NAO35-55-20 Nadellager (Massiv) von INA
NAO35-55-20 Nadellager (Massiv) von INA

INA

Nadellager (Massiv) INA NAO35-55-20

Technische Daten
 
Innendurchmesser
35 mm
Außendurchmesser
55 mm
Breite
20 mm
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Innenring
mit Innenring
Temperaturbereich
-20 bis +100 °C
Schmierung
ohne Schmierbohrung(en)
Nadelreihen
einreihiges Lager
Gewicht
0,187 kg
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Nadellager (Massiv) INA NAO35-55-20
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Nadellager (Massiv) INA NAO35-55-20

Das Nadellager (massiv) NAO35-55-20 von INA mit Innenring (35x55x20 mm) nimmt hohe radiale Lasten bei kompaktem Bauraum auf.

Beim Nadellager (massiv) NAO35-55-20 handelt es sich um ein einreihiges Wälzlager des Herstellers INA. Die massive Bauform vereint einen Außenring, einen Stahlblechkäfig mit Wälzkörpern sowie einen separaten Innenring. Durch den Innendurchmesser von 35 mm, den Außendurchmesser von 55 mm und eine Baubreite von 20 mm eignet sich diese Komponente für Konstruktionen, die eine hohe radiale Tragfähigkeit bei geringem radialem Bauraumbedarf fordern. Die getrennte Montage von Innen- und Außenring erleichtert den Einbau in die Lagerstelle.

Wofür eignet sich das Nadellager (massiv) NAO35-55-20 im Betrieb?

Dieses Wälzlager dient vorrangig der Aufnahme rein radialer Lasten in kompakten Maschinenteilen. Typische Einsatzgebiete sind kompakte Baugruppen und Führungen, bei denen rotierende Wellen rein radial abgestützt werden müssen. Da das Lager als Loslager fungiert, gleicht es betriebsbedingte axiale Längenänderungen der Welle aus, ohne dass axiale Verspannungen im Lager auftreten. Die Konstruktion deckt einen Temperaturbereich von -20 bis +100 Grad Celsius ab.

Worauf kommt es beim offenen Lager NAO35-55-20 ohne Schmierbohrung an?

Da diese Ausführung ohne integrierte Schmierbohrungen gefertigt ist, muss die Schmierstoffzufuhr konstruktiv über die umgebenden Bauteile erfolgen. Das Bauteil besitzt keine Dichtungen, wodurch Schmieröle oder Fette ungehindert im Lagerbereich zirkulieren können. Dieser offene Aufbau setzt eine saubere Einbauumgebung oder externe Gehäusedichtungen voraus. Mit der normalen Radiallagerluft und der Toleranzklasse P0 (ABEC 1) entspricht das Lager etablierten Industriestandards für passgenaue Lagersitze.

Welche Maße hat das Nadellager (massiv) NAO35-55-20?

Mit einem Innendurchmesser von 35 mm, einem Außendurchmesser von 55 mm sowie einer Breite von 20 mm besitzt das Lager kompakte Abmessungen. Diese Geometrie erlaubt den Einbau in Konstruktionen mit begrenztem radialem Bauraum bei gleichzeitig hoher Aufnahme radialer Kräfte.

Welche Aufgabe übernimmt der Innenring bei diesem Wälzlager?

Der mitgelieferte Innenring dient als Gegenlaufbahn für die Nadeln. Dadurch ist keine gehärtete und feinstbearbeitete Lauffläche auf der Welle erforderlich. Die Welle kann aus ungehärtetem Werkstoff gefertigt werden, was den Fertigungsaufwand der Welle reduziert.

Wie wird das Nadellager (massiv) NAO35-55-20 geschmiert?

Das Lager verfügt über keine Schmierbohrungen im Ring. Die Zufuhr von Schmierstoff wie Öl oder Schmierfett erfolgt direkt von der Seite in den offenen Nadelkranz. Konstruktiv lässt sich das Lager in bestehende Schmierstoffkreisläufe einbinden oder über externe Schmierstellen versorgen.

Was bedeutet die Toleranzklasse P0 bzw. ABEC 1?

Die Einstufung in die Toleranzklasse P0 (entsprechend ABEC 1) definiert die genormte Standard-Genauigkeit für Maß-, Form- und Laufabweichungen von Wälzlagern. Sie genügt den typischen Anforderungen des allgemeinen Maschinenbaus und unterstützt den passgenauen Sitz auf herkömmlichen Wellen- und Gehäusepassungen.

In welchem Temperaturbereich darf das Lager arbeiten?

Für den Betrieb ist ein Temperaturbereich von -20 bis +100 Grad Celsius vorgesehen. Diese Auslegung deckt gängige Industrieanwendungen ab. Beim Betrieb ist darauf zu achten, dass der gewählte Schmierstoff für die jeweilige Betriebstemperatur geeignet ist.

Welche Vorteile bietet der eingebaute Stahlblechkäfig?

Der Stahlblechkäfig führt die einzelnen Nadeln gleichmäßig und hält sie auf Abstand zueinander. Dies reduziert die Reibung der Wälzkörper untereinander, unterstützt eine gleichmäßige Lastverteilung und verleiht dem Wälzkörpersatz eine hohe mechanische Stabilität bei radialen Beanspruchungen.

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