INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 15 | 2,82 € | 53,63 € |
| 30 | 5,64 € | 50,81 € |
Die Kurvenrolle NUKR35 -X-NMT von INA bietet als vollrolliges Bauteil mit 35 mm Außendurchmesser hohe Tragfähigkeit für zylindrische Führungsbahnen.
Die Kurvenrolle NUKR35 -X-NMT von INA ist ein einbaufertiges Wälzlager mit integriertem Rollenzapfen für anspruchsvolle Führungsaufgaben. Durch die vollrollige Bauweise ohne Käfig nimmt dieses Lager hohe radiale Lasten auf. Mit einem Außendurchmesser von 35 mm, einer Bohrung von 16 mm und einer Gesamtbreite von 52 mm dient das Wälzlager als Führungselement. Der zylindrische Außenring und der gefertigte Wälzlagerstahl 100Cr6 unterstützen den stabilen Lauf in Führungsbahnen und Kurvengetrieben.
Typische Einsatzbereiche der Kurvenrolle NUKR35 -X-NMT liegen in Kurvengetrieben, Linearführungen und Förderanlagen. Der zylindrische Außenring wälzt direkt auf ebenen Gegenlaufbahnen ab, wodurch sich Linienberührungen gezielt nutzen lassen. Aufgrund des massiven Rollenzapfens mit Gewinde montieren Instandhalter das Bauteil zügig an Anschlusselementen. Da die Ausführung ohne Exzenterring konzipiert ist, eignet sie sich für Konstruktionen mit fest vorgegebener Achsposition, bei denen eine hohe radiale Kraftübertragung im Vordergrund steht.
Die Kurvenrolle zeichnet sich durch ihre vollrollige Bestückung aus. Da auf einen trennenden Käfig verzichtet wird, füllt eine maximale Anzahl an Wälzkörpern den Lagerraum, was die radiale Belastbarkeit steigert. Die beidseitige Labyrinthdichtung schützt das Lagerinnere berührungsarm vor grober Verschmutzung. Ergänzend deckt die Konstruktion einen Temperaturbereich von -30 bis +140 Grad Celsius ab. Über den mitgelieferten Schmiernippel und den Innensechskant am Rollenzapfen lässt sich das Lager nachschmieren und sicher befestigen.
Das Lager verfügt über einen Außendurchmesser von 35 mm, einen Zapfendurchmesser beziehungsweise eine Bohrung von 16 mm und eine Gesamtbreite von 52 mm. Der Außenring besitzt eine zylindrische Mantelfläche. Diese Maße erlauben eine exakte Abstimmung auf Gegenlaufbahnen und Maschinengehäuse im industriellen Einsatz.
Die Labyrinthdichtung hält Schmutzpartikel sowie Fremdkörper vom Wälzkörpersatz fern und arbeitet berührungsarm. Dadurch bleibt der Reibungswiderstand gering. Gleichzeitig trägt das Labyrinth dazu bei, das Schmierfett im Inneren des Lagers zu halten, was einen zuverlässigen Schmierfilm im Betrieb unterstützt.
Ein vollrolliges Lager kommt ohne Käfigtaschen aus, sodass der Raum zwischen Innen- und Außenring komplett mit Wälzkörpern gefüllt ist. Diese Bauform bietet eine höhere Tragfähigkeit für radiale Belastungen als käfiggeführte Rollen. Wegen der gegenseitigen Berührung der Rollen eignen sich vollrollige Ausführungen für moderate Drehzahlen.
Die Befestigung erfolgt über den Gewindezapfen mithilfe der beiliegenden Sechskantmutter. Am Ende des Zapfens befindet sich ein Innensechskant, mit dem das Lager beim Anziehen gegengehalten wird. Dies verhindert ein Mitdrehen des Rollenzapfens und erlaubt eine fachgerechte Verspannung an der Trägerkonstruktion.
Zum Lieferumfang gehört ein Schmiernippel, der in den Rollenzapfen eingesetzt wird. Eine Nachschmierung ist ohne Einschränkung über den vorgesehenen Schmierkanal möglich. Regelmäßiges Nachfetten mit passendem Schmierstoff verdrängt eingedrungene Partikel und unterstützt die Funktion im Temperaturbereich von -30 bis +140 Grad Celsius.
Die zylindrische Mantelfläche sorgt für eine breite Linienberührung auf planen Gegenlaufbahnen oder Führungsschienen. Dadurch verteilt sich der Anpressdruck gleichmäßig über die Lauffläche. Dies unterscheidet die Ausführung von balligen Laufrollen, die vorrangig für den Ausgleich von Winkelfehlern ausgelegt sind.
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