NKI35/20 -TV-XL-C3 Nadellager (Massiv) von INA
NKI35/20 -TV-XL-C3 Nadellager (Massiv) von INA

INA

Nadellager (Massiv) INA NKI35/20 -TV-XL-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
35 mm
Außendurchmesser
50 mm
Breite
20 mm
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Polyamidkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Innenring
mit Innenring
Temperaturbereich
-20 bis +100 °C
Schmierung
Umfangsnut mit Schmierbohrung(en)
Nadelreihen
einreihiges Lager
Gewicht
0,121 kg
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Nadellager (Massiv) INA NKI35/20 -TV-XL-C3
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Nadellager (Massiv) INA NKI35/20 -TV-XL-C3

Das Nadellager (massiv) NKI35/20 -TV-XL-C3 von INA bietet mit 35x50x20 mm und C3-Lagerluft eine kompakte Lösung für radiale Belastungen.

Das Nadellager (massiv) NKI35/20 -TV-XL-C3 von INA ist ein radiales Wälzlager mit Innenring für platzsparende Konstruktionen. Durch die Abmessungen von 35 mm Bohrung, 50 mm Außendurchmesser und 20 mm Breite nimmt dieses Lager hohe radiale Kräfte auf engem Raum auf. Die Ausführung mit Innenring erlaubt den Einsatz auf Wellen, die nicht gehärtet oder geschliffen sind. Diese einbaufertige Baueinheit nimmt radiale Kräfte auf und ermöglicht kompakte Gehäusekonstruktionen.

In welchen Einbausituationen wird das Nadellager NKI35/20 -TV-XL-C3 eingesetzt?

Dieses massive Nadellager kommt vor allem bei reinen Radialbelastungen und begrenztem radialem Bauraum zum Einsatz. Typische Anwendungsbereiche liegen im allgemeinen Maschinenbau an Lagerstellen mit Loslagerfunktion. Da Nadellager keine axialen Führungskräfte aufnehmen, ermöglichen sie axiale Ausgleichsbewegungen der Welle im Gehäuse. Dank der massiven Ringe zeichnet sich das Bauteil durch eine hohe Formstabilität im Vergleich zu dünnwandigen Nadelhülsen aus.

Was zeichnet die Lagerluft C3 bei diesem Nadellager aus?

Die Kennzeichnung C3 steht für eine radial vergrößerte Lagerluft gegenüber der Normalausführung. Diese Eigenschaft empfiehlt sich, wenn im Betrieb Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring auftreten oder feste Passungen gewählt werden. Durch das zusätzliche Radialspiel bleibt der leichte Lauf auch dann erhalten, wenn sich der Innenring bei Erwärmung ausdehnt oder das Gehäuse den Außenring einschnürt. Maßgeblich für die Wahl dieser Lagerluft sind die Passungsverhältnisse sowie die Temperaturdifferenzen im Betrieb.

Welche Maße hat das Nadellager NKI35/20 -TV-XL-C3?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 35 mm, einen Außendurchmesser von 50 mm und eine Breite von 20 mm auf. Diese standardisierten Abmessungen ermöglichen den direkten Einbau als Loslagerung in passend gefertigte Gehäusebohrungen und auf entsprechenden Wellenabschnitten.

Was bedeutet die Angabe C3 bei diesem Wälzlager?

Das Nachsetzzeichen C3 kennzeichnet eine vergrößerte radiale Lagerluft im Vergleich zur normalen Lagerluftgruppe. Diese Bauform gleicht stärkere thermische Ausdehnungen im laufenden Betrieb aus. Zudem trägt das erhöhte Radialspiel dazu bei, ein Verspannen der Wälzkörper bei festem Presssitz von Innen- und Außenring zu vermeiden.

Benötigt das Nadellager (massiv) NKI35/20 -TV-XL-C3 eine gehärtete Welle?

Nein, dieses Modell verfügt über einen eigenen massiven Innenring. Aus diesem Grund muss die Welle selbst keine gehärtete und feinstbearbeitete Lauffläche aufweisen, wie es bei Lagern ohne Innenring der Fall wäre. Der Innenring dient als eigenständige Laufbahn für den integrierten Nadelkranz.

Kann dieses Nadellager auch Axialkräfte aufnehmen?

Nein, Nadellager dieser Baureihe sind reine Radiallager und ausschließlich für Kräfte senkrecht zur Welle ausgelegt. Sie wirken im Maschinensystem als Loslager und lassen thermisch oder montagebedingte Längsverschiebungen der Welle zu. Für axiale Lasten ist ein zusätzliches Axiallager in der Konstruktion einzuplanen.

Wie erfolgt die Schmierung bei dieser Lagerausführung?

Das offene Nadellager erfordert eine Schmierstoffversorgung über das Gehäuse oder eine Schmierbohrung. Je nach Anforderung und Drehzahl eignen sich Fette oder Schmieröle. Ein kontinuierlicher Schmierfilm mindert die Reibung der Linienberührung zwischen Wälzkörpern und Laufbahnen und trägt zur Vermeidung von vorzeitigem Verschleiß bei.

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