Freiraum für die Schmierstoffzirkulation verbleibt.
Warum ist das Pendelrollenlager offen ausgeführt?
Das Lager besitzt keine integrierten Dichtungen, wodurch Schmierstoffart und Schmierintervalle frei an die jeweilige Lagerstelle angepasst werden können. Die offene Bauart setzt voraus, dass die Abdichtung gegen Schmutz und Feuchtigkeit sowie gegen Schmierstoffaustritt durch die Gehäusekonstruktion übernommen wird.
JTEKT Europe Bearings BV
Markerkant 13-01, 1314 Almere, Netherlands
info-eu@jtekt.com, https://jtekt-bearings.eu/de/kontakt.html
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