KR16 -NMT Kurvenrollen von INA
KR16 -NMT Kurvenrollen von INA

INA

Kurvenrollen INA KR16 -NMT

Technische Daten
 
Innendurchmesser
6 mm
Außendurchmesser
16 mm
Breite
28 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Dichtung
beidseitig Spaltdichtung
Käfig
Stahlblechkäfig
Außenring
ballige Mantelfläche
Lieferumfang
mit Sechskantmutter und Schmiernippe
Exzenterring
ohne Exzenterring
Temperaturbereich
-30 bis +140 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar
Axiale Befestigung
Schlitz
Gewicht
0,021 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Kurvenrollen INA KR16 -NMT
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Kurvenrollen INA KR16 -NMT

Die Kurvenrolle KR16 -NMT von INA verfügt über eine ballige Mantelfläche, 6 mm Bohrungsdurchmesser, 16 mm Außendurchmesser und eine stirnseitige Schlitzbefestigung für kompakte Führungen.

Die Kurvenrolle KR16 -NMT von INA dient als einbaufertiges Bauteil für Kurvengetriebe, Führungsbahnen und lineare Transportsysteme. Als kompaktes Wälzlager mit integriertem Gewindezapfen nimmt diese Einheit radiale Lasten direkt über den dickwandigen Außenring auf. Gefertigt aus Wälzlagerstahl 100Cr6 mit Stahlblechkäfig, ist die Rolle für Umgebungstemperaturen von -30 bis +140 Grad ausgelegt. Beidseitige Spaltdichtungen schützen das Innere vor Verunreinigungen und halten den Schmierstoff im Wälzkörperraum.

Wofür eignet sich die Kurvenrolle KR16 -NMT im Anlagenbau?

Die Kurvenrolle KR16 -NMT findet ihren Einsatz vor allem in Führungsbahnen, Förderstrecken und mechanischen Kurvengetrieben. Durch den Zapfendurchmesser von 6 mm und den Außendurchmesser von 16 mm eignet sich das Bauteil speziell für Vorrichtungen mit engem Bauraum. Gleichzeitig gleicht die ballige Mantelfläche des Außenrings leichte Schiefstellungen gegenüber der Gegenlaufbahn aus, was punktuelle Kantenspannungen am Führungsprofil verringert.

Konstrukteure und Instandhalter greifen auf diese Bauform zurück, wenn präzise Führungsfunktionen bei minimalem Platzbedarf gefordert sind. Der dickwandige Außenring hält wechselnden radialen Belastungen stand, wie sie typischerweise beim Abrollen auf Kurvenscheiben oder Profilschienen auftreten.

Worauf kommt es bei Montage und Nachschmierung der KR16 -NMT an?

Für eine fachgerechte Befestigung verfügt der Rollenzapfen an der Stirnseite über einen Schlitz zum Gegenhalten mit einem Schraubendreher beim Anziehen der Sechskantmutter. Da diese Ausführung ohne Exzenterring konstruiert ist, erfolgt der Einbau zentrisch in der Aufnahmebohrung. Über den beiliegenden Schmiernippel bleibt die Einheit im laufenden Betrieb gezielt nachschmierbar.

Die beidseitige Spaltdichtung schützt das Lagerinnere vor Schmutzeintrag und verringert Fettaustritt bei geringem Reibungswiderstand. Zusammen mit dem Stahlblechkäfig und dem Temperaturbereich von -30 bis +140 Grad arbeitet die Kurvenrolle auch in thermisch beanspruchten Industrieumgebungen prozesssicher.

Was zeichnet eine Kurvenrolle KR16 -NMT konstruktiv aus?

Kurvenrollen dieser Bauart besitzen anstelle eines Innenrings einen massiven Rollenzapfen mit Gewinde, der als Montageachse dient. Ein dickwandiger Außenring mit 16 mm Durchmesser stützt sich über Wälzkörper mit Stahlblechkäfig auf dem 6 mm starken Zapfen ab. Die Einheit bildet somit ein direkt verschraubbares Wälzlager.

Welche Abmessungen weist die Kurvenrolle KR16 -NMT auf?

Mit einem Außendurchmesser von 16 mm, einem Zapfendurchmesser von 6 mm und einer Gesamtbreite von 28 mm ist dieses Lager exakt dimensioniert. Diese Maße machen die Rolle passend für filigrane Führungssysteme und kompakte Maschinenkomponenten, bei denen geringe Abmessungen gefordert sind.

Welchen Nutzen bietet die ballige Mantelfläche des Außenrings?

Eine ballige Mantelfläche vermindert punktuelle Kantenspannungen, wenn minimale Fluchtungsfehler oder elastische Durchbiegungen an der Gegenbahn auftreten. Die Belastung verteilt sich dadurch gleichmäßiger über die Kontaktzone. Dies reduziert den Verschleiß an Rolle und Führungsschiene im laufenden Betrieb.

Wie funktioniert die beidseitige Spaltdichtung bei diesem Lager?

Die beidseitig integrierte Spaltdichtung bildet einen engen, berührungsfreien Durchgang zwischen Außenring und Rollenbasis. Diese Bauform schirmt das Innere vor groben Partikeln ab, ohne Reibung oder zusätzliche Erwärmung zu erzeugen. Dadurch bleibt das Wälzlager leichtgängig und behält seinen Schmierstoff im Inneren.

Wie erfolgt die axiale Befestigung der Kurvenrolle KR16?

Zur Montage führen Sie den Gewindezapfen durch die Aufnahmebohrung des Trägers und fixieren ihn mit der beiliegenden Sechskantmutter. Der stirnseitige Schlitz am Zapfenkopf dient dabei als Werkzeugansatz zum Gegenhalten. So verhindern Sie das Mitdrehen des Bolzens beim Festziehen der Mutter.

Wie wird die Kurvenrolle KR16 -NMT nachgeschmiert?

Der Lieferumfang enthält einen Schmiernippel, der in die dafür vorgesehene Bohrung des Zapfens eingesetzt wird. Über diese Öffnung lässt sich frisches Schmierfett zuführen, um verbrauchtes Fett nachzuschmieren. Dies empfiehlt sich besonders bei anspruchsvollen Betriebsbedingungen oder erhöhter Belastung.

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