NTN
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 15 | 3,20 € | 60,91 € |
| 30 | 6,42 € | 57,69 € |
Die vollrollige Kurvenrolle NUKR47 XH/3AS von NTN Nadellager kombiniert einen zylindrischen Außenring mit integriertem Gewindezapfen und einer berührungslosen Labyrinthdichtung für industrielle Führungsaufgaben.
Mit der Kurvenrolle NUKR47 XH/3AS steht ein einbaufertiges Wälzlager auf Basis eines massiven Rollenzapfens zur Verfügung. Als zapfengeführtes Bauelement überträgt diese Ausführung hohe Radialkräfte direkt auf die umgebende Anschlusskonstruktion. NTN Nadellager fertigt das Bauteil aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6). Die Kombination aus zylindrischer Mantelfläche und käfigloser Bauart macht die Einheit zu einer passenden Komponente für lineare Führungsbahnen und getriebetechnische Ablaufsteuerungen in Maschinen und Vorrichtungen.
Konstrukteure setzen diese Bauform vorrangig auf ebenen Führungsbahnen und Kurvenscheiben ein. Der zylindrische Außenring verteilt den Anpressdruck gleichmäßig über ebene Laufflächen und Schienen. Da die Einheit ohne Exzenterring gefertigt ist, erfolgt die Ausrichtung exakt zentrisch zur Montagebohrung. Durch die beidseitige Labyrinthdichtung bleibt das Lagerinnere vor groben Verunreinigungen geschützt, während der Rollenbolzen über seinen integrierten Innensechskant präzise verschraubt und fixiert werden kann.
Weil das Lager komplett ohne Käfig ausgeführt ist, nimmt der Wälzkörpersatz die maximale Anzahl zylindrischer Rollen auf. Diese vollrollige Konstruktion erhöht die Belastbarkeit im Vergleich zu käfiggeführten Varianten, da mehr Wälzkörper die Last aufnehmen. Die beidseitige Labyrinthdichtung arbeitet berührungsfrei, sodass keine zusätzliche Reibungswärme entsteht. Für den thermischen Einsatz von -30 bis +120 Grad ist das Wälzlager spezifiziert. Der beiliegende Schmiernippel erlaubt bei Bedarf eine zielgerichtete Nachschmierung über den Bolzen.
Die Abmessungen betragen 20 mm Zapfendurchmesser, 47 mm Außendurchmesser und 66 mm Gesamtbreite. Dank des integrierten Befestigungsgewindes am Bolzen lässt sich die Kurvenrolle direkt in Bohrungen von Gestellwänden oder Führungsschlitten montieren.
Bei einem vollrolligen Lager wird der Innenraum zwischen Rollenzapfen und Außenring komplett mit Wälzkörpern gefüllt, ohne trennenden Käfig. Diese maximale Rollenanzahl ermöglicht die Aufnahme hoher Radialkräfte. Bauartbedingt liegen die zulässigen Drehzahlen etwas niedriger als bei Ausführungen mit Führungskäfig.
Die Labyrinthdichtung bildet einen eng tolerierten, berührungsfreien Spalt zwischen den rotierenden und feststehenden Teilen. Schmutzpartikel sowie Spritzwasser werden durch den verwinkelten Spaltverlauf abgefangen. Da keine Dichtlippe schleift, tritt im Dauerbetrieb kein reibungsbedingter Verschleiß an der Dichtstelle auf.
Der Innensechskant dient beim Festziehen der Befestigungsmutter als Gegenhalter. Mit einem passenden Sechskantschlüssel fixieren Sie den Bolzen gegen Verdrehen, während Sie die mitgelieferte Mutter auf dem Befestigungsgewinde anziehen. Dies erleichtert die Montage an Gegenkonstruktionen.
Eine Nachschmierung ist bei dieser Ausführung beschränkt möglich. Ein passender Schmiernippel liegt dem Lieferumfang bei und wird in den Rollenzapfen eingesetzt. Über dafür vorgesehene Schmierkanäle im Bolzen gelangt Schmiermittel direkt in den Wälzkörperraum.
Der zulässige thermische Einsatzbereich liegt zwischen -30 und +120 Grad. Die Fertigung aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 sowie die berührungsfreie Labyrinthdichtung sind auf diese Betriebstemperaturen abgestimmt.