22232 -E1-K Pendelrollenlager von FAG
22232 -E1-K Pendelrollenlager von FAG

FAG

Pendelrollenlager FAG 22232 -E1-K

Technische Daten
 
Innendurchmesser
160 mm
Außendurchmesser
290 mm
Breite
80 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Bohrung
konische Bohrung (1:12)
Außenring
Schmiernut mit Schmierbohrungen im Außenring
Ausführung
Standardausführung
Temperaturbereich
-30 bis +200 °C
Gewicht
22,7 kg
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Pendelrollenlager FAG 22232 -E1-K
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Pendelrollenlager FAG 22232 -E1-K

Das Pendelrollenlager 22232 -E1-K mit den Maßen 160x290x80 mm kompensiert Fluchtungsfehler und nimmt hohe radiale Belastungen im industriellen Dauereinsatz auf.

Das Pendelrollenlager 22232 -E1-K von FAG Wälzlager ist ein offenes zweireihiges Rollenlager für schwere mechanische Beanspruchungen. Mit einer 160 mm Bohrung, einem Außendurchmesser von 290 mm sowie einer Breite von 80 mm dient dieses Wälzlager der Führung rotierender Wellen. Durch die hohlkugelige Außenring-Laufbahn gleicht das Lager Schiefstellungen und Wellendurchbiegungen konstruktiv aus. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 mit Stahlblechkäfig, ist die Komponente für einen Temperaturbereich von -30 bis +200 Grad ausgelegt.

Welche Belastungen nimmt das Pendelrollenlager 22232 -E1-K auf?

Dieses Wälzlager eignet sich vor allem für Industrieanwendungen mit hohen Radiallasten und gleichzeitig auftretenden Fluchtungsfehlern. Konstrukteure nutzen die Bauform primär bei schweren Wellenlagerungen mit Durchbiegungsrisiko. Da es sich um ein offenes Lager handelt, ermöglicht die integrierte Schmiernut samt Schmierbohrungen im Außenring eine gleichmäßige Nachschmierung im laufenden System. Dies unterstützt den Betrieb bei anspruchsvollen Bedingungen, während eine externe Gehäuseabdichtung das Eindringen von Schmutzpartikeln fernhalten soll.

Wann ist die konische Bohrung beim Pendelrollenlager 22232 -E1-K vorteilhaft?

Die konische Bohrung mit dem Kegelverhältnis 1:12 erleichtert die Montage auf kegeligen Wellensitzen oder mithilfe von Spann- und Abziehhülsen. Bei der Befestigung lässt sich die normale Radiallagerluft über das axiale Aufschieben justieren, was einen festen Sitz unterstützt. Die Fertigung entspricht der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1 und verlangt eine abgestimmte Umgebungsschmierung. Für den Einsatz bis +200 Grad sind Schmierstoffe zu wählen, die diesem thermischen Bereich entsprechen.

Welche Maße zeichnen das Pendelrollenlager 22232 -E1-K aus?

Die Hauptabmessungen betragen 160 mm Innendurchmesser, 290 mm Außendurchmesser und 80 mm Baubreite. Diese Maße entsprechen der genormten Baureihe 22232. Das Lager ist in der Standard-Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1 ausgeführt und lässt sich in entsprechend dimensionierte Lagergehäuse integrieren.

Was bedeutet die Kennzeichnung -K bei diesem Lager?

Der Buchstabe K kennzeichnet eine konische Bohrung mit einem Kegelverhältnis von 1:12. Diese Bauform ermöglicht die direkte Montage auf kegelig gefertigten Wellen oder die Befestigung auf zylindrischen Wellen mittels geeigneter Spann- oder Abziehhülsen, wodurch sich das Lagerspiel beim Einbau einstellen lässt.

Über welche Schmiervorrichtung verfügt der Außenring?

Im Außenring des Pendelrollenlagers befinden sich eine umlaufende Schmiernut und mehrere Schmierbohrungen. Schmierstoff gelangt dadurch direkt zwischen die Rollensätze und an die Laufflächen. Weil es sich um ein offenes Wälzlager ohne Dichtscheiben handelt, erfordert der Betrieb eine externe Schmierstoffversorgung sowie eine wirksame Abdichtung der Lagerstelle.

Für welchen Temperaturbereich ist das Wälzlager ausgelegt?

Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +200 Grad für die Ausführung aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 mit Stahlblechkäfig. Bei höheren Temperaturen in diesem Bereich muss das eingesetzte Schmiermittel thermisch stabil bleiben, um den Schmierfilm zwischen Wälzkörpern und Laufbahnen aufrechtzuerhalten.

Welche Lagerluft weist das Pendelrollenlager 22232 -E1-K auf?

Ab Werk ist die normale Radiallagerluft vorgegeben. Beim Aufpressen des konischen Innenrings auf den Wellensitz verringert sich diese Lagerluft geringfügig. Fachkräfte kontrollieren die verbleibende Luft während des Montagevorgangs üblicherweise mit einer Fühlerlehre, um einen Klemmeffekt im Betrieb zu vermeiden.

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