KRV16 -PP-A-NMT Kurvenrollen von INA
KRV16 -PP-A-NMT Kurvenrollen von INA

INA

Kurvenrollen INA KRV16 -PP-A-NMT

Technische Daten
 
Innendurchmesser
6 mm
Außendurchmesser
16 mm
Breite
28 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Dichtung
beidseitig Kunststoff-Axialgleitscheibe mit angeformter Dichtung
Käfig
kein Käfig, vollnadeliges Lager
Außenring
ballige Mantelfläche
Lieferumfang
mit Sechskantmutter und Schmiernippe
Exzenterring
ohne Exzenterring
Temperaturbereich
-30 bis +140 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar
Axiale Befestigung
Schlitz
Gewicht
0,02 kg
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Kurvenrollen INA KRV16 -PP-A-NMT
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Kurvenrollen INA KRV16 -PP-A-NMT

Die Kurvenrolle KRV16 -PP-A-NMT von INA dient als vollnadeliges Wälzlager mit balliger Mantelfläche der Aufnahme hoher radialer Lasten in kompakten Führungsbahnen.

Die Kurvenrolle KRV16 -PP-A-NMT von INA ist ein einbaufertiges Wälzlager mit Rollenzapfen, 16 mm Außendurchmesser, 6 mm Zapfendurchmesser und 28 mm Gesamtbreite. Durch die Konstruktion ohne Käfig nutzt die Einheit den vorhandenen Bauraum vollständig mit Nadeln aus, was hohe radiale Belastungen ermöglicht. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6, eignet sich dieses Lager für anspruchsvolle Bewegungsabläufe sowie Kurvengetriebe in industriellen Führungssystemen.

Wofür eignet sich die Kurvenrolle KRV16 -PP-A-NMT in industriellen Führungen?

Kurvenrollen dieser Bauart übertragen Bewegungen auf Kurvenscheiben, Führungsbahnen und in Linearführungssystemen. Die ballige Mantelfläche des Außenrings mindert Kantenspannungen, falls leichte Fluchtungsfehler oder ein geringer Schräglauf zur Gegenlaufbahn auftreten. Der Einsatz empfiehlt sich vor allem dort, wo bei geringem radialem Einbauraum erhebliche Radialkräfte aufgenommen werden müssen. Der integrierte Gewindezapfen vereinfacht die Befestigung an Trägerkonstruktionen ohne separate Achsen.

Welche Merkmale zeichnen den vollnadeligen Aufbau und die Abdichtung aus?

Die vollnadelige Ausführung verzichtet auf einen Käfig und nimmt die maximale Anzahl an Wälzkörpern auf. Dies steigert die radiale Belastbarkeit gegenüber Ausführungen mit Nadelkranz. Beidseitige Kunststoff-Axialgleitscheiben mit Dichtlippe schützen das Lagerinnere vor Schmutzpartikeln und verringern den Schmierstoffverlust. Da sich die Rolle über den Schlitz am Zapfenende fixieren und über den beiliegenden Schmiernippel nachschmieren lässt, bleibt die Wartung im laufenden Betrieb handhabbar.

Welche Maße weist die Kurvenrolle KRV16 -PP-A-NMT auf?

Die Kurvenrolle besitzt einen Außendurchmesser von 16 mm, einen Zapfendurchmesser von 6 mm sowie eine Gesamtbreite von 28 mm. Diese kompakten Abmessungen erlauben die Konstruktion platzsparender Führungen, bei denen hohe radiale Kräfte auf engem Raum abgestützt werden sollen.

Was bedeutet die vollnadelige Bauform bei der Kurvenrolle KRV16 -PP-A-NMT?

Vollnadelig bedeutet, dass die Wälzkörper ohne trennenden Käfig direkt aneinanderliegen. Der Bauraum wird lückenlos mit Nadeln gefüllt, was die radiale Tragfähigkeit gegenüber käfiggeführten Varianten erhöht. Diese Ausführung eignet sich vor allem für hohe Belastungen und schwenkende Bewegungen bei moderaten Drehzahlen.

Welche Funktion erfüllt die ballige Mantelfläche?

Eine ballige Mantelfläche am Außenring gleicht Schrägstellungen gegenüber der Laufbahn aus und mindert das Tragen auf den Kanten. Dies reduziert den Verschleiß an Gegenlaufbahn und Laufrolle. Bei leichten Fluchtungsfehlern oder elastischen Verformungen der Anschlusskonstruktion bewirkt das ballige Profil eine gleichmäßige Spannungsverteilung.

Wie wird die Kurvenrolle KRV16 -PP-A-NMT nachgeschmiert?

Die Kurvenrolle ist nachschmierbar ausgeführt und enthält einen passenden Schmiernippel im Lieferumfang. Über den Schmierkanal im Rollenzapfen lässt sich frisches Schmierfett direkt in den Kontaktbereich der Nadeln einbringen. Regelmäßiges Nachschmieren unterstützt eine lange Einsatzdauer und transportiert verbrauchtes Fett aus dem Dichtspalt.

Welcher Temperaturbereich ist für den Betrieb zulässig?

Der zulässige Betriebsbereich liegt zwischen -20 und +120 Grad Celsius. Begrenzt wird diese Spanne durch die verwendeten Kunststoff-Axialgleitscheiben und das Schmiermittel. Innerhalb dieses Temperaturfensters behalten der Wälzlagerstahl 100Cr6 und die Dichtelemente ihre mechanische Funktion bei.

Wie erfolgt die Befestigung des Rollenzapfens?

Die Befestigung erfolgt über den Zapfen, der mit der mitgelieferten Sechskantmutter an der Umgebungskonstruktion verschraubt wird. Zum Gegenhalten dient der Montageschlitz am Zapfenende. Ein passender Schraubendreher fixiert den Zapfen, damit das erforderliche Anzugsdrehmoment ohne Verdrehen der Einheit aufgebracht werden kann.

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