RNA4919 Nadellager (Massiv) von INA
RNA4919 Nadellager (Massiv) von INA

INA

Nadellager (Massiv) INA RNA4919

Technische Daten
 
Innendurchmesser
110 mm
Außendurchmesser
130 mm
Breite
35 mm
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Innenring
ohne Innenring
Temperaturbereich
-20 bis +100 °C
Schmierung
Umfangsnut mit Schmierbohrung(en)
Nadelreihen
einreihiges Lager
Gewicht
0,718 kg
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Nadellager (Massiv) INA RNA4919
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Nadellager (Massiv) INA RNA4919

Nadellager (massiv) RNA4919 von INA: Kompaktes, einreihiges Wälzlager ohne Innenring mit den Maßen 110x130x35 mm für platzsparende Konstruktionen.

Das Nadellager (massiv) RNA4919 ist ein radiales Wälzlager von INA in einreihiger Ausführung. Die Konstruktion verzichtet auf einen Innenring, wodurch die Nadeln unmittelbar auf der gehärteten und geschliffenen Welle abrollen. Mit einem Hüllkreisdurchmesser von 110 mm, einem Außendurchmesser von 130 mm und einer Breite von 35 mm bietet die Einheit eine hohe radiale Belastbarkeit bei geringem Platzbedarf. Ein Stahlblechkäfig führt die Wälzkörper gleichmäßig im massiven Außenring.

Wofür eignet sich das Nadellager (massiv) RNA4919 ohne Innenring?

Dieses Wälzlager kommt zum Einsatz, wenn für die Lagerstelle nur wenig radialer Bauraum bereitsteht. Da kein eigener Innenring verbaut ist, dient der Wellenzapfen direkt als Laufbahn. Typische Einsatzgebiete finden sich in Getriebekonstruktionen sowie im allgemeinen Maschinenbau bei hohen radialen Kräften. Das Bauteil arbeitet als reines Loslager, nimmt keine Axialkräfte auf und gleicht axiale Längenänderungen der Welle innerhalb des Lagers aus.

Worauf kommt es beim Einsatz ohne Innenring und der Schmierung an?

Da die Bauform ohne Innenring ausgeführt ist, erfordert die Welle eine gehärtete und geschliffene Lauffläche. Der massive Außenring besitzt eine Umfangsnut mit Schmierbohrung, was das Zuführen von Schmierstoff erleichtert. Als offenes Lager verfügt die Ausführung über keine Dichtscheiben, weshalb die Abdichtung über die Gehäuseumgebung erfolgen muss. Das Lager ist für Betriebstemperaturen von -20 bis +100 Grad ausgelegt und entspricht der Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1.

Was zeichnet das Nadellager (massiv) RNA4919 aus?

Die Konstruktion von INA ist als einreihiges Wälzlager ohne separaten Innenring mit 110 mm Hüllkreisdurchmesser, 130 mm Außendurchmesser und 35 mm Breite ausgeführt. Die Nadeln laufen direkt auf der Welle, geführt von einem Stahlblechkäfig. Der Außenring besitzt eine Umfangsnut mit Schmierbohrung für den Schmierstoffzutritt.

Welche Maße hat das Lager RNA4919?

Das Lager weist einen Hüllkreis von 110 mm, einen Außendurchmesser von 130 mm und eine Breite von 35 mm auf. Da kein Innenring integriert ist, entspricht der Hüllkreis dem geforderten Durchmesser der Welle, auf der die Wälzkörper abrollen.

Warum wird das Lager ohne Innenring ausgeführt?

Der Verzicht auf einen Innenring spart radialen Bauraum und reduziert das Gewicht. Die Nadeln rollen unmittelbar auf der gehärteten Wellenoberfläche ab. Dadurch lässt sich bei gleichem Außendurchmesser eine steifere Welle mit größerem Querschnitt einsetzen.

Wie erfolgt die Schmierung beim Nadellager RNA4919?

Der Außenring ist mit einer Schmiernut und Schmierbohrungen versehen, über die Schmiermittel von außen zugeführt werden kann. Da es sich um eine offene Bauform ohne integrierte Dichtungen handelt, muss die Lagerstelle im Gehäuse vor Schmutz geschützt und nachgeschmiert werden.

Welcher Temperaturbereich ist für das Lager zulässig?

Das Nadellager mit Stahlblechkäfig ist für einen Temperaturbereich von -20 bis +100 Grad spezifiziert. Bei der Auswahl des Schmierstoffs im Gehäuse ist darauf zu achten, dass dieser für denselben Temperaturbereich geeignet ist.

Was bedeutet die Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1?

P0 und ABEC 1 bezeichnen die Standard-Genauigkeitsklasse für Wälzlager nach ISO- bzw. ANSI-Normen. Sie legt die zulässigen Maß- und Rundlauftoleranzen fest und deckt die regulären Anforderungen im allgemeinen Maschinen- und Getriebebau ab.

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