INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 4,53 € | 86,01 € |
| 20 | 9,06 € | 81,48 € |
Die Kurvenrolle NUKR47 -X-NMT von INA bietet als vollrolliges Wälzlager mit 20x47x66 mm hohe radiale Belastbarkeit für Förderanlagen und Kurvengetriebe.
Die Kurvenrolle NUKR47 -X-NMT von INA ist ein montagefertiges Bauteil mit integriertem Rollenzapfen für Führungsbahnen und Transportsysteme. Über den massiven Gewindebolzen befestigen Sie die Einheit direkt in der Trägerkonstruktion. Der dickwandige Außenring besitzt eine zylindrische Mantelfläche und rollt unmittelbar auf ebenen Gegenlaufbahnen ab. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 deckt die Kurvenrolle einen Betriebstemperaturbereich von -30 bis +140 Grad ab.
Die Kurvenrolle NUKR47 -X-NMT eignet sich vor allem für Führungsbahnen, Förderanlagen und Kurvengetriebe mit hohen radialen Belastungen. Da das Lager vollrollig konstruiert ist, nimmt der Wälzkörpersatz große Radialkräfte auf, wie sie in industriellen Takt- und Förderanlagen auftreten.
Die zylindrische Mantelfläche des Außenrings erzeugt eine breite Linienberührung auf planen Laufbahnen. Konstrukteure nutzen diese Kurvenrolle ohne Exzenterring für präzise geführte Linearbewegungen, bei denen die exakte Position über die Bohrung der Anschlusskonstruktion vorgegeben ist.
Der vollrollige Aufbau verzichtet auf einen Käfig und nutzt den Bauraum für die maximale Wälzkörperanzahl, was die Tragfähigkeit erhöht. Eine beidseitige Labyrinthdichtung schützt das Lagerinnere vor festen Partikeln, ohne störende Reibung oder zusätzliche Erwärmung zu verursachen.
Für die Montage nutzen Sie den praktischen Innensechskant am Rollenzapfen zum Gegenhalten, während Sie die beiliegende Sechskantmutter anziehen. Eine Nachschmierung ist ohne Einschränkung über den mitgelieferten Schmiernippel möglich, was die Wartung im laufenden Betrieb erleichtert.
Das Lager besitzt einen Rollenbolzen mit 20 mm Durchmesser, einen Außendurchmesser von 47 mm sowie eine Gesamtbreite von 66 mm. Durch den zylindrischen Außenring rollt das Bauteil mit breiter Kontaktfläche auf planen Gegenlaufbahnen ab, wodurch sich der Flächendruck im System gleichmäßig verteilt.
Bei einem vollrolligen Lager füllen Wälzkörper den Laufraum komplett aus, da auf einen trennenden Käfig verzichtet wird. Diese Bauweise ermöglicht die höchstmögliche Anzahl an Tragkörpern. Dadurch bewältigt die Kurvenrolle besonders hohe radiale Kräfte, während die zulässige Grenzdrehzahl im Vergleich zu käfiggeführten Varianten etwas geringer ausfällt.
Die Labyrinthdichtung wirkt als berührungsfreie Barriere auf beiden Seiten des Lagers. Sie dient dazu, das Eindringen von Schmutz und festen Fremdkörpern in die Wälzkörperlaufbahn zu erschweren, ohne Reibungsverluste oder Wärmeentwicklung zu erzeugen. Dadurch bleibt das Schmiermittel geschützt und der Lauf in staubbelasteten Industrieumgebungen wird unterstützt.
Eine Nachschmierung ist bei dieser Ausführung ohne Einschränkung möglich. Zum Lieferumfang gehört ein passender Schmiernippel, den Sie in den Rollenzapfen einsetzen. Über Nachschmierbohrungen gelangt frisches Schmierfett direkt an die Wälzkörper, was den regelmäßigen Wartungsaufwand in Produktionsanlagen vereinfacht.
Die Kurvenrolle lässt sich in Umgebungs- und Betriebstemperaturen von -30 bis +140 Grad einsetzen. Der verwendete Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 behält in diesem Spektrum seine Gefügestabilität und Festigkeit, sodass die Rolle in gekühlten Fertigungsbereichen ebenso wie in wärmeintensiven Maschinenumgebungen einsetzbar bleibt.
Zur Befestigung führen Sie den Rollenzapfen durch die vorbereitete Aufnahmebohrung und kontern ihn über den integrierten Innensechskant. Anschließend ziehen Sie die mitgelieferte Sechskantmutter auf dem Bolzengewinde fest. Da die Ausführung ohne Exzenterring konstruiert ist, entfällt ein radiales Nachjustieren beim Einbau.
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