NUKR47 -NMT Kurvenrollen von INA
NUKR47 -NMT Kurvenrollen von INA

INA

Kurvenrollen INA NUKR47 -NMT

Technische Daten
 
Innendurchmesser
20 mm
Außendurchmesser
47 mm
Breite
66 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Dichtung
beidseitig Labyrinthdichtung
Käfig
kein Käfig, vollrolliges Lager
Außenring
ballige Mantelfläche
Lieferumfang
mit Sechskantmutter und Schmiernippe
Exzenterring
ohne Exzenterring
Temperaturbereich
-30 bis +140 °C
Schmierung und Wartung
Nachschmierung ohne Einschränkung möglich
Axiale Befestigung
Innensechskant
Gewicht
0,442 kg
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Kurvenrollen INA NUKR47 -NMT
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Kurvenrollen INA NUKR47 -NMT

Kurvenrolle NUKR47 -NMT von INA mit 20 mm Bohrung, 47 mm Außendurchmesser und 66 mm Breite für hohe radiale Belastungen in Führungsbahnen.

Die Kurvenrolle NUKR47 -NMT ist ein montagefertiges Bauelement für mechanische Führungsaufgaben. Als vollrolliges Wälzlager ohne Käfig nimmt diese Ausführung von INA hohe radiale Kräfte auf. Der Rollenzapfen dient direkt als Laufbahn und Befestigungsachse. Dank des Standard-Wälzlagerstahls 100Cr6 und eines zulässigen Temperaturbereichs von -30 bis +140 Grad ist die Einheit für wechselnde thermische Bedingungen ausgelegt.

Wo wird die Kurvenrolle NUKR47 -NMT mit balliger Mantelfläche eingesetzt?

Typische Einsatzbereiche umfassen Führungsbahnen und Kurvengetriebe mit vorwiegend radialen Lasten. Durch die ballige Mantelfläche des Außenrings gleicht das Lager Fluchtungsfehler oder Schrägläufe gegenüber der Gegenlaufbahn aus. Dies vermindert Kantenspannungen am Außenring und schont die Führungsschiene. Die Bauform ohne Exzenterring bietet eine zentrische Fixierung, wenn keine manuelle Nachjustierung des Abstands zur Gegenbahn erforderlich ist.

Welche Vorteile bieten Vollrolligkeit und Labyrinthdichtung bei der NUKR47 -NMT?

Der Verzicht auf einen Käfig ermöglicht die maximale Bestückung des Lagerraums mit Wälzkörpern. Dadurch erreicht die Kurvenrolle eine hohe Belastbarkeit bei kompaktem Bauraum. Eine beidseitige Labyrinthdichtung schützt das Lagerinnere vor Schmutzpartikeln, ohne durch Berührung zusätzliche Reibungswärme zu erzeugen. Für die Montage dient der Innensechskant am Zapfenende zum Gegenhalten beim Anziehen der beiliegenden Sechskantmutter. Eine Nachschmierung ist über den beiliegenden Schmiernippel ohne Einschränkung möglich.

Welche Maße hat die Kurvenrolle NUKR47 -NMT?

Der Bohrungs- und Zapfendurchmesser beträgt 20 mm, der Außendurchmesser der balligen Mantelfläche 47 mm und die gesamte Baubreite 66 mm. Diese Abmessungen ermöglichen eine passgenaue Integration in Führungsbahnen und standardisierte Aufnahmebohrungen.

Was bedeutet die vollrollige Bauart bei Kurvenrollen?

Bei einer vollrolligen Kurvenrolle entfällt der Käfig zwischen den Wälzkörpern, sodass der Lagerraum vollständig mit Wälzkörpern gefüllt ist. Das Lager verfügt dadurch über die größtmögliche Anzahl tragender Elemente. Es nimmt daher höhere radiale Lasten auf als eine käfiggeführte Ausführung gleicher Baugröße.

Welchen Vorteil bietet die ballige Mantelfläche des Außenrings?

Die ballige Ausführung des Außenrings trägt dazu bei, Kantenspannungen bei Verkippungen oder leichten Schiefstellungen der Laufachse zu mindern. Der Druck verteilt sich gleichmäßiger über die Gegenlaufbahn, was den Verschleiß am Außenring und an der Schiene verringert.

Wie wird die Kurvenrolle NUKR47 -NMT montiert?

Die Montage erfolgt über den Gewindebolzen am Zapfen. Zum Gegenhalten dient der integrierte Innensechskant am Zapfenende, sodass sich die Sechskantmutter präzise anziehen lässt. Die passende Sechskantmutter sowie ein Schmiernippel gehören direkt zum Lieferumfang dieses Artikels.

Welche Dichtung ist in diesem Lager verbaut?

Beidseitig integrierte Labyrinthdichtungen schützen das Lagerinnere vor Schmutzpartikeln und halten den Schmierstoff im Lagerraum. Da die Labyrinthdichtung berührungsfrei arbeitet, entsteht keine zusätzliche Reibungswärme durch Dichtlippen und der Drehwiderstand bleibt gering.

Lässt sich die Kurvenrolle im Betrieb nachschmieren?

Eine Nachschmierung ist ohne Einschränkung möglich. Über den mitgelieferten Schmiernippel lässt sich Schmierstoff direkt in den Wälzkörperraum nachführen. Dies unterstützt einen dauerhaften Betrieb im zulässigen Temperaturbereich von -30 bis +140 Grad.

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