NTN
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 15 | 4,61 € | 87,57 € |
| 30 | 9,21 € | 82,97 € |
Die Kurvenrolle NUKR62 H/3AS von NTN bietet durch ihren vollrolligen Aufbau und die ballige Mantelfläche hohe Belastbarkeit bei 24x62x80 mm Einbaumaßen.
Mit der Kurvenrolle NUKR62 H/3AS erhalten Sie ein montagefertiges Bauteil für anspruchsvolle mechanische Bewegungsabläufe. Die Kurvenrolle basiert auf einem massiven Rollenzapfen mit Befestigungsgewinde, der als Laufbahn für die zylindrischen Wälzkörper dient. NTN fertigt diesen Artikel aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6). Die Ausführung ohne Käfig nimmt viele Wälzkörper auf, was die radiale Tragfähigkeit begünstigt. Das Lager deckt einen Temperaturbereich von -30 bis +120 Grad ab.
Typische Einsatzgebiete dieser Kurvenrolle sind Kurvengetriebe, Führungsbahnen sowie Linearführungssysteme und Förderanlagen. Durch den dickwandigen Außenring mit balliger Mantelfläche eignet sich die Rolle für den Lauf auf ebenen oder leicht geneigten Gegenbahnen. Die ballige Formgebung vermindert Kantenspannungen, falls minimale Fluchtungsfehler oder Schrägläufe im Betrieb auftreten. Die Befestigung erfolgt direkt an Konstruktionselementen, wobei der integrierte Rollenzapfen die Achsfunktion übernimmt.
Der Verzicht auf einen Käfig ermöglicht einen vollrolligen Rollensatz, wodurch sich einwirkende Radialkräfte auf eine maximale Anzahl an Wälzkörpern verteilen. Dem Schutz des Lagerinneren dient eine beidseitige Labyrinthdichtung. Diese berührungsarme Dichtung hält Schmutzpartikel ab und begrenzt den Schmiermittelverlust bei geringer Reibung. Zur Wartung lässt sich das Wälzlager nachschmieren, wobei die axiale Schmiermittelzufuhr konstruktionsbedingt eingeschränkt ist. Ein Schmiernippel und die passende Befestigungsmutter gehören zum Lieferumfang.
Die Kurvenrolle besitzt einen Außendurchmesser von 62 mm am Außenring, einen Zapfendurchmesser beziehungsweise eine Bohrung von 24 mm sowie eine Gesamtbreite von 80 mm. Diese Dimensionen definieren den Bauraumbedarf bei der Integration in Führungen oder Kurvengetriebe.
Eine ballige Mantelfläche am Außenring gleicht Fluchtungsfehler gegenüber der Gegenlaufbahn elastisch aus. Dadurch verteilen sich die Kontaktkräfte gleichmäßiger über die Laufbahnbreite, was schädliche Kantendrücke reduziert und den Verschleiß der Führungsschiene verringert.
Zur Befestigung dient der massive Gewindezapfen, der mit der beiliegenden Sechskantmutter im Tragkörper verspannt wird. Ein integrierter Innensechskant am Rollenzapfen erlaubt das Gegenhalten mit einem Sechskantschlüssel, damit sich der Bolzen beim Festziehen der Mutter nicht mitdreht.
Die beidseitig integrierte Labyrinthdichtung schützt die Laufbahnen und Wälzkörper vor eindringenden Umgebungspartikeln und groben Verunreinigungen. Da es sich um ein berührungsarmes Dichtprinzip handelt, erzeugt die Labyrinthkonstruktion kaum zusätzliche Reibungswärme im Dauerbetrieb.
Eine Nachschmierung ist bei dieser Ausführung grundsätzlich möglich. Im Lieferumfang liegt dafür ein passender Schmiernippel bei. Beachten Sie bei der Konstruktion, dass die axiale Zufuhr von Schmierstoff baubedingt eingeschränkt ist und die Wartungszugänglichkeit entsprechend geplant werden muss.
Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6, ist dieses Bauteil für einen Einsatzbereich von -30 bis +120 Grad ausgelegt. Innerhalb dieses Temperaturfensters behalten Stahlgefüge und Dichtungskomponenten ihre vorgesehene Festigkeit und Formstabilität.