INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 10 | 4,53 € | 86,03 € |
| 20 | 9,05 € | 81,51 € |
Die Kurvenrolle NUKR52 -X von INA bietet eine 20 mm Bohrung, 52 mm Außendurchmesser sowie eine vollrollige Ausführung für hohe radiale Lasten.
Die Kurvenrolle NUKR52 -X von INA ist ein einbaufertiges Wälzlager mit integriertem Bolzen für Führungsbahnen und Kurvengetriebe. Durch den Verzicht auf einen Käfig nimmt die vollrollige Konstruktion besonders hohe radiale Kräfte auf. Der massive Rollenzapfen mit Befestigungsgewinde erleichtert die Montage in Trägerkonstruktionen. Mit den Abmessungen 20 mm Bohrung, 52 mm Außendurchmesser und 66 mm Breite eignet sich dieses Bauteil aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) für anspruchsvolle Industrieanwendungen im Temperaturbereich von -30 bis +140 Grad.
Diese Kurvenrolle führt lineare Bewegungen auf ebenen Laufbahnen und überträgt hohe Kräfte in Kurvengetrieben oder Förderanlagen. Weil der zylindrische Außenring den Druck gleichmäßig über die Berührungsfläche verteilt, eignet sich die Rolle für ebene, gehärtete Führungsflächen. Die beidseitige Labyrinthdichtung hält Schmutzpartikel ab und verringert Schmierstoffverluste, während der Betriebsbereich bis +140 Grad den Einsatz in warmen Umgebungen ermöglicht.
Das Nachsetzzeichen -X kennzeichnet die zylindrische Mantelfläche des Außenrings. Gegenüber balligen Profilen bietet die zylindrische Form eine breitere Auflagefläche bei exakt fluchtenden Führungsbahnen. Für die Befestigung nutzen Monteure den integrierten Innensechskant am Zapfen, der ein Gegenhalten beim Anziehen der Mutter erlaubt. Da die Rolle ohne Exzenterring ausgeführt ist, erfordert die Positionierung eine genaue Vorbereitung der Aufnahmebohrung. Zwei beiliegende Schmiernippel ermöglichen eine flexible Nachschmierung im laufenden Betrieb.
Mit einer Bohrung von 20 mm, einem Außendurchmesser von 52 mm und einer Gesamtbreite von 66 mm entspricht die Rolle den Standardabmessungen dieser Baugröße. Durch den integrierten Rollenzapfen lässt sich die Einheit direkt in vorbereitete Bohrungen der Gegenkonstruktion montieren.
Ohne trennenden Käfig konstruiert, füllt der Wälzkörpersatz den Lagerinnenraum maximal mit Rollen aus. Dieser Aufbau steigert die Belastbarkeit gegenüber hohen Radialkräften, begrenzt jedoch die Drehzahlen gegenüber käfiggeführten Varianten. Das Konzept eignet sich vor allem für langsam laufende Anwendungen unter hoher Last.
Als berührungsfreie Dichtung bildet die beidseitige Labyrinthabdichtung enge Dichtspalte am Wälzkörpersatz. Dadurch schützt sie vor Schmutzpartikeln, ohne zusätzliche Reibungswärme zu erzeugen. Das schont den Schmierstoff und unterstützt einen reibungsarmen Lauf über den gesamten Temperaturbereich.
Das Nachsetzzeichen -X weist auf eine zylindrische Mantelfläche des Außenrings hin, während herkömmliche Kurvenrollen häufig eine ballige Lauffläche besitzen. Die zylindrische Form vergrößert die Kontaktfläche zur Führungsschiene und eignet sich besonders dann, wenn die Laufbahn präzise parallel zur Achse ausgerichtet ist.
Die Wartung erfolgt über Schmiernippel, von denen zwei Exemplare dem Lager beiliegen. Der Schmierstoff gelangt über Schmierbohrungen im Rollenzapfen direkt an die Laufbahnen der Wälzkörper. Eine Nachschmierung ohne Einschränkung erhält die Funktion des Lagers auch bei anspruchsvollen Umgebungsbedingungen.
Der zulässige Betriebsbereich erstreckt sich von -30 bis +140 Grad Celsius. Sowohl der Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 als auch die berührungsfreie Labyrinthabdichtung sind für diese Temperaturspanne ausgelegt. Dadurch arbeitet das Bauteil sowohl in kalten Umgebungen als auch bei erhöhter Prozesswärme stabil.
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