SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 25 | 2,20 € | 41,76 € |
| 35 | 4,40 € | 39,56 € |
Die Kurvenrolle KRV26 PP von SKF bietet mit 10 mm Bohrung, 26 mm Außendurchmesser und vollnadeligem Aufbau hohe Tragfähigkeit für Führungsbahnen.
Die Kurvenrolle KRV26 PP von SKF dient als kompaktes Führungselement für lineare Bewegungen und Kurvengetriebe. Durch die Abmessungen von 10 mm Bohrung, 26 mm Außendurchmesser sowie 36 mm Breite meistert dieses Wälzlager anspruchsvolle mechanische Aufgaben. Der Fertigungswerkstoff 100Cr6 verleiht dem Bauteil eine hohe Formstabilität unter Belastung. Anwender aus Instandhaltung und Konstruktion setzen dieses Modell gezielt ein, um Führungsbahnen und Nockensteuerungen spielfrei und maßhaltig zu realisieren.
Die Kurvenrolle KRV26 PP bewährt sich vor allem in Kurvengetrieben und Linearführungssystemen mit ausgeprägten Radialbelastungen. Dank der balligen Mantelfläche des Außenrings gleicht das Bauteil Fluchtungsfehler und Verkippungen gegenüber der Gegenlaufbahn wirksam aus. Kantenspannungen verringern sich dadurch, was die Lebensdauer der gesamten Führungsanordnung unterstützt. Instandhalter nutzen diese Ausführung gern als direkten Ersatz in kompakten Maschinengruppen, während Einkäufer von der standardisierten Bauform nach bewährten Industrieanforderungen profitieren.
Im Gegensatz zu käfiggeführten Varianten nutzt diese Bauform den gesamten Innenraum für Wälzkörper. Dieser vollnadelige Aufbau sorgt für eine besonders hohe radiale Belastbarkeit bei moderaten Drehzahlen. Zum Schutz vor Umwelteinflüssen dient eine beidseitige Kunststoff-Axialgleitscheibe mit angeformter Dichtlippe. Sie hält Verunreinigungen fern und Schmierfett im Inneren. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -20 bis +120 Grad. Eine Nachschmierung ist ohne Einschränkung möglich, sodass sich Wartungsintervalle planmäßig durchführen lassen.
Die Kurvenrolle besitzt einen Bohrungsdurchmesser von 10 mm, einen Außendurchmesser von 26 mm und eine Gesamtbreite von 36 mm. Durch diese standardisierten Maße lässt sich das Bauteil passgenau in bestehende Führungsbahnen integrieren. Anwender können bestehende Konstruktionen damit ohne konstruktive Anpassungen ausrüsten.
Ein vollnadeliges Lager verzichtet auf einen Käfig und füllt den gesamten Wälzkörperraum vollständig mit Lagernadeln. Das vergrößert die tragende Kontaktfläche, wodurch die Kurvenrolle höhere radiale Kräfte aufnehmen kann als eine ausführungsgleiche Variante mit Käfigführung. Die zulässigen Drehzahlen liegen bauartbedingt etwas niedriger.
Eine ballige Mantelfläche verhindert Kantenspannungen, falls Schräglauf oder minimale Fluchtungsfehler zwischen Rolle und Gegenlaufbahn auftreten. Die definierte Wölbung verteilt den Kontaktdruck gleichmäßiger über die gesamte Lauffläche. Dadurch verringert sich die Materialbelastung auf der Gegenbahn, was einen ruhigen und gleichmäßigen Lauf in Führungssystemen begünstigt.
Die Ausführung PP verfügt über beidseitige Kunststoff-Axialgleitscheiben mit angeformten Dichtlippen. Diese berührende Dichtungsanordnung schützt das Innere vor eindringendem Schmutz sowie Spritzwasser und bewahrt gleichzeitig das Schmiermittel vor dem Austritt. Zudem verringert die axiale Gleitscheibe die Reibung zwischen Außenring und Anlaufscheiben.
Das Lager aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 ist für einen Temperaturbereich von -20 bis +120 Grad ausgelegt. Innerhalb dieser thermischen Spanne behalten Dichtung und Wälzkörper ihre Funktionseigenschaften. Für den zuverlässigen Betrieb ist ein passender Schmierstoff zu wählen, der diese Temperaturen abdeckt.
Ja, eine Nachschmierung ist bei dieser Ausführung ohne Einschränkung möglich. Das Wartungspersonal kann über vorgesehene Schmierbohrungen frisches Fett zuführen, um Schmierintervalle planmäßig einzuhalten. Durch das Nachschmieren werden eventuelle Partikel ausgespült und der Reibungsschutz in stark beanspruchten Führungssystemen aufrechterhalten.
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