INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 5,97 € | 113,40 € |
| 20 | 11,94 € | 107,43 € |
Die Kurvenrolle NUKR72 -X von INA bietet als vollrolliges Bauteil mit zylindrischem Außenring (24x72x80 mm) hohe radiale Belastbarkeit für anspruchsvolle Führungsbahnen.
Die Kurvenrolle NUKR72 -X von INA fungiert als einbaufertige Baueinheit für Führungsbahnen, Kurvengetriebe und lineare Fördersysteme. Ausgestattet mit einem massiven Rollenzapfen und einem dickwandigen Außenring mit 72 mm Außendurchmesser überträgt das Wälzlager ausgeprägte Radialkräfte. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) erweist sich die Konstruktion bei einer Bohrung von 24 mm und einer Breite von 80 mm als widerstandsfähige Lösung für den industriellen Dauereinsatz im Maschinen- und Vorrichtungsbau.
Der Einsatz der Kurvenrolle NUKR72 -X erfolgt vor allem bei Führungsbahnen, Kurvenscheiben und Linearführungen mit hohen Radiallasten. Da die Laufrolle keinen Käfig besitzt, sondern vollrollig ausgeführt ist, nimmt sie besonders große Kräfte auf. Die zylindrische Mantelfläche des Außenrings eignet sich vor allem für ebene Gegenlaufbahnen, da sie den Anpressdruck gleichmäßig über die Berührungsbreite verteilt.
Der vollrollige Rollensatz nutzt den verfügbaren Bauraum durch eine maximale Anzahl an Wälzkörpern aus, wodurch das Bauteil auch Stoßbelastungen verlässlich aufnimmt. Die beidseitige Labyrinthdichtung schützt das Lagerinnere vor Schmutzpartikeln, ohne durch Reibungskontakt übermäßige Wärme zu erzeugen. Dadurch bleibt die Rolle im Temperaturbereich von -30 bis +140 Grad einsatzfähig.
Zur Befestigung nutzen Monteure den integrierten Innensechskant am Rollenzapfen. Das Nachschmieren erfolgt ohne Einschränkung über die beiliegenden zwei Schmiernippel, was die Wartung im eingebauten Zustand erleichtert.
Diese Kurvenrolle weist einen Außendurchmesser von 72 mm, einen Bohrungs- beziehungsweise Zapfendurchmesser von 24 mm sowie eine Gesamtbreite von 80 mm auf. Der Außenring besitzt eine zylindrische Mantelfläche. Diese Hauptmaße ermöglichen den direkten Abgleich mit bestehenden Konstruktionszeichnungen oder den Austausch verschlissener Komponenten in industriellen Führungsbahnen.
Das Lager verfügt über eine beidseitig integrierte Labyrinthdichtung. Dieses Dichtungsprinzip arbeitet berührungsarm über enge Dichtspalte, wodurch das Eindringen von grobem Schmutz erschwert wird. Gleichzeitig vermeidet die Labyrinthdichtung zusätzliche Reibungswärme, was dem Laufverhalten bei höheren Arbeitsgeschwindigkeiten und dem Schmierstoffrückhalt zugutekommt.
Bei einem vollrolligen Lager füllen zylindrische Wälzkörper den Laufraum komplett aus, ohne durch einen Käfig getrennt zu werden. Durch die maximale Wälzkörperanzahl steigt die radiale Tragfähigkeit im Vergleich zu käfiggeführten Varianten. Allerdings liegen die kinematisch erzielbaren Grenzdrehzahlen etwas niedriger, da sich die benachbarten Rollen direkt berühren.
Eine Nachschmierung ist bei dieser Ausführung ohne Einschränkung möglich. Zum Lieferumfang gehören zwei passende Schmiernippel, die je nach Zugänglichkeit in die Schmierbohrungen des Rollenzapfens eingesetzt werden. Über diese Anschlüsse führen Instandhalter frisches Schmierfett direkt in den Wälzkörperraum nach, um die Lebensdauer im Dauerbetrieb zu unterstützen.
Der stirnseitig eingebrachte Innensechskant dient als Gegenhalter beim Festziehen der Befestigungsmutter. Monteure halten den Zapfen mit einem passenden Sechskantschlüssel fest, damit sich das Bauteil während der Montage nicht verdreht. Diese zentrische Ausführung ohne Exzenterring erlaubt eine direkte, fluchtende Ausrichtung in der Aufnahmebohrung.
Das Bauteil lässt sich in einem Temperaturbereich von -30 bis +140 Grad Celsius betreiben. Die Fertigung aus gehärtetem Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) sowie die berührungsarme Dichtungsanordnung ermöglichen den Einsatz sowohl in kalten Betriebsumgebungen als auch bei erhöhter Prozesswärme in Industrieanlagen.
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