Pendelkugellager NKE 1210 -TV-C3

Das zweireihige Pendelkugellager 1210 -TV-C3 von NKE Steyr mit 50 mm Bohrung gleicht Fluchtungsfehler aus und bietet erhöhte C3-Lagerluft.

Das Pendelkugellager 1210 -TV-C3 von NKE Steyr ist ein zweireihiges Wälzlager aus klassischem 100Cr6-Wälzlagerstahl für industrielle Anwendungen. Mit einer hohlkugeligen Laufbahn im Außenring richtet sich das Lager im Betrieb selbsttätig aus und nimmt dadurch Durchbiegungen der Welle auf. Bei Hauptabmessungen von 50 mm Innendurchmesser, 90 mm Außendurchmesser sowie 20 mm Breite erfüllt die Konstruktion die Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1). Als offenes Lager ausgelegt, lässt es sich gezielt über Schmieröle oder Schmierfette in das Gesamtsystem einbinden.

Wofür eignet sich das Pendelkugellager 1210 -TV-C3 in der Praxis?

Konstrukteure greifen bevorzugt auf dieses Lager zurück, wenn zwischen Gehäusesitz und Welle Fluchtungsfehler auftreten oder Lasten zu elastischen Wellendurchbiegungen führen. Typische Einsatzfelder finden sich bei Wellenkonstruktionen mit größeren Stützweiten oder Gehäusen, bei denen Schiefstellungen ausgeglichen werden müssen. Durch die doppelreihige Kugelbestückung nimmt die Einheit moderate Radialkräfte und kleine Axiallasten in beide Richtungen auf. Die offene Bauform eignet sich vor allem für geschlossene Gehäusesysteme, in denen bereits eine Schmierstoffversorgung besteht und kein direkter Kontakt mit Schmutzpartikeln droht.

Welche Vorteile bieten Polyamidkäfig und C3-Lagerluft beim 1210 -TV-C3?

Das Nachsetzzeichen TV kennzeichnet einen formstabilen Polyamidkäfig, der im Vergleich zu massiven Metallkäfigen ein geringeres Gewicht aufweist und die Reibung der Wälzkörper reduziert. In Kombination mit dem zulässigen Temperaturbereich von -30 bis +120 Grad arbeitet das Bauteil laufruhig und vibrationsarm. Der Zusatz C3 weist zudem auf eine leicht erhöhte Radiallagerluft hin. Diese vergrößerte Ausgangsluft trägt dazu bei, ein Klemmen der Kugeln zu vermeiden, falls feste Passungen auf der zylindrischen Welle montiert sind oder im Dauerbetrieb merkliche Temperaturdifferenzen zwischen Innenring und Außenring entstehen.