Pendelkugellager NSK 2305 KC3

Das Pendelkugellager 2305 KC3 von NSK bietet mit 25 mm Bohrung, 62 mm Außendurchmesser und 24 mm Breite eine winkelbewegliche Lagerung bei Wellendurchbiegungen.

Das zweireihige Pendelkugellager 2305 KC3 von NSK ist ein offenes Wälzlager aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) mit Stahlblechkäfig. Die hohlkugelige Außenringlaufbahn ermöglicht es den zwei Kugelreihen, Fluchtungsfehler sowie Wellendurchbiegungen im laufenden Betrieb selbsttätig auszugleichen. Durch die Hauptabmessungen von 25 mm Bohrungsdurchmesser, 62 mm Außendurchmesser und 24 mm Breite nimmt dieses Bauteil vorwiegend radiale Belastungen auf. Die Konstruktion eignet sich für Aufgaben im Maschinenbau, bei denen starre Lagerungen durch Schiefstellungen überlastet würden.

Wofür eignet sich das Pendelkugellager 2305 KC3 im industriellen Einsatz?

Das zweireihige Pendellager findet vor allem dort Anwendung, wo elastische Durchbiegungen der Welle oder Fluchtungsfehler zwischen den Lagerpositionen auftreten. Durch die sphärische Außenlaufbahn stellen sich die Wälzkörper flexibel ein, wodurch Kantenspannungen vermieden werden.

Typische Einsatzbereiche umfassen lange Wellenstränge sowie Lagerungen mit veränderlichen Fluchtungsfehlern unter Last. Da es sich um ein offenes Lager ohne Dichtscheiben handelt, wird das Bauteil direkt in ein externes Schmiersystem mit Fett oder Öl eingebunden. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad Celsius.

Welche Besonderheiten bringen die konische Bohrung und die C3-Lagerluft mit sich?

Das Nachsetzzeichen K weist auf eine konische Bohrung mit dem Kegelverhältnis 1:12 hin. Diese Bauform erleichtert die Montage auf kegeligen Wellensitzen oder mithilfe von passenden Spannhülsen auf zylindrischen Wellen, wodurch sich der Festsitz über den axialen Verschiebeweg bestimmen lässt.

Die Ausführung besitzt zudem die leicht erhöhte Radiallagerluft C3 in Toleranzklasse P0 bzw. ABEC 1. Dieser vergrößerte Spielraum ist darauf ausgelegt, das radiale Lagerspiel auch nach dem axialen Aufpressen des Innenrings aufrechtzuerhalten. Zudem gleicht die C3-Luft betriebsbedingte Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring aus.