NTN
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Die Kurvenrolle KR32 LLH/3AS von NTN bietet mit balliger Mantelfläche und 12x32x40 mm Maßen eine präzise Führung bei Schrägläufen.
Die Kurvenrolle KR32 LLH/3AS von NTN kombiniert einen massiven Rollenzapfen mit einem dickwandigen Außenring aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6). Dieses Wälzlager nimmt hohe radiale Belastungen auf und führt Bauteile entlang von Kurvenbahnen. Durch die beidseitige Kunststoff-Axialgleitscheibe mit integrierter Dichtlippe bleibt das Schmiermittel im Lagerraum, während Fremdpartikel abgewiesen werden. Der integrierte Stahlblechkäfig führt die Wälzkörper bei Betriebstemperaturen von -20 bis +100 Grad.
Konstrukteure und Instandhalter nutzen diese Kurvenrolle bevorzugt in Führungsbahnen, Linearführungssystemen sowie Kurvengetrieben. Die Bauform ohne Exzenterring erlaubt eine direkte Montage in fluchtenden Bohrungen. Durch die kompakten Hauptabmessungen mit 12 mm Zapfendurchmesser, 32 mm Außendurchmesser und 40 mm Gesamtbreite passt das Lager in beengte Bauräume industrieller Vorrichtungen. Dank der beidseitigen Abdichtung eignet sich die Rolle auch für staubbelastete Umgebungen.
Die ballige Mantelfläche des Außenrings vermindert schädliche Kantenspannungen, falls Verkippungen, Durchbiegungen oder Schräglauf zur Gegenlaufbahn auftreten. Das entlastet die Kontaktzone und schont die Führungsschiene. Zur Montage dient der Innensechskant am Rollenzapfen, mit dem die Einheit beim Festziehen der Sechskantmutter verdrehsicher gehalten wird. Ein passender Schmiernippel sowie die Befestigungsmutter gehören zum Lieferumfang. Eine Nachschmierung ist möglich, wobei die axiale Schmierstoffzufuhr konstruktionsbedingt eingeschränkt ausfällt.
Diese Kurvenrolle weist einen Zapfendurchmesser von 12 mm, einen Außendurchmesser von 32 mm und eine Gesamtbreite von 40 mm auf. Mit diesen Maßen eignet sich die Einheit für präzise geführte Maschinenbewegungen. Sie ersetzt bei Instandsetzungsarbeiten maßgleiche Komponenten direkt und passt in entsprechende Aufnahmebohrungen industrieller Baugruppen.
Beidseitig montierte Kunststoff-Axialgleitscheiben mit angeformter Dichtlippe bilden eine berührende Dichtung. Diese Konstruktion schirmt den Wälzkörpersatz gegen eindringenden Staub und Partikel ab. Zudem dämpft die Gleitscheibe den axialen Kontakt zwischen Außenring und Anlaufscheibe, was Reibung verringert und den Schmierstoffverlust während des Betriebs mindert.
Eine ballige Mantelfläche wirkt punktuellen Kantenpressungen entgegen, die bei Fluchtungsfehlern oder Durchbiegungen der Gegenlaufbahn auftreten können. Die Last verteilt sich gleichmäßiger über die Kontaktzone zwischen Rolle und Schiene. Dies reduziert den Verschleiß an beiden Bauteilen auch bei Schräglauf zur Gegenlaufbahn.
Die Befestigung erfolgt über den Gewindezapfen mithilfe der beiliegenden Mutter. Über den im Zapfenkopf integrierten Innensechskant halten Monteure die Kurvenrolle mit einem Sechskantschlüssel gegen, während die Mutter angezogen wird. Dies wirkt dem Mitdrehen des Bolzens entgegen und erleichtert den Einbau bei beengten Platzverhältnissen.
Eine Nachschmierung ist bei dieser Ausführung grundsätzlich möglich. Ein entsprechender Schmiernippel liegt dem Bauteil bereits bei. Zu beachten ist bei der Wartung, dass die axiale Schmierstoffzufuhr konstruktionsbedingt eingeschränkt ausfällt. Die Einheit ist für einen Temperaturbereich von -20 bis +100 Grad spezifiziert.
Sowohl der Rollenzapfen als auch der Außenring bestehen aus Wälzlagerstahl (100Cr6). Dieser Werkstoff zeichnet sich durch hohe Festigkeit und Formstabilität unter radialer Belastung aus. Der integrierte Stahlblechkäfig führt die Wälzkörper mit gleichmäßigem Abstand zueinander.