FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 41,80 € | 794,26 € |
| 3 | 83,61 € | 752,45 € |
Das Pendelrollenlager 22236 -E1-XL-C3 von FAG nimmt bei Hauptabmessungen von 180x320x86 mm schwere Radiallasten sowie Fluchtungsfehler auf.
Das Pendelrollenlager 22236 -E1-XL-C3 ist ein doppelreihiges Wälzlager für anspruchsvolle Anwendungen im Maschinen- und Anlagenbau. Durch die hohlkugelige Laufbahn im Außenring gleicht die Konstruktion statische sowie dynamische Winkelfehler zwischen Welle und Gehäuse selbsttätig aus. Als offenes Lager aus klassischem Wälzlagerstahl (100Cr6) gefertigt, ist diese Ausführung für die Schmierung über die umlaufende Nut mit Schmierbohrungen im Außenring ausgelegt.
Dieses Wälzlager ist für mechanische Lagerungen konzipiert, bei denen hohe radiale Kräfte sowie beidseitige Axialbelastungen auftreten. Durch die Fähigkeit zur Winkelverstellung bleibt die Tragfähigkeit auch bei Wellendurchbiegungen oder Fluchtungsfehlern erhalten. In Kombination mit passenden Stehlagergehäusen bildet das Bauteil tragfähige Lagereinheiten für den industriellen Einsatz im Maschinen- und Anlagenbau. Die offene Bauweise erlaubt dabei eine bedarfsgerechte Schmierung im jeweiligen Gehäuse.
Die Kennzeichnung C3 steht für eine gegenüber der Normalluft leicht vergrößerte Radiallagerluft. Diese Eigenschaft trägt dazu bei, dass das Lager durch thermische Ausdehnung bei hohen Betriebstemperaturen oder durch feste Passungen nicht unzulässig verspannt. In Verbindung mit dem temperaturstabilen Einsatzbereich von -30 bis +200 Grad und dem widerstandsfähigen Stahlblechkäfig behalten die Rollen auch unter anspruchsvollen Bedingungen ihren definierten Freilauf.
Das Lager verfügt über eine zylindrische Bohrung von 180 mm, einen Außendurchmesser von 320 mm sowie eine Breite von 86 mm. Diese standardisierten Hauptabmessungen ermöglichen den passgenauen Einbau auf entsprechenden Wellen und in passenden Lagergehäusen.
Die Schmiernut sowie die integrierten Schmierbohrungen am Außenring dienen der gezielten Nachschmierung. Über diese Öffnungen gelangt Schmierstoff direkt in das Innere des Lagers zwischen die Wälzkörper. Dies unterstützt eine gleichmäßige Schmierstoffverteilung und vereinfacht die regelmäßige Wartung in geschlossenen Lagergehäusen.
Das Bauteil ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +200 Grad ausgelegt. Durch die Fertigung aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 sowie den robusten Stahlblechkäfig bleibt das Materialgefüge innerhalb dieser Spanne formstabil, wodurch sich das Lager für wechselnde thermische Bedingungen eignet.
Eine offene Bauform ohne integrierte Dichtscheiben erlaubt den flexiblen Betrieb mit Fett- oder Ölschmierung je nach Anlagenkonzept. Das Gesamtsystem benötigt hierbei externe Dichtungen im umgebenden Gehäuse, um das Eindringen von Schmutzpartikeln zu verhindern und das Schmiermittel im System zu halten.
Der Stahlblechkäfig führt die tonnenförmigen Rollen präzise auf ihren Laufbahnen und hält den gleichmäßigen Abstand zwischen den Wälzkörpern aufrecht. Gegenüber Massivkäfigen überzeugt die Blechausführung durch ein geringes Eigengewicht bei gleichzeitig hoher mechanischer Festigkeit innerhalb des zulässigen Temperaturbereichs.
Das Lager ist nach der Standard-Toleranzklasse P0 bzw. PN gefertigt, was im US-amerikanischen Raum der Klasse ABEC 1 entspricht. Diese Normgenauigkeit reicht für die meisten industriellen Anwendungen im Maschinenbau völlig aus, um einen vibrationsarmen und maßhaltigen Lauf zu sichern.
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