Kurvenrollen NTN KR19 FLL/3AS

Die ballige Form des Außenrings mindert Kantenspannungen, falls Verkippungen oder Fluchtungsfehler zwischen Bolzenachse und Gegenlaufbahn auftreten. Die Last verteilt sich gleichmäßiger über die Kontaktzone, wodurch sowohl die Lauffläche der Kurvenrolle als auch die zugehörige Schiene vor vorzeitigem Verschleiß geschützt werden.

Das Lager verfügt über eine beidseitige Abdichtung mit Kunststoff-Axialgleitscheiben und angeformten Dichtlippen. Diese Bauweise dient dazu, das Austreten von Schmierfett zu minimieren und feste Schmutzpartikel sowie Feuchtigkeit am Eindringen in die Laufbahn zu hindern. Die Axialgleitscheiben unterstützen zudem den reibungsarmen Kontakt an den Anlaufflächen.

Der zulässige Betriebsbereich liegt zwischen -20 und +100 Grad. Innerhalb dieser Temperaturspanne behalten der Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 sowie die Dichtelemente aus Kunststoff ihre mechanischen Eigenschaften. Einsätze außerhalb dieser Grenzen können die Wirksamkeit der Dichtung und die Stabilität des Schmierfilms beeinträchtigen.

Der Rollenzapfen wird durch die Aufnahmebohrung der Anschlusskonstruktion gesteckt und axial mit der beiliegenden Mutter befestigt. Beim Anziehen der Schraubverbindung hält ein Schraubendreher im stirnseitigen Schlitz den Bolzen fest, um ein Mitdrehen zu verhindern. Bei dynamischen Belastungen empfiehlt sich die zusätzliche Sicherung der Schraubverbindung.

Eine Nachschmierung ist grundsätzlich möglich und wird durch den im Lieferumfang enthaltenen Schmiernippel erleichtert. Zu beachten ist jedoch, dass die axiale Zufuhr von Schmierstoff konstruktiv eingeschränkt ist. Das Nachschmieren trägt dazu bei, den Schmierstoffvorrat im Lager aufzufrischen und Verunreinigungen aus dem Dichtspalt zu verdrängen.