SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 9,31 € | 176,97 € |
| 5 | 18,63 € | 167,65 € |
Die Kurvenrolle NUKR90 A von SKF bietet mit 30 mm Bohrung und 90 mm Außendurchmesser hohe Tragfähigkeit für anspruchsvolle Kurvengetriebe.
Mit der Kurvenrolle NUKR90 A von SKF erhalten Konstrukteure und Instandhalter ein montagefertiges Bauelement für schwere mechanische Führungsaufgaben. Das Wälzlager basiert auf einem massiven Rollenzapfen mit Befestigungsgewinde und besitzt eine Gesamtbreite von 100 mm. Dank der vollrolligen Ausführung ohne Käfig nimmt das Bauteil hohe Radialkräfte auf. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 widersteht die Einheit mechanischen Belastungen in einem Temperaturbereich von -30 bis +140 Grad Celsius.
Typische Einsatzbereiche umfassen Kurvengetriebe, Führungsbahnen, Linearführungssysteme und industrielle Förderanlagen mit hoher Beanspruchung. Durch den Verzicht auf einen Käfig nutzt das Lager den maximalen Bauraum für tragende Wälzkörper aus. Das qualifiziert diese Bauform für niedrige bis mittlere Drehzahlen bei gleichzeitig starker Stoß- und Dauerbelastung. Beidseitige Labyrinthdichtungen schützen das Innere vor groben Verunreinigungen und unterstützen den Verbleib des Schmierstoffs im Kontaktbereich.
Der ballig ausgeführte Außenring mindert schädliche Kantenspannungen, falls bei der Montage oder unter Last leichte Schrägstellungen auftreten. Die axiale Befestigung erfolgt über den integrierten Innensechskant, der ein präzises Gegenhalten beim Festziehen der Sechskantmutter ermöglicht. Da dieses Modell ohne Exzenterring ausgeführt ist, erfolgt die Ausrichtung direkt über die Bohrung der Anschlusskonstruktion. Über den mitgelieferten Schmiernippel ist eine regelmäßige Nachschmierung im laufenden Betrieb ohne Einschränkung möglich.
Der Rollenzapfen besitzt einen Bohrungsdurchmesser von 30 mm, während der dickwandige Außenring einen Außendurchmesser von 90 mm aufweist. Die gesamte Baubreite beträgt 100 mm. Diese Dimensionen definieren den notwendigen Bauraum in der Anschlusskonstruktion.
Ein vollrolliges Lager verfügt über die größtmögliche Anzahl an Wälzkörpern zwischen Außenring und Rollenzapfen. Durch diesen dichten Wälzkörpersatz erzielt die Kurvenrolle eine sehr hohe Tragfähigkeit gegenüber Radialkräften, begrenzt jedoch die erreichbare Grenzdrehzahl im Vergleich zu käfiggeführten Varianten.
Eine ballige Mantelfläche mindert punktuelle Spannungsspitzen an den Rändern des Außenrings, wenn Fluchtungsfehler oder elastische Durchbiegungen der Laufbahn auftreten. Dadurch verteilt sich der Druck gleichmäßig auf die Gegenlauffläche und die Betriebssicherheit der gesamten Führung steigt.
Zur Montage dient der im Zapfenende integrierte Innensechskant, mit dem das Lager gegen Verdrehen gesichert wird. Die Befestigung an der Trägerkonstruktion erfolgt über die mitgelieferte Mutter. Ein Schmiernippel liegt dem Produkt ebenfalls bei.
Der zulässige Temperaturbereich erstreckt sich von -30 bis +140 Grad Celsius. Der verwendete Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 behält in diesem Spektrum seine geforderten Festigkeitseigenschaften für typische Industrieumgebungen.
Eine Nachschmierung ist ohne Einschränkung möglich. Durch den mitgelieferten Schmiernippel lässt sich frisches Schmierfett direkt in den Wälzkörperraum pressen, um verbrauchtes Schmiermittel zu ersetzen und Schmutzpartikel über die Labyrinthspalte auszutragen.
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