SWR
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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Der Kupplungsriemen 4L-LG740 von SWR-Keilriemen bietet mit Kevlar-Zugsträngen und einem Querschnitt von 12,5 x 8 mm hohe Zugfestigkeit für reibschlüssige Riementriebe.
Mit dem Kupplungsriemen 4L-LG740 steht ein Antriebselement für anspruchsvolle Konstruktionen im Maschinen- und Gerätebau zur Verfügung. Das Profil weist eine genormte Breite von 12,5 mm sowie eine Höhe von 8 mm auf. Durch die integrierten Zugstränge aus Kevlar widersteht dieser Keilriemen starken Dehnungskräften beim wiederholten Einkuppeln. Fachkräfte der Instandhaltung schätzen die Maßhaltigkeit bei regelmäßigen Wartungsarbeiten, während Einkäufer auf die standardisierten Abmessungen des Herstellers SWR-Keilriemen für ihren Serien- oder Ersatzteilbedarf setzen.
Dieser Kupplungsriemen überträgt Drehmomente in Antrieben, bei denen Riemenscheiben über Spannrollen eingekuppelt werden. Typische Einsatzbereiche sind kompakte Maschinen und Geräteantriebe mit schaltbaren Riemengetrieben und variabler Riemenspannung. Der Riemen nimmt die Walkarbeit beim Spannen auf und gleitet beim Auskuppeln sauber aus der Scheibe. Das Zusammenspiel aus Riemengeometrie und Reibwert unterstützt den schnellen Kraftschluss ohne übermäßiges Durchrutschen.
Das verarbeitete Aramidfasermaterial Kevlar zeichnet sich durch eine sehr geringe Längung unter Zuglast aus. Dadurch bleibt die Riemenspannung über längere Intervalle erhalten, was den Nachspannaufwand in der Instandhaltung reduziert. Zudem fangen die Fasern plötzliche Lastspitzen und Stoßbelastungen beim Anfahren wirksam ab. Der Flankenwinkel von 40 Grad unterstützt dabei den passgenauen Sitz in den abgestimmten Keilriemenscheiben.
Der Riemen besitzt einen Querschnitt mit einer Breite von 12,5 mm und einer Höhe von 8 mm. Der Keilwinkel beträgt 40 Grad, passend für genormte 4L-Riemenscheiben. Diese geometrischen Daten tragen dazu bei, dass das Antriebselement passgenau im Scheibenprofil anliegt und die Umfangskräfte über die Riemenflanken überträgt.
Kupplungsriemen sind speziell für Antriebe mit Rückenspannrollen konstruiert, wie sie bei schaltbaren Riemenkupplungen typisch sind. Sie sind für wechselnde Biegerichtungen ausgelegt. Die äußere Ummantelung ermöglicht zudem ein gleichmäßiges Einkuppeln bei gezieltem Schlupf, ohne dass das Riemenmaterial vorzeitig verklebt.
Kevlar zeichnet sich durch eine sehr hohe Reißfestigkeit bei minimaler Eigendehnung aus. Bei schlagartig einsetzender Last, beispielsweise beim Zuschalten von Arbeitsaggregaten, dehnt sich der Zugstrang kaum. Dies schützt den Keilriemen vor vorzeitigem Längen, unterstützt eine stabile Riemenspannung und schont die Mechanik des Riementriebs.
Der Winkel von 40 Grad entspricht der Kontur klassischer Keilriemenscheiben. Beim Umlaufen schmiegt sich der Riemen mit seinen beiden Flanken an die Scheibenwände an. Durch diesen Reibschluss entsteht der Keileffekt, der selbst bei moderaten Vorspannkräften eine wirksame Kraftübertragung ermöglicht.
Entspannen Sie die Spannvorrichtung vor dem Auflegen vollständig, um den Riemen ohne Hebelwerkzeuge über die Borde der Scheiben zu führen. Ein Aufhebeln mit spitzen Werkzeugen kann die innenliegenden Aramidstränge beschädigen. Prüfen Sie zudem die Flucht aller Scheiben und befreien Sie die Rillen von Rückständen.
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