INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 9,66 € | 183,54 € |
| 5 | 19,32 € | 173,88 € |
Die vollrollige Kurvenrolle NUKR90 -X-NMT von INA mit zylindrischem Außenring und 90 mm Außendurchmesser nimmt besonders hohe radiale Belastungen auf.
Die Kurvenrolle NUKR90 -X-NMT von INA ist eine einbaufertige Baueinheit mit integriertem Rollenzapfen, gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6). Als vollrolliges Lager kommt die Konstruktion ohne Käfig aus, wodurch der Laufraum vollständig mit Wälzkörpern gefüllt ist. In Kombination mit dem massiven Zapfen mit 30 mm Bohrung und 100 mm Breite eignet sich diese Ausführung für anspruchsvolle Führungsaufgaben in industriellen Anlagen. Die beidseitige Labyrinthdichtung schützt die Rollenbahnen vor Verunreinigungen.
Typische Einsatzbereiche dieses Bauteils finden sich in Kurvengetrieben, Linearführungssystemen sowie Förder- und Hebezeugen. Dank der zylindrischen Mantelfläche des Außenrings überträgt die Rolle radiale Kräfte gleichmäßig auf ebene Gegenlaufbahnen. Weil das Wälzkörperpaket vollrollig ausgeführt ist, nimmt das Lager auch stoßartige Radiallasten auf. Die Montage erfolgt direkt in Tragwände oder Führungsgestelle, wobei die Bauform ohne Exzenterring für präzise vorgegebene Achsabstände vorgesehen ist.
Der Verzicht auf einen Käfig ermöglicht die maximale Bestückung mit Wälzkörpern, was die Belastbarkeit im Vergleich zu käfiggeführten Varianten steigert. Die berührungsfreie Labyrinthdichtung auf beiden Seiten schützt vor groben Schmutzpartikeln und verursacht keine zusätzliche Schleifreibung. Für eine unkomplizierte Instandhaltung lässt sich die Kurvenrolle ohne Einschränkung nachschmieren. Die Befestigung erfolgt über den Innensechskant im Zapfen, wodurch sich das Bauteil beim Anziehen der Sechskantmutter sicher gegen Verdrehen halten lässt.
Die Kurvenrolle weist einen Bohrungsdurchmesser von 30 mm am Befestigungsbolzen auf. Der Außendurchmesser des zylindrischen Außenrings beträgt 90 mm, während die Gesamtbreite über den Bolzen bei 100 mm liegt. Diese Maße sind für die Auslegung der Anschlusskonstruktion und den verfügbaren Bauraum maßgeblich.
Eine vollrollige Bauart nutzt den gesamten zur Verfügung stehenden Wälzkörperraum ohne trennenden Käfig. Dadurch nimmt die Rolle die höchstmögliche Anzahl an Wälzkörpern auf. Das erhöht die radiale Tragfähigkeit beträchtlich, wodurch sich die Komponente vor allem für hoch belastete Kurvengetriebe oder robuste Linearführungen anbietet.
Die Labyrinthdichtung bildet auf beiden Stirnseiten einen engen, berührungsfreien Spalt zwischen Außenring und Rollenzapfen. Sie schirmt das Innere wirksam gegen grobe Schmutzpartikel und Fremdkörper ab. Weil die Dichtelemente nicht schleifen, bleibt die Erwärmung gering, was den Einsatz über einen weiten Drehzahlbereich begünstigt.
Das Bauteil ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +140 Grad Celsius ausgelegt. Der verwendete Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 sowie das Dichtungskonzept behalten in diesem thermischen Bereich ihre mechanischen Eigenschaften. Damit eignet sich die Rolle sowohl für kühle Industrieumgebungen als auch für Anwendungen mit moderater Prozesswärme.
Der Rollenzapfen besitzt an der Stirnseite einen Innensechskant, über den Sie die Welle beim Festziehen gegenhalten. Die Befestigung in der Anschlussbohrung geschieht mithilfe der mitgelieferten Sechskantmutter. Zudem liegt dem Produkt ein Schmiernippel bei, der in den Zapfen eingesetzt wird, um eine regelmäßige Nachschmierung zu ermöglichen.
Ein Außenring mit zylindrischer Mantelfläche verläuft über die gesamte Lauffläche parallel zur Achse ohne Balligkeit. Diese Geometrie eignet sich für Gegenlaufbahnen, bei denen eine exakte Ausrichtung gegeben ist und die Berührungsfläche möglichst breit aufliegen soll, um Hertzsche Pressungen gleichmäßig zu verteilen.
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