KRV16 -X-PP-A-NMT Kurvenrollen von INA
KRV16 -X-PP-A-NMT Kurvenrollen von INA

INA

Kurvenrollen INA KRV16 -X-PP-A-NMT

Technische Daten
 
Innendurchmesser
6 mm
Außendurchmesser
16 mm
Breite
28 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Dichtung
beidseitig Kunststoff-Axialgleitscheibe mit angeformter Dichtung
Käfig
kein Käfig, vollnadeliges Lager
Außenring
zylindrische Mantelfläche
Lieferumfang
mit Sechskantmutter und Schmiernippe
Exzenterring
ohne Exzenterring
Temperaturbereich
-30 bis +140 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar
Axiale Befestigung
Schlitz
Gewicht
0,02 kg
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Kurvenrollen INA KRV16 -X-PP-A-NMT
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Kurvenrollen INA KRV16 -X-PP-A-NMT

Die vollnadelige Kurvenrolle KRV16 -X-PP-A-NMT von INA mit 16 mm Außendurchmesser nimmt hohe radiale Belastungen in Führungsbahnen und Kurvengetrieben auf.

Die Kurvenrolle KRV16 -X-PP-A-NMT ist ein montagefertiges Wälzlager mit massivem Rollenzapfen und dickwandigem Außenring. Durch den Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 widersteht dieses Bauteil mechanischen Beanspruchungen im industriellen Dauereinsatz. Mit einem Außendurchmesser von 16 mm, einer Bohrung beziehungsweise einem Zapfendurchmesser von 6 mm und einer Gesamtbreite von 28 mm ist die Einheit speziell für geführte Bewegungsabläufe auf ebenen Gegenlaufbahnen ausgelegt.

Wofür eignet sich die Kurvenrolle KRV16 -X-PP-A-NMT?

Dieses Wälzlager läuft vorrangig als Stütz- oder Führungsrolle auf geraden Bahnen sowie in mechanischen Kurvengetrieben. Die zylindrische Mantelfläche des Außenrings sorgt für eine linienförmige Berührung und verteilt den auftretenden Anpressdruck gleichmäßig über die ebene Lauffläche. Die Konstruktion dient der direkten Übertragung radialer Führungskräfte bei linearen sowie rotierenden Ablaufsteuerungen, bei denen Bauteile unmittelbar auf Gegenlaufbahnen abwälzen.

Welche Eigenschaften bietet die vollnadelige Ausführung?

Im Inneren rollt ein vollnadeliger Lagersatz ohne Käfig. Da der Rollenraum mit der maximalen Anzahl an Nadeln gefüllt ist, bietet das Lager eine hohe radiale Tragfähigkeit auf kompaktem Bauraum. Beidseitige Kunststoff-Axialgleitscheiben mit integrierter Dichtlippe schützen den Innenraum vor dem Eindringen von Schmutzpartikeln und Feuchtigkeit. Über den Montageschlitz am Zapfenende lässt sich das Lager bei der Befestigung gegen Verdrehen sichern und über den beiliegenden Schmiernippel bedarfsgerecht mit Schmierstoff versorgen.

Was zeichnet die Kurvenrolle KRV16 -X-PP-A-NMT aus?

Die Kurvenrolle verfügt über einen massiven Rollenzapfen, einen dickwandigen Außenring mit zylindrischer Mantelfläche und einen vollnadeligen Wälzkörpersatz. Diese Konstruktion nimmt hohe radiale Kräfte auf und wird direkt über das integrierte Befestigungsgewinde mit der Gegenkonstruktion verschraubt.

Welche Maße hat die Kurvenrolle KRV16 -X-PP-A-NMT?

Das Lager weist einen Außendurchmesser von 16 mm, einen Zapfendurchmesser von 6 mm sowie eine Gesamtbreite von 28 mm auf. Diese kompakten Abmessungen erlauben den Einbau in platzkritischen Führungsmechanismen und industriellen Getriebeeinheiten.

Was bedeutet die Kennzeichnung PP bei der Abdichtung?

Die Bezeichnung PP steht für beidseitig angebrachte Dichtungen aus Kunststoff-Axialgleitscheiben mit angeformter Dichtlippe. Sie bilden eine berührende Barriere gegen Staub und Feuchtigkeit und verringern den Fettverlust während des Betriebs.

Welcher Temperaturbereich ist für dieses Lager zulässig?

Der zulässige Betriebsbereich liegt zwischen -20 und +120 Grad Celsius. Sowohl der Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 als auch die eingesetzten Dichtungsmaterialien sind auf diesen Einsatzbereich abgestimmt.

Wie wird die Kurvenrolle im Gehäuse befestigt?

Die Befestigung erfolgt über das Gewinde des Rollenzapfens mit der beiliegenden Sechskantmutter. Ein Schlitz am Zapfenende dient als Gegenhalter beim Festziehen, damit sich der Zapfen während der Montage nicht verdreht.

Lässt sich die Kurvenrolle nachschmieren?

Das Lager ist für die Nachschmierung konstruiert. Ein Schmiernippel gehört zum Lieferumfang und wird in die Schmierbohrung des Rollenzapfens eingesetzt, um Schmierfett direkt an die Wälzkörper zu leiten.

Schaeffler Technologies AG & Co. KG
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