INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 15 | 3,38 € | 64,19 € |
| 30 | 6,76 € | 60,81 € |
Die vollrollige Kurvenrolle NUKR40 -X von INA bietet mit 18x40x58 mm und zylindrischem Außenring hohe radiale Tragfähigkeit für anspruchsvolle Führungsbahnen.
Mit der Kurvenrolle NUKR40 -X erhalten Anwender eine einbaufertige Baueinheit auf Basis eines massiven Rollenzapfens. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6), eignet sich diese Ausführung für Applikationen, bei denen Radialkräfte direkt auf den dickwandigen Außenring einwirken. Eine beidseitige Labyrinthdichtung schützt das Innere vor dem Eindringen von Feststoffpartikeln. Das Lager ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +140 Grad ausgelegt und lässt sich im laufenden Einsatz flexibel nachschmieren.
Konstrukteure setzen dieses Wälzlager vor allem in Kurvengetrieben, Führungsbahnen und linearen Fördersystemen ein. Der Außenring rollt hierbei direkt auf einer Gegenbahn ab. Dank des zylindrischen Profils der Mantelfläche verteilt sich die Last bei passend fluchtender Anschlussebene gleichmäßig über die Rollenbreite. Treten im Betrieb leichte axiale Kräfte durch geringe Schiefstellungen auf, nimmt die interne Lagerkonstruktion diese Führungsbelastungen auf.
Der Verzicht auf einen Käfig ermöglicht die Aufnahme einer maximalen Anzahl an Rollenkörpern im Ringraum. Dadurch zeichnet sich das Bauteil durch eine hohe statische sowie dynamische Tragfähigkeit aus. Der zylindrische Außenmantel mit der Kennzeichnung -X erfordert eine genaue Ausrichtung zur Gegenlaufbahn, um Kantenpressungen zu vermeiden. Die axiale Befestigung erfolgt über den integrierten Innensechskant im Rollenzapfen.
Eine kompakte Laufeinheit mit massivem Gewindezapfen, die einen Außendurchmesser von 40 mm, eine Bohrung bzw. einen Zapfendurchmesser von 18 mm sowie eine Gesamtbreite von 58 mm besitzt. Sie nimmt direkte Laufbahnkräfte in Förder- und Linearantrieben auf.
Durch den Wegfall des Käfigs füllt eine maximale Rollenanzahl den inneren Bauraum aus. Diese Konstruktion bietet eine hohe radiale Tragfähigkeit und eignet sich primär für Anwendungen mit moderaten Drehzahlen.
Das Nachsetzzeichen kennzeichnet die Mantelfläche des Außenrings. Während Standard-Kurvenrollen häufig eine ballige Außenfläche zum Ausgleich von Schräglauf besitzen, weist diese Variante eine rein zylindrische Mantelfläche auf.
Der Rollenzapfen wird durch die Aufnahmebohrung der Anschlusskonstruktion gesteckt und axial mit einer Mutter verschraubt. Über den integrierten Innensechskant am Zapfenende lässt sich das Bauteil beim Anziehen der Befestigungsmutter bequem gegen Verdrehen sichern.
Die Nachschmierung ist ohne Einschränkung über den Rollenzapfen möglich. Im Lieferumfang befinden sich zwei passende Schmiernippel, die bei der Montage eingeschlagen oder eingepresst werden, um eine Schmierstoffversorgung über Schmierbohrungen zu ermöglichen.
Eine berührungsfreie Labyrinthdichtung an beiden Stirnseiten verhindert das direkte Eindringen von Schmutz und hält das Schmierfett im Wälzkörperbereich. Da keine schleifenden Dichtlippen anlaufen, bleibt das Reibmoment im Vergleich zu berührenden Gummidichtungen geringer.
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