SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 15 | 2,77 € | 52,56 € |
| 30 | 5,54 € | 49,79 € |
Kurvenrolle NUKR35 A von SKF: vollrollige Ausführung mit balliger Mantelfläche und Labyrinthdichtung für hohe radiale Lasten im Format 16x35x52 mm.
Die Kurvenrolle NUKR35 A von SKF fungiert als einbaufertige Baueinheit auf Basis eines massiven Rollenzapfens. Mit einem Außendurchmesser von 35 mm, einem Zapfendurchmesser von 16 mm und einer Gesamtbreite von 52 mm nimmt das Wälzlager erhebliche Kräfte auf. SKF fertigt das Bauteil aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6). Als käfigloses, vollrolliges Lager bietet diese Kurvenrolle eine dichte Wälzkörperanordnung, die speziell auf hohe Druck- und Stoßkräfte im industriellen Dauereinsatz ausgelegt ist.
Typische Einsatzbereiche der Kurvenrolle NUKR35 A liegen in Kurvengetrieben, Führungsbahnen, Förderanlagen sowie Linearführungssystemen. Die ballige Mantelfläche des Außenrings verringert Kantenspannungen, falls während des Betriebs geringe Fluchtungsfehler oder Schräglagen gegenüber der Gegenlaufbahn auftreten. Dies eignet sich für schwere Lasten auf ebenen Führungsbahnen, da sich die Kontaktkräfte gleichmäßiger verteilen und punktuelle Spitzenbelastungen an den Rollenkanten vermieden werden.
Der Rollenzapfen besitzt ein integriertes Befestigungsgewinde sowie einen Innensechskant, der ein sicheres Gegenhalten während des Anziehens der mitgelieferten Sechskantmutter ermöglicht. Das Bauteil kommt ohne Exzenterring zum Einsatz. Für die Wartung liegt ein passender Schmiernippel bei; eine Nachschmierung ist im laufenden Betrieb ohne Einschränkung möglich. Die beidseitige Labyrinthdichtung schützt das Innere vor Verunreinigungen und hält den Schmierstoff im System.
Die Kurvenrolle weist einen Außendurchmesser von 35 mm, einen Zapfendurchmesser von 16 mm sowie eine Gesamtbreite von 52 mm auf. Diese standardisierten Abmessungen erleichtern den gezielten Austausch in bestehenden Führungsbahnen und Aggregaten.
Bei dieser vollrolligen Ausführung wird auf einen Führungskäfig verzichtet, sodass der freie Raum maximal mit Wälzkörpern gefüllt ist. Das ermöglicht eine höhere statische und dynamische Tragfähigkeit gegenüber käfiggeführten Varianten bei vergleichbarem Bauraum.
Der ballig geschliffene Außenring verhindert übermäßige Kantenpressung bei elastischen Verformungen der Anschlusskonstruktion oder bei leichten Fluchtungsfehlern. Dadurch rollt der Außenring auch bei Schräglauf gleichmäßig auf der Gegenbahn ab.
Die beidseitig integrierte Labyrinthdichtung bildet einen berührungsfreien Dichtspalt, der das Eindringen fester Partikel verhindert und den Schmierfettaustritt minimiert. Das schont die Wälzkörperlaufbahnen ohne zusätzliche Reibungsverluste.
Das Wälzlager ist für einen Betriebstemperaturbereich von -30 bis +140 Grad Celsius spezifiziert. Innerhalb dieser Grenzen behalten der verwendete 100Cr6-Wälzlagerstahl sowie das Dichtungskonzept ihre Funktionseigenschaften stabil bei.
Zum Lieferumfang gehören neben der Kurvenrolle eine passende Befestigungsmutter für das Zapfengewinde sowie ein Schmiernippel. Der Innensechskant am Zapfen dient zur praktischen Fixierung während der Verschraubung.
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