INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 15 | 2,27 € | 43,31 € |
| 30 | 4,56 € | 41,02 € |
Die Kurvenrolle KRV35 -NMT von INA ist ein vollnadeliges Wälzlager mit 35 mm Außendurchmesser, balligem Außenring und beidseitiger Spaltdichtung für hohe Radiallasten.
Die Kurvenrolle KRV35 -NMT von INA kombiniert einen massiven Rollenzapfen mit einem dickwandigen Außenring aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6). Als vollnadeliges Wälzlager ohne Käfig nimmt diese Ausführung hohe Radialkräfte auf, da der Bauraum maximal mit Nadelrollen bestückt ist. Mit einem Außendurchmesser von 35 mm, einer Bohrung von 16 mm und einer Gesamtbreite von 52 mm dient das Bauteil als einbaufertige Führungseinheit. Beidseitige Spaltdichtungen schützen das Innere vor groben Partikeln, während der zulässige Temperaturbereich von -20 bis +120 Grad reicht.
Typische Einsatzbereiche für diese Kurvenrolle finden sich in Kurvengetrieben, linearen Führungssystemen und Förderanlagen. Durch den balligen Außenring gleicht die Kurvenrolle KRV35 -NMT kleinere Schrägläufe gegenüber der Gegenlaufbahn selbstständig aus. Kantenpressungen werden dadurch wirksam vermindert. Konstruktionen, die auf Führungsschienen oder Nockenscheiben abrollen, profitieren von dieser Geometrie. Sie kommt vor allem in Anlagen mit kontinuierlichen radialen Belastungen zum Einsatz, bei denen wartungsfreundliche Nachschmiermöglichkeiten und eine sichere axiale Fixierung im Tragrahmen gefordert sind.
Im Unterschied zu käfiggeführten Varianten nutzt die Kurvenrolle KRV35 -NMT einen vollnadeligen Rollensatz. Das Fehlen des Käfigs schafft Raum für zusätzliche Rollen, was die Belastbarkeit gegenüber starken radialen Kräften steigert. Für die Montage verfügt der Rollenzapfen über einen praktischen Innensechskant, der das Gegenhalten beim Festziehen der mitgelieferten Sechskantmutter erleichtert. Diese Ausführung kommt ohne Exzenterring aus. Eine Nachschmierung ist über den beiliegenden Schmiernippel ohne Einschränkung möglich, was die Instandhaltung im laufenden Betrieb vereinfacht.
Diese Bauform besitzt einen massiven Rollenzapfen mit Befestigungsgewinde sowie einen dickwandigen Außenring aus 100Cr6 mit balliger Mantelfläche. Vollnadelig aufgebaut und ohne Käfig gefertigt, nimmt das Lager besonders hohe radiale Kräfte auf. Zur Ausstattung gehören beidseitige Spaltdichtungen, ein Innensechskant zur Montage sowie eine Sechskantmutter und ein Schmiernippel.
Das Lager weist einen Außendurchmesser von 35 mm auf. Der Rollenzapfen besitzt ein Befestigungsgewinde mit 16 mm Bohrungsmaß, während die Gesamtbreite über alles 52 mm beträgt. Durch diese standardisierten Maße lässt sich die Rolle unkompliziert in bestehende Kurvengetriebe oder Führungsschienen einbinden und dient als passgenauer Ersatz in Reparaturfällen.
Ein balliger Außenring verhindert schädliche Kantenpressungen, falls die Kurvenrolle leicht schräg zur Gegenlaufbahn steht oder minimale Fluchtungsfehler auftreten. Die leicht gewölbte Lauffläche verteilt den Druck gleichmäßiger auf die Schiene. Dadurch wird der mechanische Verschleiß an Rolle und Gegenlaufbahn reduziert, was die Standzeit der gesamten Lagerstelle begünstigt.
Eine Nachschmierung ist bei dieser Variante ohne Einschränkung möglich. INA liefert dafür einen passenden Schmiernippel mit, der in die vorgesehene Aufnahme am Rollenzapfen eingesetzt wird. Über diesen Schmierkanal lässt sich frisches Schmiermittel direkt in den vollnadeligen Rollensatz einbringen, um gebrauchtes Schmierfett zu ersetzen und Schmutzpartikel auszuspülen.
Der am Rollenzapfen integrierte Innensechskant erlaubt das direkte Gegenhalten mit einem Sechskantschlüssel während der Verschraubung. Dadurch verdreht sich der Bolzen beim Anziehen der mitgelieferten Sechskantmutter nicht. Dies erleichtert die Montage insbesondere in beengten Bauräumen von Maschinenrahmen und unterstützt einen festen Sitz der Kurvenrolle.
Die Kurvenrolle KRV35 -NMT ist für einen Betriebstemperaturbereich von -20 bis +120 Grad ausgelegt. Innerhalb dieses Temperaturfensters behalten der Wälzlagerstahl 100Cr6 und die beidseitigen Spaltdichtungen ihre volle Funktion. Für den Einsatz sind geeignete Schmierfette zu wählen, die diesen Temperaturbereich im Dauerbetrieb abdecken.
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