SWR
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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Der Kupplungsriemen 5L-LG600 von SWR-Keilriemen bietet mit Kevlar-Zugsträngen und einem Querschnitt von 16,5 x 9,5 mm zuverlässige Kraftübertragung in gekuppelten Riementrieben.
Der Kupplungsriemen 5L-LG600 überträgt Drehmomente gezielt in Antrieben mit schaltbaren oder kuppelnden Funktionen. Durch den Keilwinkel von 40 Grad greifen die Flanken mit definierter Keilwirkung kraftschlüssig in passende Riemenscheiben ein. Das Fabrikat SWR-Keilriemen setzt bei diesem Antriebsriemen auf Zugstränge aus Kevlar. Dieser Werkstoff begrenzt die betriebsbedingte Längung und nimmt Zugkräfte verlässlich auf. Instandhalter und Einkäufer erhalten damit eine solide Komponente für den schnellen Austausch oder die planbare Ersatzteilversorgung.
Dieser Antriebsriemen kommt vor allem in Maschinen zum Einsatz, bei denen Riemenantriebe als Kupplungselement dienen oder über Spannrollen eingekuppelt werden. Typische Einsatzbereiche sind Arbeitsgeräte und Industrieantriebe mit stoßartigen Belastungen. Die Kevlar-Zugstränge stabilisieren den Riemen, wenn beim Einkuppeln plötzliche Zugkräfte auf den Querschnitt wirken. Durch das 5L-Profil überträgt der Riemen die erforderliche Umfangskraft gleichmäßig an die Riemenscheiben, ohne dass die Flanken vorzeitig nachgeben.
Kevlar zeichnet sich durch eine sehr geringe Dehnung unter Last aus. Bei Standard-Zugsträngen führt häufiges Einkuppeln oft zu Dehnungen, die ein regelmäßiges Nachspannen der Riemen erfordern. Die integrierten Kevlar-Fasern mindern diesen Effekt deutlich und halten die Riemenspannung über längere Betriebsintervalle stabil. Zusammen mit dem definierten Querschnitt von 16,5 x 9,5 mm und dem 40-Grad-Winkel bleibt der Riemen sicher in der Rille der Scheibe geführt.
Dieser Riemen kombiniert das 5L-Keilriemenprofil mit reißfesten Kevlar-Zugsträngen. Die Konstruktion ist darauf ausgelegt, Zugspannungen bei Kupplungsvorgängen aufzunehmen und die Längung im Betrieb gering zu halten. Dadurch eignet sich das Produkt von SWR-Keilriemen für schaltbare Riemengetriebe.
Der Riemen besitzt einen Querschnitt von 16,5 mm Breite und 9,5 mm Höhe. Der Flankenwinkel beträgt 40 Grad. Diese Abmessungen bestimmen die passende Rillengeometrie der Riemenscheiben, in denen der Riemen kraftschlüssig läuft.
Kevlar weist eine hohe Zugfestigkeit bei minimaler Eigendehnung auf. Bei Antrieben, die über Riemenspannung eingekuppelt werden, entstehen kurzzeitige Lastspitzen. Kevlar-Zugstränge nehmen diese Kräfte auf, reduzieren Schlupf und verhindern ein schnelles Auslängen des Riemens.
Der Winkel von 40 Grad beschreibt den Keilwinkel der Flanken. Dieser Winkel sorgt für die notwendige Keilwirkung in der Keilriemenscheibe. Wenn der Riemen in die Rille gezogen wird, erzeugen die Flanken den erforderlichen Reibschluss zur Übertragung der Umfangskraft.
Prüfen Sie vor dem Einbau den Zustand der Riemenscheiben auf Verschleiß und Riefen, da beschädigte Rillen die Flanken rasch abnutzen. Achten Sie zudem auf die korrekte Flucht der Riemenscheiben und spannen Sie den Riemen nach Herstellervorgaben ein, um Schlupf zu vermeiden.
Kupplungsriemen sind speziell für das Ein- und Auskuppeln über Spannrollen ausgelegt. Sie verkraften temporäres Rutschen beim Anlaufen und besitzen oft verstärkte Zugstränge wie Kevlar, um den mechanischen Beanspruchungen beim Zuschalten der Last standzuhalten.
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