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SWR
Ummantelte Keilriemen SWR 5L-LG1090 LA 2769MM
- Technische Daten
- Querschnitt (b x h)
- 16,5 x 9,5
- Winkel
- 40 Grad
- Nennlänge
- La (Aussenlänge)
- Gewicht
- 0,435 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 5% | 43,87 € |
| 35 | 10% | 41,56 € |
Ummantelte Keilriemen SWR 5L-LG1090 LA 2769MM
Der Kupplungsriemen 5L-LG1090 von SWR-Keilriemen bietet reißfeste Kevlar-Zugstränge und einen Querschnitt von 16,5 x 9,5 mm für schaltbare Riementriebe.
Der Kupplungsriemen 5L-LG1090 von SWR-Keilriemen überträgt Drehmomente in mechanisch schaltbaren Riementrieben. Durch den Querschnitt von 16,5 x 9,5 mm und den Flankenwinkel von 40 Grad greift der Riemen passgenau in standardisierte Riemenscheiben ein. Seine innenliegenden Kevlar-Zugstränge reduzieren die Dehnung bei Lastspitzen auf ein Minimum. Dadurch eignet sich dieser Kupplungsriemen für industrielle Antriebe und Vorrichtungen, bei denen Spannrollen den Antrieb regelmäßig ein- und auskuppeln.
Welche Funktion übernimmt der Kupplungsriemen 5L-LG1090 bei schaltbaren Antrieben?
Der Kupplungsriemen 5L-LG1090 kommt in Getrieben zum Einsatz, bei denen bewegliche Spannrollen direkt auf den Riemenrücken wirken. In diesen Systemen wird der Kraftfluss durch gezieltes Spannen oder Entlasten des Riemens geschaltet. Die reißfesten Kevlar-Zugstränge federn plötzliche Stoßbelastungen beim Einkuppeln verlässlich ab. Gleichzeitig hält die gewebeummantelte Riemenstruktur dem Schlupf beim allmählichen Einkuppeln stand, was vorzeitigem Verschleiß entgegenwirkt.
Warum sind Zugstränge aus Kevlar bei diesem Kupplungsriemen entscheidend?
Bei harten Einkuppelvorgängen federt das Material Kevlar mechanische Belastungen ab und wirkt einer bleibenden Riemenlängung entgegen. Vor dem Einbau empfiehlt sich der Abgleich der Riemenbreite von 16,5 mm und der Höhe von 9,5 mm mit der Riemenscheibe. Ein Profilwinkel von 40 Grad unterstützt den gleichmäßigen Flankenkontakt in der Rille. Zudem sollten Spann- und Umlenkrollen exakt fluchten, um die Belastung über die gesamte Riemenbreite zu verteilen.
Was zeichnet den Kupplungsriemen 5L-LG1090 aus?
Ein Profilquerschnitt von 16,5 x 9,5 mm sowie reißfeste Kevlar-Zugstränge prägen diesen Riemen für den Betrieb mit externen Spannrollen. Die Konstruktion widersteht gezieltem Schlupf bei Kuppelvorgängen und dehnt sich unter Belastung nur minimal. Der Flankenwinkel von 40 Grad ermöglicht eine saubere Führung in den passenden Keilriemenscheiben.
Welche Abmessungen besitzt der Kupplungsriemen 5L-LG1090?
Dieser Riemen weist eine Wirkbreite von 16,5 mm an der Riemenoberseite sowie eine Profilhöhe von 9,5 mm auf. Die Flanken verlaufen in einem Keilwinkel von 40 Grad. Die Abmessungen entsprechen dem 5L-Profil, das häufig in manuell oder mechanisch schaltbaren Riementrieben Anwendung findet.
Worin liegt der Vorteil von Kevlar-Zugsträngen gegenüber Standardmaterialien?
Kevlar zeichnet sich durch hohe Zugfestigkeit bei sehr geringer Dehnung aus. Bei ruckartigem Einkuppeln hält der Zugstrang die Riemenspannung stabil, während elastischere Materialien leichter nachgeben und nachgespannt werden müssten. Das verringert Schlupferscheinungen und trägt zu längeren Wartungsintervallen bei hoher Belastung bei.
Wie unterscheidet sich ein Kupplungsriemen von einem normalen Standard-Keilriemen?
Ein Kupplungsriemen besitzt eine spezielle Gewebeummantelung, die auf kontrollierten Schlupf beim Ein- und Auskuppeln abgestimmt ist. Standard-Keilriemen sind vorrangig auf hohe Reibhaftung ausgelegt und neigen bei schleifender Reibung zu starker Hitzeentwicklung. Kupplungsriemen sind zudem konstruktiv für Gegenbiegungen über Rückenspannrollen ausgelegt.
Was bedeutet der 40-Grad-Winkel beim Keilriemen?
Der Flankenwinkel von 40 Grad bestimmt die Neigung der Flanken, die formschlüssig in die Keilrille der Scheibe greifen. Durch den Keileffekt wird bei moderater Riemenspannung eine hohe Kraftübertragung erzielt. Riemenscheibe und Riemen müssen denselben Winkel aufweisen, um einseitigen Flankenabrieb zu vermeiden.
Wann sollte der Kupplungsriemen ausgetauscht werden?
Ein Wechsel ist angezeigt, wenn die Flanken sichtbaren Verschleiß zeigen, Risse im Riemenkörper auftreten oder das Gewebe ausfranst. Rutscht der Antrieb trotz korrekt eingestellter Kupplungsrolle durch, ist die Verschleißgrenze meist erreicht. Ein rechtzeitiger Austausch schützt auch die beteiligten Riemenscheiben und Lagerstellen.
SWR Europe - van Dinther Antriebstechnik GmbH
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